Royal Enfield

в Гоа на таком рассекал (Bullet 500)... Противоречивые впечатления!

 

Если быть точнее, это когда-то бывшая английская компания. Теперь она индийская.

 

На набережной яузы торгуют.
Заезжал, смотрел, качество изделия не понра.

 

Юзаю иногда пулю как четвертый моц в гараже. Аутентично, примитивно). Так, для души прокатиться можно, конечно, но на каждый день сей агрегат рекомендовать нельзя, уж слишком устарела конструкция. Сильные вибрации. Коробка работает четко. Двигатель мертвый. На любителя, короче. Как вариант, коляску прицепить и брен поставить на нее)

 

Ездил на таком в Индии . Весьма комфортно передвигается 60-80 км/ч что для Индии уже космос . Обьем мотора позволяет поставить коляску , по стилю подойдет от Паннонии

 

Их еще и воруют , хотя щас все тащат.

 

Нет сейчас стало гораздо спокойнее . Народ обленился - уже просто у дома моты оставляют.

 

Пмм Энфилд вне Индии не едет. Ну или это фетиш тоскующего по колониальному прошлому бритиша.
Сам по себе мот прочный, но это и так видно. Всего несколько лет назад он был единственным, способным на серьёзные трипы в горы. Остальные не тянули в Лех) Сейчас там полно хороших мотов, поэтому стал индийским харлеем и не более. Интересно, каким будет их турист Гималаец - он может продлить жизнь бренду ещё на 100 лет))

По обслуге в России неясно, хоть и примитивно всё. Если на родине байка его могут отремонтировать в любой глуши, и детали будут в наличии (один из немногих его плюсов поныне), то у нас...только в коллекцию третьим и более. Ездить каждый день надо его реально любить и дружить с механикой. В мск встречал, кстати) 100% фрикбайк)

http://store.royalenfield.com/pages/despatch. Уголок Дурова)