Режимы Sport и Race!

Отличается отдачей двигателя, во всяком случае мне так показалось, так-же гораздо раньше включается Трекшен, работа АБС на этих режимах показалась идентичной, хотя это мое субьективное мнение, козлит на этих режимах при полном отключении трекшена.
Сам по городу езжу на Слике

 

Мне видится, что отдача двигателя одинаковая, но реакция на ручку разная при спорте такое впечатление что есть не большая задержка, а на рейсе четко.

На спорте в стопи не встает , а на рейсе только в путь!

По городу на рейсе...

 

Отличаются настройками электроники и реакции ручки газа, сам всегда езду на слике по треку и городу, но это если уверен в своих силах, хотя всё бывает так непредсказуемо,учеличивай режимы по мере своих реальных возможностях, электроника прощает ошибки

 

мощность в режимах race, sport, slick - одинаковая - 193 л.с., различия в настройках АБС и Трекшн.

sport - абс не даёт пустить заднее колесо в юз, торможение на грани блокировки, козлить можно,пока не сработает трекшн (пока не появится разница в скорости вращения колёс), т.е. в зависимости от того насколько резко ты его выдернешь можно и в 60 градусов понять,но ненадолго )))

race - настройки трекшена,как мне показалось, примерно такие же,а вот абс срабатывает с задержкой,т.е. заднее колесо можно пускать в занос

slick - трекшн начинает срабатывать только при боковых углах наклона,т.е. в поворотах, на прямых нет. Абс на заднем тоже нет ))

по хорошему, в городе надо ездить на sport, т.к. блокировать заднее колесо - ни к чему, ибо почти всегда необходим максимально короткий тормозной путь.