S62 в е38

по wds смотреть и делать электрику,а так это не проблема,но только мкпп

 

Подпишусь. Расскажи потом что получилось.

 

В сухом остатке получится бешеный неуправляемый диван.

 

Радиатор да, а топливная если был V8 то одинаковая должна быть

 

педальный узел, редуктор,привода итд

 

выхлоп
крепления под выхлоп


это геморно все
респект если поставишь

 

АКПП должна выдержать с начинкой от Х5 4.6, компрессорный ведь какоето время ездил, не порвался, но долго его не наблюдал...

Был еще один конструктор - в Науке делали для 740 моторчик M62B50, блок точили, колено другое, распредвалы. АКПП тоже переделывали, бублик и колокол большего размера (подбирали из компонентов от других коробок ZF) + меняли фрикционы, насчет усиленных пакетов х3 не помню (в коробку я не лез, только прошивками игрался). Моторчик получился моментный, я думаю можно спросить насчет АКПП - такой конструктор может сдюжить. Машину делали в 2004 году, авто ездит до сих пор, поломок двигателя и кпп насколько я знаю небыло.

 

Ответил в личку.

По поводу переделки на механику там с электрикой проблем нет, мозги АКПП просто снимаешь, закодировать под ручку приборку и EWS и подключить сигнал заднего хода по схеме для ручной коробки (2 провода).

У тебя в теории могут быть проблемы с тем чтобы подружить ABS от 7ки и мозги двигателя M5 (я таких машин не делал), но скорее всего заработает без проблем.

 

По мне так автомат должен переварить этот двигатель (сам занимаюсь подобным вопросом в данное время). Единственное - посоветовал бы взял ГТ от 750 V12 и переходной колокол от нее же и все будет пучком.

 

Топливная потребует форсунок от S62 если они не идут комплектом с двигателем.

 

Да с топливной есть нюанс, давление топлива 5 бар на М5, на 740 - 3.5 - соответственно менять топливный фильтр с регулятором на М-очный...

 

WDS тебе в помощь. Так никто не подскажет.

 

Именно, ставить электронную педаль, троса выкидывать.
Разъем от педали если не найдешь на разборе, можно купить - для этого замечательно подходит ремкомплект жгута датчика высоты дорожного просвета (номер 6902566 или 6902569), там идет разъем вместе с куском проводки, 6 проводов протянуть и подключить не сложно.
Электронные педали от АКПП и МКПП взаимозаменяемы и отличаются только наличием/отсутствием механического ограничителя усилия (этакий подпружиненный щелкун, нужен просто чтобы четко ощущалось положение кикдаун).

ЗЫ: Так у тебя совсем пожилая семерка раз с тросами... тогда вопрос насчет АКПП - ставить будешь туже что была или менять/переделывать?.... Напиши вин в личку, хочу понять что за коробка стоит.

 

если сентябрь 98, то мотор должен быть ТУшным и с элетронной педалью без тросов.
У самого 23 сентября 98.

 

нет. с 09/98. скинь вин

 

Ооо да, неудачного донора ты выбрал, в таком случае работы будет много с проводками и не только.
Может всетаки мотор починить, а под S62 чегонить более подходящее найти.

 

Респект и Уважуха ТС!Удачи,ждем ходовых испытаний машинки!

 

Без фото тема ниочем. Тс, если реально будешь инсталлировать этот мотор в е38 , делай фотоотчет, чтобы не было броневиковских тем, а так идея интересная. Каков бюджет , кстати?