Решил заменить цепи ГРМ...

Причина поломки в некорректно выбранном сервисе.
Остаётся посочувствовать.

 

"Восстановили форсунки" - звучит вообще не убедительно. Из той информации, что в описании - соглашусь с мнением сервиса. Само собой, если собрали все правильно.

 

На сколько я понял , сервис сам сломал , сам и восстановил.
К его мнению можно не прислушиваться.
И очень похоже на поездку без масла.
И ещё.
Соответствие вкладышей и форсунок.

 

Я не юрист.
Отвечает тот , кто вернул тебе автос.
Я так думаю

 

Это не сказка. Это бред сивой кобылы. Никакие льющие форсунки за 20 км не способны такое сотворить. В лучшем случае был бы гидроудар. На лицо явное масляное голодание.

И ещё один вопрос. Если на фото шатунные вкладыши, от куда на вкладыше отверстие? Это что, с ВАЗа вкладыши? На БМВ, насколько я помню, нет отверстий в шатунных вкладышах.

И ещё момент. Как поживает турбина? Потому как на этих моторах 2 цилиндр стучит когда турбина начинает сливать масло в выпуск.

 

И ещё один вопрос. Если на фото шатунные вкладыши, от куда на вкладыше отверстие? Это что, с ВАЗа вкладыши? На БМВ, насколько я помню, нет отверстий в шатунных вкладышах.

И ещё момент. Как поживает турбина? Потому как на этих моторах 2 цилиндр стучит когда турбина начинает сливать масло в выпуск.

Шейки обычно все синие. Это следствие закалки шеек на заводе.

 

Поясните пару моментов:
1) Вот Вы повезли двигатель в сервис. Просто на ТО или были какие-то проблемы?

2) Каким образом во время ТО были повреждены форсунки?

3) Как они поняли, что цепь ГРМ нуждается в замене?

4) Как они установили, что требуют замены шатунные вкладыши?

 

От куда на вкладыше отверстие?

 

Ты мне скажешь или нет ? От куда на вкладыше дырка взялась? Вкладыши с ВАЗа поставили?

 

Это твоё фото? Там по-моему чётко видна дырка во вкладыше и на тени тоже это прекрасно видно.

Чем протёрло? За 30 лет впервые такое вижу и слышу, чтобы шейка сделала отверстие во вкладыше. У вкладыша стальная подложка и я с огромным трудом могу представить как шейка может вырвать кусок от туда. Хотя видел и не раз как шейка перетирает вкладыш пополам.

 

Юр, не рви душу. Написано же выше - припаялся вкладыш к колену. Отдирали - порвали.

 

ржу как конь
P.S. обычно на дизеле как ни странно страдают коренные вкладыши, а не шатунные, но это ладно. если они их поменяли, то где фото других которые "новые"? я бы посмотрел на их состояние как минимум для того чтобы исключить что человеку просто так выписали сумму в воздух. по поводу восстановления форсунок : компания мосдизель делает это весьма успешно с гарантией, сам не один раз к ним обращался за пару лет. ну и есть еще такой момент, что к 200 тыс пробега у n57 наедается масляный насос и мотор клинит. собственно понять причину клина не проблема. либо горе-мотористы закрутили шатунные болты с не должным моментом, либо вкрутили старые, которые распустились(что очень часто бывает), либо вовсе не меняли. ну или масляное голодание, в результате которого пострадают еще и цилиндры, поскольку поршень не будет охлаждаться и его размажет по стенке, ну и остальные вкладыши и коренные и шатунные. я бы хотел видеть все остальные вкладыши, состояние цилиндров всех, только после этого можно дать заключение.
ну а по поводу форсунок еще раз : если форсунка польет, то она насквозь прожжет поршень, либо раздробит на нем перегородки, но вкладыши при этом останутся целые.
у меня все

 

в теории да, на практике он бы не закрутился. шатун колотый, собирается только в одном положении. езжайте туда и присылайте мне все фото вкладышей, коленвала, цилиндров.

 

Я позавчера зубилом отдирал приварившиеся вкладыши к n55

 

Судя по всему они могут очень многое.
А зачем тебе это ??

 

это значит что с ними все в порядке было

 

судя по фото вкладыши реально поставили новые. и тут есть три момента. первый : либо все же они не затянули или поставили старые шатунные болты. второй : либо заводской брак вкладышей или подделка с кунцевского рынка. третий : стечение обстоятельств и сдох масляный насос. в первых двух случаях вина однозначно сервиса(если только вы сами вкладыши не покупали через екзист,емекс и т.д.), в третьем случае с сервиса вы уже ничего не получите, благо насос масляный можно без проблем проверить.

 

Свежие болты должно быть видно.
Или ?

 

Понятно. Приехали просто на ТО, а Вас убедили менять цепь и вкладыши потому что пробег уже БОЛЬШОЙ-БОЛЬШОЙ. Напишите город и название сервиса, буду отговаривать при случае.

 

Опять N55, да что же это такое!!

 

да их полно на ремонте с клином, расслабься. я нашел решение. на 52\54\55 и n20 моторы ставлю теперь irox вкладыши. Вот наглядно
https://www.instagram.com/p/CHLh53KlANd/?igshid=8oc0pguwwo4o