С каким мотором лучше купить Е-53

3,0д. даже если дизель не нра )))

 

Немножко пролью свет по первому пункту
Если хочешь машинку 04-05 года, то 4,6 также не рассматривается, потому что это тот же 4,8 тока дорестайл, он вроде до 2003 был.
По 4,4 - с 286 конями так же дорестайл, а с 320 уже рестайл (с конца 2003 года)

 

Весь выбор сведется к 2-м вариантам:
1) 4.4 - 320 коней
2) 4.8 - 360, вродь.
Есть еще 3.0 бенз, но он явно не зажигалка.
3.0 дизель очень интересен в плане соотношения экономичности\динамики, и хорошо чипуется. Но, конечно, не гонч.
Есть еще тюнинговые варианты типа 5.2 Хамман, но это редкая экзотика.

Рестайл от дорестайла внешне отличается иной светотехникой. бамперами, капотом\крыльями/решеткой, другими задними фонарями. В галереях посмотрите.

 

если брать, то рестайл... понять можно по году выпуска, что бы голову не ломать (2004 и выше))))

+1 к дизелям... не агитирую, но может стоит прокатиться разок, что бы понять? топливо в Мск нормальное... в пробках рулит экономия, коих в столице даже в выхи полно

на трассе дизель сливает, да и звук выхлопа не тот

а вообще прокатись на всех понемногу... пойми... туарег несколько иная машина, более вальяжная... по дорогам видел торопящихся только кай и х5 всех разновидностей... остальные спокойно едут

все ИМХО и личные наблюдения... пользование дизелем в советах не играет роли

 

Первый - дорест., второй - рестайл

 

Насчет авто из Америки - напрасно. Распространенное заблуждение

 

4.4. надежнее, ессно. 4.8 сложнее, капризнее и требовательнее.

 

1. На самом деле у тебя выбор тогда тока из 4.4 и 4.8 (естессено рестайл) если будет возможность лучше брать без панорамного люка

2. если парит ежедневный уход и присмотр, то Е53 не подходит. В этом случае нужен японец.
Ездить на Е53 до упора откладывая ремонт не получится - выйдет накладно очень

3. короче надо брать 4.8 выглядит супер, едет супер при должном уходе не подведет, ну и он пока все еще актуален

4. по поводу америки или европы ваще не вижу разницы, просто дешевле из сша

 

Правда, искусственно ограничена. На дорестайле была 230. зато ресайл быстрее до сотни разгоняется на полсекунды.

 

на мой личный взляд туарег и х5 немного разные машины... характеры разные

по поводу шкалы и прочих приблуд - на разницу в цене можно и турбину от самолета приделать состояние машины смотреть нужно... а внешнии прибамбасы вторичны... по Мск полно ездит американцев, встретить европейца очень сложно и то практически все дизеля, которые в пендосии просто не делают

 

брать ессно рестайл 4.4. едет очень достойно.звучит так же.менее прихотлив нежели 4.8.
ну а вообще +1 за дизель

 

На счет приборки в милях, Если уж сильно напрягает можно и поменять вкладку на европейскую. А со светом-то какие проблемы? Только рыжики. Так они тушатся на раз-два. А кому-то даже нравятся они

 

Полная стоимость переделок с америки на европу - 1000 бачей

 

Если есть опция S840A "Настройка на высокую скорость" то ограничитель будет установлен на на 237 км/ч вместо стандартных 210

 

1. с надежностью не так плохо как кажется, но внимания требует больше чем японцы

2. про рэкс и про "кепку" даже говорить не буду.... без комментариев

3. панель всегда можно заменить это ваще не проблема или все целиком или только подложку - в интере таких контор полно и вполне бюджетно

4. свет... мммм... я езжу на тачке из америки и не понимаю чем отличатся головной свет европы от америки, думаю по этому поводу париться ваще не нужно, т.к. светит он более чем достаточно и не слепит встречных

5. Надо брать 4.8 сам давно подумываю все никак не соберу денег то одно то другое

 

Отличается наличием рыжих поворотников

 

которые ИМХО портят морду машины...

 

Не спорю. Но не так уж и дорого стоят хелловские фары с белым поворотник чтобы из за желтых поворотником вообще отказаться от американских машин

 

ааа, габариты что ли?

.. поменяй фары на европу, делов-то или программно отключи, короче проблемы нет

ну и так просто в порядке информирования все Х5 делают-собирают в сша, так что европа это чисто условно

 

у меня трахтор))и так всё как надо

 

полностью переделать с сша на европу 15000 руб в авто авангарде на риге

 

... да не, это я автору, что б не парился с оптикой