Сцепление проскальзывает на четных передачах

Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой: начало проскальзывать сцепление при быстром ускорении. По симптомам - поддаю газу, и обороты начинают расти заметно быстрее, чем скорость, или же обороты скакнули, держатся на месте, а скорость растет. Но проблема в том, что это сильно заметно только на четных передачах! То есть на первой, третьей и пятой передаче я могу открывать ручку газа посильнее на любых оборотах и сцепление срываться не будет, а если захочу открыть чуть сильнее на 5к оборотов и выше на второй, то сразу же скользит. На 4 и 6 то же самое.
Заметил еще кое-что, на этих четных передачах при разгоне натягивается трос сцепления, будто полностью уходит свободный ход. Рычаг сцепления прямо толкает вперед. На первой, третьей и пятой такое тоже происходит, но намного слабее, будто этот самый свободный ход стал чуть-чуть туже, а ощущение области, где выжимается сцепление остается. Регулировать трос пробовал - вместо 1-3 мм по мануалу ослабил его до 1 см, может больше, ни на что не повлияло, трос натягивается.
Диски сцепления достал, проверил, все толщины на фрикционах в норме, совсем не стерты, пружины так же совсем не сжаты. Стальные диски, конечно, выглядят не новыми, но к сожалению, я не смог каждый проверить на деформации так, чтобы быть точно уверенным, что проблема не в них. Мерял - не заметил. Корзина визуально целая, подшипник не гремит.
Подскажите, что и с чем могло произойти, что сцепление с такими непонятными симптомами скользит?

З.Ы. на первой передаче добиться срыва я могу, посадив кого-нибудь вторым номером и открыв газ посильнее, но, например, на пятой - ни на каких оборотах не выходило, крути хоть до упора. Мот f800r
Уже готов был идти искать стальные диски на разбор, потому что новые видимо у нас в стране отсутствуют, но не хочу сжечь еще и их, если первородная проблема в чем-то еще))

 

согласен, полностью не понимаю почему так... думал на коробку, но передача не вылетает однозначно. Как и однозначно, что если и можно добиться срыва на второй передаче легко, а на третьей только жестоко насилуя мот... на пятой могу крутануть ручку и мот сразу начнет скорость набирать, а на шестой чуть сильнее чем нужно даю газ- и слышу как обороты быстро подскакивают, а скорость начинает набираться чуть погодя, иногда слегка пинаясь, когда сцепление схватывает( Боюсь, что поменяю сцепление, а это ничего не решит((

 

Передачи переключаются одинаково, без лишних хрустов/шумов, есть легкий гул на второй передаче, но, кажется, он всегда был. Хорошо, сниму видео, попереключаю, и звук коробки тоже.
Я думал на коробку, но представить как она может так косячить не могу)))

 

Совершенно непонятно как может коробка подпирать выжимной вал и зачем. Если бы я перегрел стальные пластины и они изогнулись - проблема со сцеплением бы была всегда. А вот где купить их в наших магазинах не нашел, кроме комплекта оригинального за почти 50к!
Фрикционы мерял штангелем, каждый в отдельности, толщина выше той, что по мануалу, 3.5+, точно не помню уже, но какихто явных признаков износа не было, а всего комплекта в отдельности толщину не измерял, т.к. и в мануале его габариты не нашел. Если сжег- могли застекленеть(??), но опять же я хз как, по цвету ничего необычного не было.
С тросом какаято ересь, опять же, кулачок должен прокручиваться, чтобы натягивался трос(и выжималось сцепление), а какой дефект должен быть, чтобы так произошло я хз.. Может это норма, когда при разгоне свободного хода у рычага сцепления будто нет, но на самом деле сцепление отпущено полностью))) Как его можно проверить? Отцепить и повытягивать?

 

Мои слова даже для меня совершенно антинаучно звучат))

 

Попробую с вывешенным задним колесом последить за работой коробки

 

Не нашел, где говорится как измерять, наоборот, минимальное значение по каждому диску. Но это неважно, т.к. у меня все диски были 3.5+, т.е. вокруг 3.6, толщина стальных дисков тут не регламентируется, но их толщина была тоже более 1.5 мм, микрометром не измерял, но штангель 1/10 мм оценит легко, а значит всего пакета толщина, уверен, далеко не уйдет. Да и пробег у мота 30к, причем 10 из них мои. Может чего и скрутили, но ктож его узнает.

Да, точно, очень хочу посмотреть, как будет он вести себя без троса, и вообще, все что можно рассмотреть с вывешенным колесом.

 

Да и еще хочу напомнить, вся фигня с тросом происходит при РАЗГОНЕ, если газ отпускаю - трос расслабляется как надо! Так должно быть, или все-таки это какаято фигня?

 

Очень надеялся, что это автомобильное масло, но то ли я успел с этим маслом сжечь сцепление, то ли дело не в нем, но я его поменял и ничего не изменилось((
На холодную и горячую одинаково, свободный ход не меняется, меняется, как я уже говорил, только если двигатель под нагрузкой, при разгоне, особенно сильно, если это 2,4,6 передачи: тогда свободный ход исчезает, будто ктото тянет трос)))

Вывесил заднее колесо, пощелкал передачи, скидываю видос. Было уже темно, много говорю, но основное можно разглядеть - видимо, потому что мотор работает нестабильно (весь комплект с коробкой и сцеплением), если чуток убрать свободный ход, то видно как тросик подергивается, как раз на 2, 4, 6 передаче, а на 1, 3, 5 почти нет. И это одновременно с какимито грохочущими пинками. Чето там внутри пинается, может диски сцепления кривые какието, может вал коробки болтается, может просто мотор работает нестабильно и звук пинков от того, что дергает цепь(по крайней мере со стороны цепи звучит громче), а дергается тросик, потому что какойто диск сцепления кривой и его немного срывает. Даже близко понять не могу че происходит, я думал, что представляю как работать должно....)) Только когда еду, на оборотах, в шлеме не слышно ничего ужасного. В гараже конечно тише и ухо поднести можно)).
Крышку заново пока не открывал.

https://disk.yandex.ru/i/bgp7eOlNej49wA

 

Солнце село пока сам разглядывал((
Территориально мцк Лихоборы, это где Петровско-Разумовская, в Москве)

 

Всем привет. Неожиданно уехал в длительную командировку, поэтому сезон закончился. По приезду, недавно, сходил в сервис, где, как и вы, механики почесали репу, предложили снять диски, принести им замерить. Замерили - сказали, что ничего критичного, хоть и не новые (логично, тк я действительно жег их когда пытался выяснить все нюансы косяков). После чего я собрал все взад и привез к ним уже сам мотик. Через день из сервиса позвонили и сказали, что некоторым дискам хана. Я удивился, ведь неделю назад я им приносил и сам не заметил косяков, и они не заметили. Механик сказал, что больше он не увидел проблем со сцеплением, но я проверить уже не смог - сухих горизонтальных поверхностей в москве не осталось до следующего сезона))) По крайней мере я вывесил колесо, проверил, что вроде рычаг сцепления не дергается, как на моем видосе летом.