Резина на лето! Обсудим?

Катаю. Отличные шины. Перешли по наследству от зэт3 (передние), а задние уже поменял. С моей ездой задних хватает на сезон)))

Хорошо держат в дождь. Хороши на высоких скоростях. Отличный борт - ни разу не было грыж, шишек или чего-то подобного. Всяческие рекомендации для гражданской эксплуатации. Еще хорош контик, но он стирается не в пример быстрее.

На треке быстро сдаются((( Но я уже дошел до понимания, что на трек надо иметь отдельные колесья с ханкуком RS3 на них. Да, корейцы просто огненные шины для трека делают - прогресс несравним с их автопромом. Будучи адептом европейских производителей решение пересесть на корейцев я принимал очень долго))) Но что делать - приятное исключение из правил

 

у меня спереди только такие стоят 225/45 17, поэтому полноты ощущений нет. два сезона катаю, не к чему придраться, не шумит, легкий, ненапрягающий шелест до 215 ведет себя нормально, больше не разгонялся, в дождь тоже. Грыжа одна сбоку вылезла (ночью на срезаном асфальте поздно увидел грубо обрезанный кусок с люком, еб*чие дорожники) нормальная резина в общем

 

Я по отзывам на лето взял тойо дрб, на ощупь ничего так, скоро проверим в бою

 

колейность, при гражданском то использовании?

 

колейность гораздо ниже, чем на родном ранфлете

 

Гудиар игл ф1 асиметрик очень нравится))) мне) есть и ранфлэт и не ранфлэт)

 

не сомневаюсь. И тем не менее, подруливать приходится?

 

Приходится. Расплата за ширину

 

Третий сезон на rs3.
ТОлько сзади надо федерал докатать

 

параметры?

 

у меня?
все более-менее стандартно
235/40R18 (но будет 225/40R18) спереди и 255/35R18 сзади

расплата за ширину вообще
то есть на 195-й резине, думаю, колейности не будет вовсе)))

 

225 / 45 R 17 Michelin Primacy HP Runflat сейчас , был опыт ранее с YOKOHAMA S Drive (был доволен)

 

Michelin Pilot Sport 3

 

Была у меня 195я. Р15 на тройке. Колейность была адская. Сейчас 225,45,17. Руль можно одним пальцем держать, даже в колее. Схождение правильно делайте, уже сотый раз повторяю.

 

Мне только не надо говорить об этом. Я сход-развал чаще, чем масло меняю, посещаю. No offence, тем не менее. Руль держу двумя руками вне зависимости от дорожной обстановки

На зимней хакке нет колейности в принципе. Но там боковина очень слабая

 

Что у вас за машины я не понимаю? У меня что зима что лето-на мкаде в левых рядах так швыряет при перестроении что ппц((((( как сходразвал надо делать???) колеса штатные стоят размеры)

 

Колейность зависит от ширины, жесткости боковин, вылетов (плеча обкатки), давления. Сход-развал, если он в допусках, оказывает минимальное влияние. Могу аргументированно поспорить

 

Могу добавить - влияет еще общее состояние подвески
недавно перетряхнул свою , сразу совсем другая машина стала и колейность значительно уменьшилась на той же резине

 

а у меня hankook rs-3. держак отличный, прогреваются быстро, но весьма шумные. ширина 245 и 285. по колее болтает, но не так чтоб адски

 

а если сход-развал в порядке?

 

на повседневнем авто Pirelli P Zero 245х40 и 265х35 R18. Колею ловит. Задолбало.

...да, авто 2 года, пробег 30тыс км. с подвеской все ровно

 

Ребят а подскажите что смотреть? вчера поставил свежепокрашенные обутые и отбалансированные колеса, сегодня гонял в Подольск в диапазоне 150-180 появляется вибрация, может ли это быть из-за давления в шинах?

 

Вряд ли. Проверь затяжку болтов на дисках. А еще вибрировать на скорости могут и тормозные диски. При торможении усиливается вибрация?

 

нет, вот именно на высоких скоростях 150 и выше, оттормаживается ровно.

 

Мое мнение - хреново сделали балансировку или диски бьют.

 

такой вариант надо проверять в первую очередь)))
в смысле не кривые ли диски при балансировке

 

Согласен! Но часто, товарищам из шиномонтажки похер на все, они промолчат и повесят хоть 120 грамм. Если за ними не следить.