СЕРВОТРОНИК BMW X3 E83 или ...

А сейчас какие ошибки пишет?

 

Сервопривод раздатки похоже! Перед отключается и едет легко! Какие колеса на ведре? Задние похоже меньше передних, либо ступичный задний правый не родной?

 

Ну на 180 это ты с перепугу, достаточно за теми двумя витками сразу! Так а колеса какие, что со ступичными??? , разная скорость осей у тебя на лицо

 

Видимо разные колеса перед/зад и/или разноширокие.
Придется перейти на строго одинаковые одноширокие.

 

Я с тебя вытягивать по крупицам не буду, я же не знаю после чего это всё началось! Ехай в сервис если не догоняешь мои наводящие вопросы!

 

Диски тоже одинаковые? Ровное чему?

 

Сервопривод видимо как-то не корректно работает - при повернутом на определенный и более угол руля, перед должен отключаться, а у вас это не происходит пока лампочки не загораются . А адаптацию сервопривода проводили? Вал раздатки крутили при снятом сервоприводе?

 

Раздатка, готовься к замене

 

Я бы для начала масла посливал с редуктора и раздатки и прсмотрел на предмет стружки, может быть и ещё чтото, если бы вилка прокручивалась то адаптация бы не прошла!

 

Е83 есть у человека. Перестал работать полный привод.
Купил б\у сервопривод (ему кто то посоветовал), подкинули, попробовали откалибровать, на этапе калибровки выдал ошибку прерывания. Но пытался что то делать -слышно было. Взял еще один б\у (другой) сегодня попробовали его откалибровать -вообще ошибка при запуске сразу. "в ходе активации произошла ошибка связи". При этом его родной привод, на котором и вылезла ошибка первично, успешно подкинули на другую машину и откалибровали и привод заработал там.
В блоке есть неисправности 0054С4 VTG 1\2 неверная калибровка + 005F39DSC Раздаточная коробка внутренняя.
Не удаляются обе.
Блок VTG опрашивается и напряжение на нем есть. кодировка есть. калибровка нет.
Куда копать дальше в раздатку саму?
масло сливали стружки нет.

 

По моему недавнему опыту - хана раздатке. Сначала были пинки на маленькой скорости в поворотах, снял сервак, почистил, но после этого он больше нормально не работал, только иногда какое-то время после троганья первые метры, а далее загоралась гирлянда, потом стало ещё хуже - при заводке сразу загоралась гирлянда и адаптацию он больше уже не проходил. Купил другой, но тоже самое. Можно ещё посмотреть угол раздатки при снятом серваке, у меня был большой и назад вал под усилием пружины полностью не возвращался, особенно это было хорошо сравнимо с другой раздаткой б/у, которую потом поставил.

 

Стёрся подшипник прижимного механизма, сервопривод не может откалиброваться ибо прокручивается по кругу

 

а почему 2 разных сервака ведут себя по разному? один запускает калибровку сек на 3 и что то пытается ворочить, а другой сразу ошибку связи кидает. как будто что то не подключено\не работает электрическое\электронное.

 

Потому что процедуру замены нужно проводить

 

что это такое?
Есть процедура калибровки.
Есть еще процедура ремонта-ее так же пробовал вчера провести. Она вроде завершлиась.
Есть процедура тарирования резистора.
какой правильный порядок действий вообще при замене сервопривода?
Ранее с месяц назад приезжал другой клиент так же на Е83 -ему так же подкинули б\у сервак в сервисе и у него процедура калибровки прошла моментально с 1-гол раза и полный привод ожил. Никаких иных процедур не делалось.

 

По-моему ремонт , и там типа замена

 

ну я вчера уже и это пробовал и все остальное, что опиcал выше.
результат калибровки от этого не менялся. процедура не запускалась, а сразу ошибка связи.

 

было такое у приятеля, раздатка в салат превратилась
Починили - все заработало