S class w223

К сожалению, не лучше BMW, если сравнивать доступную в Россию реализацию. Моя прошлая G06 для сравнения умеет:
- сама перестраиваться на магистрали (команду дает водитель поворотником),
- трогаться в пробках (без ограничения времени стоянки),
- держать "московскую" дистанцию в потоке (Mercedes трогается так размеренно, что влезут 2-3 машины).

Конечно, уже есть DrivePilot в Германии, подождем.
Мне очень нравится эта ветка эволюции автомобилей. Главное, чтобы совсем руль не отобрали

 

Если отключить удержание в полосе и динамические дистанцию и скорость, разве не получится "просто" круиз?

 

А это как "отключается"?))
Если через меню, а не в 1-2 нажатия на руле/подрулевых, да еще при каждом запуске - это, эскузэ муа, не "реализация"...)

 

Через меню "навсегда". Проверю названия пунктов.

 

Согласен, кому как. Мне нравится

 

Странно. Разве на мерсе не трогается сам в пробке? Не держит полосу/обочину?
Про дистанцию - ну это не лечится, у нас надо специальные Настройки, московские. Против тех, кто перед тобой влезает.
Лично я использую адаптивный круиз 90% на трассе, очень удобно.

 

Некоторые от Авто на палке прутся, зимой климат не включают, экономят.
На подземной парковке тебе тоже валет придёт?

 

Старый авто нормально оценили?

 

В пробках Mercedes сам трогается только при остановке до 30 сек., что в реальной жизни требует постоянного внимания и нажатия педали газа.

Я пользовался адаптивным круизом на X6 в двух случаях: 1. на магистралях и 2. в ползучих пробках. На S осталось использование только на магистралях (тут все хорошо работает).

 

В ожиданиях. -5% от моей оценки рынка, что сопоставимо с поддержкой ТИ от представительства.

Уже полтора месяца продают машину, цену загнули, по верху авто.ru ставят. Хотят заработать 10% вместо 5 )

 

До пандемии у меня на работе активно работал валет-сервис прям на подземной парковке под офисом. Так что… доля правды в словах оппонента есть. Но в остальном соглашусь - наличие всякого рода ассистентов существенно облегчает жизнь на любом а/м.

 

Ну им то что, стоит да и ладно, я лет 7 назад так мерс жены W205 сдавал - полгода у них на сайте висел, хотя оценили для меня нормально

 

ну это в США

 

Да, про стоимость рабочего капитала еще не во всех российских компаниях знают

 

там скорее всего в борьбе с жадностью победила она

а вот вам по машине вопрос: ПО по воздуху обновляется? Быстро?

 

В теории обновляется. На практике не видел еще.
Кнопка в MercedesMe есть.

 

Ты абсолютно недостижим для отсталого Степы...)

ПС: на кольцах, где еще старый МИБ2, который с симкой клиента, все обновляется вообще само(!).
Софт, карты.
Не надо ни о чем знать/нажимать/брать в голову...)

 

Угу, зато сейчас не работает вообще ничего, что связано с онлайном )

 

МИБ-3?)

 

Наверно, то, где вместо физической симки появилась е-сим, неработающая в РФ )

 

ну объективности ради софт обновлялся не весь, а неведомо как, типа "основные компоненты".
карты - только РФ, Европа к примеру, нет
и в новой миб с е-сим все, писец, нет кина. Причем уже пару лет кормят обещаниями, что мол вот вот все заработает. А мне знакомый из Ауди Раша сказал, что на уже выпущенных авто с е-сим в РФ ничего не заработает никогда

 

Хороший повод вернуться к теме ветки...)

 

водитель придет))
у меня нет проблем на подземной парковаться на длинном ренже, может дело было не в бабине?!(с)

 

погоди, про кольца тоже интересно)))))))))))

 

Не в бАбине точно

 

Напишите, пожалуйста, больше деталей те, кто перешел с семерки на 223. Прям небо и земля? Что больше всего в 223 поражает после 7-ки? Или наоборот, что вы вспоминаете в семерке, как реализованное не хуже 223 (при куда более почтенном возрасте модели). Ну и как-то еще эмоционально посравнивать оснащение M Sport Pro дизельной и каких-то разумно собранных дизелей, которые мы тут обсуждаем на последних страницах. Ездить буду строго без водителя точно.

 

У всех своя значимость тех или иных критериев. Спросите конкретные аспекты, напишу.

У меня была g11 дорест, потом x6 g06. Рестайл g12 почти не изменился и выглядит внутри заметно старше актуального поколения BMW. V223 просто новый со всеми своими плюсами/минусами и капризами. По цене разница была процентов 15 в сопоставимых для меня версиях. Не думаю, что есть какое-то Вау-преимущество именно нового кузова S перед 7й серией, как и наоборот.

Борисхоф соблазнял нереальными для настоящего момента скидками на m760i со всем фаршем по цене текущего S450. Красивая и интересная машина, но все равно через полгода-год станет "прошлый кузов".

 

Вот, ИМХО, неплохой вариант, НЕ бизнес.

https://cars.mercedes-benz.ru/model/new-s-class-sedan/618081

но, конечно, у соклубника покруче будет (и главное, что у него не черный)

 

все верно
мерс умеет держать планку, на его фоне А8 и 7ка в текущем виде по кр. мере - меркнут

 

То есть: чтобы обратно включить адаптивный, надо снова в Меню?
Тогда это снова не совсем "реализация"...)
Повторюсь уж, сорри: нащелкал дистанцию вниз, на минимум, удержал 3-4 сек - адаптив выключен.
Это реализация ИМХО...)

А чем конкретно это авто уступает авто ув. соклубника?)
По пунктам чем хуже? Поопционно, пальцем?))

ПС: Оставляем за скобками бенз/дизель и цветовую палитру полностью - ибо ИМХА фломастеры и то и это...))