E65/E66 резко начала расходовать масло

всем привет.
владею 7 лет е66, 2007 г.в., 4,8.
масло с рождения заливалось у дилера. всегда 0-40. раньше кастрол, потом начали лить шелл.
сейчас пробег 220 тыс.
на 134 тыс. менял маслосъемные колпачки без поднятия голов.
после замены колпачков расхода почти не было - только к следующей замене уровень опускался до минимума (т.е., расход был максимум 1 л. на 10 тыс. км.)
3 тыс. назад поменял масло у дилера, как обычно (у нас теперь льют только разливной шелл) и начался резкий расход масла - литр на 700-1000 км.
дым вроде как есть, но как-то непостоянно проявляется. раньше, когда сдохли мск, все было классически: после нескольких минут на холостых, при газе - облачко сизого дыма. сейчас же иногда есть, иногда нет. пару раз вообще на светофоре замечал дымок. если я правильно понимаю, мск или кольца не могут так резко скончаться же?
проверили вентиляцию картерных газов - один клапан был надорван, поменяли. сейчас все ок, система герметична. заодно поменяли свечи (до этого менялись вместе с мск). расход масла остался.
показания дмрв (расходомера) завышенные: 19-22 кг.

внимание, вопрос. что это может быть?
1. это резко колпаки скончались?
2. это уже в блоке что-то нехорошее началось?
3. дилер залил говно?
4. дмрв влияет? (сомневаюсь)

с чего начать?
1. поменять масло, опять 0-40
2. поменять масло на 5-40
3. заказывать дмрв
4. сразу менять мск, смотреть камерой цилиндры?

спасибо.

 

даже если продавать, сначала нужно в порядок привести же.

 

да вроде не экономил никогда на ней. если проблем не было, зачем было лезть в блок...

 

Так мне дилер и залил шелл как оригинал. Или какой вы оригинал залили?

 

интересная теория. заехал сейчас к дилеру - разливной шелл у них в бочках с наклейками bmw group, made in germany.
перейду тогда на кастрол 10-40, попробую...

 

да, перепутал. 5-40 залью. посмотрим.