E84 Сел аккумулятор. Щеколду заклинило. Как открыть дверь

Привет.
Идиотская ситуация. Сел аккумулятор. Механическим ключом в брелке дверь не открыть. Штырь замка поднимается чуть-чуть, но полностью не выходит... Дверь не открывается.

Как открыть с минимальными проблемами? Машина, если что, на КАСКО.

Сверлить личинку и бить стекло как-то не хочется... Может службы какие есть или трюк какой с линейкой сработает?

Спасибо

 

Спасибо. Но хотелось бы без лишних замен ))

 

Намекни, куда глядеть? Я давно здесь не был...

Пока думаю запитаться от 12 В через плафон подсветки номера. Вот ведь ж зараза, проблема смешная.

 

Спасибо. Поискал, расположение, куда приблизительно смотреть, понятно. Там же ещё и минусовой контакт. Не перепутать бы...

 

Спасибо. Тут, это в подразделе X1? Или на всём форуме?
Что-то звёзды не располагают, видимо, к поиску... )) Намекните, куда и где рыть. Хоть какое ключевое слово.

Нашёл вот эту тему, но там E53 https://www.bmwclub.ru/threads/sos-pomogite-otkryt-e53.1303358/#post-41205370 Что-то ещё?

Как распознать плюс генератора?

 

В результате процедура:

1. Отщёлкиваем плафон подсветки номера вставляем жало плоской отвёртки (берите потолще) в отверстие и отжимание вправо от жала, как написано в этих инструкциях https//tis.bmwcats.com/doc1110045/2/
2. Крепление модуля подсветки достаточно дурацкое, на металлической пружинящей клипсе, то есть нужно нажимая отвёрткой вправо отжать эту клипсу
3. Вынимаем модуль подсветки. Он подключён к синему разъёму с вилкой 0,5.
4. Подсоединяем провод к плюсу кабеля подсветки (серый с коричневой полосой), разводка https://www.newtis.info/tisv2/a/en/...ctors/connectors-from-x1/x1256-x1256/BtTsIqNu
5. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/...nal-info/body/lighting/parking-light/B42RVJeK
6. Понадобится одножильный кабель сечением 0,5 мм

ВНИМАНИЕ: Коричневый провод -- земля (BR) (минус), серый с коричневой полосой (GR/BR) -- питание (плюс).

1. Подсоединяем второй конец плюсового провода к плюсу источника питания (новой аккумуляторной батареи), закрепляя его на контакте батареи изолентой или скотчем.
   
2. Подсоединяем второй провод (например, чёрный провод клещей аккумулятора) к выхлопной трубе (кто-то якобы умудрялся к томозному диску, но у меня земля там не нашлась).
3. Второй конец этого второго повода )), чёрного провода клещей подключаем к минусу источника 12 В (батарейка не подойдёт. Тока в 250 мА не хватит для магнитов на дверных замках, будет гореть только соседняя вторая светодиодная лента на втором фонаре подсветки номера).
4. Если вы нашли землю, загорится соседний плафон подсветки номера.

 

Должен сказать, что с подачей через плафон подсветки номера ничего не сработало. Соседний плафон подсветки номера горит (их там два, по обе стороны от камеры), но никаких потугов/звуков на то, чтобы работали замки дверей нет. Странно, но вот так уж...

 

Снизу с колеса я хрен подлезу, а вот через поворотник на крыле интересно. Спасибо за наколку!

 

Так ведь у сотни человек сотня плюс одно решение Не хочется всю сотню проверять. Большинство предлагает снимать защиту на днище. Я так не хочу, не подлезть.

В общем, это круто, что все советуют использовать поиск, но если бы это было просто, здесь бы давно была цитата 100% работающего решения.

Энивей, всем спасибо. С вами интересно )
(Да, у меня любопытство, машина пока не нужна).

 

Привет. Здесь можно не сомневаться.
Во-первых машина уже почти полгода стоит в гараже. Во-вторых проверка напруги на фонарном модуле даёт меньше трёх вольт. Тупо аккумулятор на глубоком нуле. К тому же он не раз уж разряжался, пока у дилера стоял в ремонте ))

 

Я не понял, но звучит правдоподобно. Что значит нет контакта? Что должно быть на сигнальном кабеле?

Про JBE почитал https://tis.bmwcats.com/doc1098785/ Вы имеете в виду, что с лампы подсветки номера шина питантя на это блок JBE всё равно не идёт, и запитать таким образом магниты замка невозможно?

А лучше так: откуда тогда открывать с внешнего аккумулятора? С повторителя поворотов? То что аккумулятор за полгода разрядился, у меня сомнений нет.