Рено Меган 2012 (хетчбек)

По конструктиву Меган 3 практически = Меган 2. Автомат(4 диапазона) еще с Мегана 1, или Рено 19 )) Моторов нет нормальных, из дешевых 1.6 не едет даже на ручке, 2.0 вроде только с вариатором, но тоже не динамичен ни разу.
По надежности, со слов мастеров-приемщиков, Меган 2 ломался реже.
Много вопросов по ликвидности, стоимость запчастей(оригинал), обслуга у официалов.
Лучше смотреть Фолькс, Шкоду, на крайний случай форд фокус, опель астра.


офф. топ. про ликвидность: В апреле-мае несколько раз выезжал продавать Меган 2 на авторынок. Перекупы говорят так: "Нельзя брать форд фокус и фсе французское" Или так: "нельзя брать Льва, ....зду и Ёлку". По объявлениям звонят раз-два в неделю, все нравится, но где-то там есть ЛОГАН на 20 тысяч рублей дешевле! )) В итоге Меган 2 вновь отремонтирован, тысяч на 120 и служит как машина для вывоза ТБО, нечастых поездок куда-либо, на природу, рыбалки, грибы и т.д... ))


Из плюсов - угонщики его боятся, кому-то нравится дизайн, достаточно надежен.

Из минусов: 120 тысяч рублей на ремонты - это только в этом году )) Машина Любит Оригинальные запчасти в коробочках от Рено и с чекам и из сервиса, ибо на все гарантия 1 год. Проверено термостатом, ремнем генератора, лягушкой в КПП и еще какой-то хренью, не помню уже.

p.s. Я, как любитель беспонтовых телефонов(типа Нокиа Х1), и таких же беспонтовых авто, хотел заменить Меган 2 на Меган RS, но реально понимаю, что кроме меня он в Челябинске вряд ли кому-то будет нужен, тем более, что душу я из него выну быстро.
Тут где-то на форуме продавался года 3 назад Рено Клио РС тюненная, недавно зашел на форум и... вроде она все еще продается ))

 

очень понравился универсал, с надёжностью по отзывам знакомых не очень

 

207 новых уже нет - их сняли с продаж уже более чем пол года назад. 208-ой вот-вот будет, но он будет дороже калужского 308-го.
у пежо у всех тормоза цепкие - типа как традиция

 

Мы няне подарили фольксваген поло седан, 630 тыс. полная комплектация и там много чего есть. Посоветовали именно этот авто, очень хвалят.

 

Был Меган служебный. С Арсением согласен по всем пунктам, хотя про 120т.р. ремонта имхо гон не увидел я там зч на такую сумму. Главная проблема всех Меганов с автоматами- зимний пуск. Они не заводятся после -20. В мотор дилер нулевку лить не разрешает, в трансмиссии тоже какой то гудрон залит, как итог в мороз все эвакуаторы дилерские заняты доставками Меганов в сервис. Часа два мой стоял, отогревался и в путь У родственника на ручке и в -30 заводился

 

я 308-ой купил и не парюсь (1,6АТ+пакет климат). да, медленно иногда, но в основном по пробкам ездить - так и нормально. за такие деньги (у меня получилось со скидкой около 570 тыс) гольф класс с нормальным салоном (не пластмассовым как у Поло и солярисов) и автоматом не купишь.
почему то кажется что пежо из трех французов (рено-ситро-пежо) более-менее ликвидный.

 

Люди говорят, что все плохое забывается, но т.к. это было совсем недавно, то вот:
46500 фазорегулятор, помпа, ремни+ролики, демпфер коленвала+еще какая-то хрень
9800 пружины зад
6300 пружины перед
8500 амморты перед
9800 амморты зад
8400 рычаги
15700 торм. Диски+колодки+задние ступ. Подшипники(тут колодки неоригинал)
5600 передн. Ступичн подшипники
4700 аккум 74а/ч(Варта, оригинала не было, оригинал стоит почему-то дешевле)

Пробег у авто небольшой, 160 с чем-то тысяч.

В прошлом году менял не много, тысяч на 40 рублей, сейчас не помню что по чем, но в деталях - это термостат, сайлентблоки задней балки, стойки стаба, опоры двигателя(гелевая верхняя и нижняя задняя), задние ступичные подшипники("сэкономил" на оригинале ) пару катушек, лягушку в КПП 2 раза, т.к. думал, что авто негарантийное и зачем брать оригинал за 2400р, когда можно в экзисте точно такую же за 700.Но за 700 хватило ровно на 2 месяца , потом купил оригинал со скидкой за 1800, типа акция была что ли.
Короче автомобиль интересный, в сервисе меня все в лицо узнают, улыбаются, мою фамилию по телефону слышат с первого раза. В общем сплошной позитив.
Ах да забыл, почему-то 2 раза в год приходится менять рулевые тяги, но стоят они копейки - меньше тысячи за штуку.

И вспомнил еще, что кондер все время выключался, надо было в сервис ехать, радиаторы мыть, ошибку сбрасывать. Радиаторы я сам потом мыл, не в сервисе(там 4500р, на мойке 1000р со снятием бампера), но вот в этом году заменили мне компрессор кондиционера и еще какую-то байду к нему. Заменили по гарантии, типа простили еще 50 тысяч рублей

Все это конечно очень похоже на флуд, но т.к. я частый гость сервиса, вижу молодых людей, которые сдают по гарантии флюенсы и меганы 3 с какими-то непостижимыми для меня неисправностями(форсунки, топл. насос, аккумулятор, торм. суппорта подклинивает). Автор, не берите Меган 3

 

Ездил много на чём из этого класса. ИМХО есть 3 хороших варианта (один не влезет по цене):
1) форд фокус
2) Ситроен С4
3) Октавиа (не влезет)

У форда и ситроена очень классные салоны. Правда ситроен интересен только в топе за 850 тысяч рублей.

 

Брал на 2 недели в прокат в Черногории Меган хетч 1,6 МКПП.
Очень не понравился салон - дешевый и неприятный пластик, дизайн интерьера вообще никакой. Напротив, очень понравился салон в Ситроене С4 (тоже недели 2 катал в европе), совсем другой уровень отделки и дизайна.
Из плюсов - очень неплохо рулится для ПП, расход около 7 л. на сотню.

 

если коротко - унылое гамно.
и не продашь потом

 

ненадо долго думать.купите фиат пунто и ниву.

 

только что СМС-ка от Авеса пришла - на 308-ые скидки до -40 тыс руб плюс беспроцентные рассрочки.

P.S. если будет возможность выбора, магнитолу штатную не берите (есть комплектации без нее), полное гуано. я поставил Pioneer - на штатной акустике играет очень даже неплохо, лучше чем HiFi в копейке БМВ.

 

ты на этом говне катаешься?

 

612 тыс стоит акссес+пакет климат по конфигуратору (т.е. без учета скидок)
http://www.peugeot.ru/configure/

 

Да лягушатники вообще не умеют делать машины. А учитывая, что стоят они не дешевле своих аналогов из других стран, смысл этой покупки становится еще более смутным.

 

пыж 308 за свои деньги вполне , да и меган тоже ничего.

 

А киа сид в 650 никак не влезает? У них щас обновлённый вышел, думаю предыдущий кузов можно с хорошей скидкой купить?!

 

601 - это цена машины в такой конфигурации (1,6АТ акссес+кондей) без металлика. металлик 11 тыс стоит. боюсь это они опять вам цену сказали черной машины (не металлика)

в московских дилерах 30-50 тыс скидки от цены конфигуратора дают, так что давите на это.
да и в мск сгонять выгоднее вам будет - билет на самолет 10 тыс, плюс за день обратно можно доехать за 3-5 тыс рублей бензина.

 

каких других стран? корейцы сейчас цены ломят - за гольф класс не менее 700 тыс, а например, новая елантра так вообще за 836. япошки давно фиолетовыми стали от несусветных цен (королла та же 700 тыс и управляется как кусок говна с абсолютным отсутствием шумки - как будто верхом на коробке передач сидишь)
цивик? 850 тыс вынь да положь.

назовите мне хоть одну машину гольф-класса с автоматом и кондеем дешевле 600 тыс? только не надо на солярис и полу-седан кивать - это класс B, да и салон далек от мягкого пежо-шного.

что еще? шкода? только фабия меньше 600 тыс будет с автоматом (B-класс, шумки ноль. но хоть автомат 6-ступка, современный).
nissan? у них гольф класса вообще нет, за 600 тыс это будет Нота на базе микры (В-класс тот же)
форд? фокус 660 тыс на странном роботе, да лошадок поменьше будет
шеви? лацетти - корейское угребище родом из 90-х годов? или круз (та же дэу-лацетти, только поновее), который тоже в минималке будет за 650+?

 

у ниссана тиида есть из гольф-класса

 

а почему б/у-шки не смотришь с малым пробегом? Вот например http://sprobegom.tts.ru/car/3138/ уже с зимними колёсами, там же ай 30 есть с пробегом меньше 10 тыс. на 100ку дороже.