Шипы или «липучка»: на каких шинах лучше путешествовать

Да начнётся срач!

 

Да никакого срача и не будет-все уже определились кому на чем где и когда кататься

 

Плюсы шипованной резины одновременно являются минусами липучек.
1. Лучшее сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах. С шипованной шиной водитель гораздо увереннее чувствует себя на льду, чем с нешипованной. Это проявляется во всем – разгон, торможение, маневрирование. Шипы обеспечивают больший уровень зацепа, вгрызаются в лед и позволяют сохранять контакт с дорогой. У липучек такого свойства нет – как бы производители не мудрили с протектором и составом смеси, обеспечить сопоставимое сцепление на льду еще ни у кого не получалось. Это самое главное и очень большое преимущество шиповок.
2. Улучшенная проходимость. В нерасчищенных снежных завалах и колеях шипы могут обеспечить лучшую проходимость, автомобиль своим ходом может выбраться оттуда, где бы на липучках беспомощно крутил колесами.

 

А минусы шипованой являются одновременно плюсами липучек. И уж как шипы прекрасны на асфальте, и мокром, и сухом, и какой хруст приятный под колесами))
В статье все очень грамотно расписано до мелочей. Шипы- это лед, все остальное минусы. Каждый выбирает колеса исходя из регионов езды. У кого кругом всю зиму лед- да, логичнее шипы. Некоторые покупают шипы просто «потому что зима», не понимая на самом деле зачем они нужны и нужны ли лично ему вообще. А некоторые еще и реально считают что шипы за асфальт цепляются и поэтому круглый год на них ездят

 

Вчера ехал из мск на новой липе нокиан. В эту "зиму" первый раз за 7 лет на липе(поездка на каникулы в европу, пришлось купить). Пару раз чуть не убрался об разделитель.

Никакого запаса нет, ты всё время на грани фола. С полным приводом ещё ладно, чувствую, что контроль не теряю, но на переднем/заднем я вообще хз, как люди в таких условиях ездят. Профессионалы видимо.
Хотя......если ехать расстояние в 200 км за 5-6 часов....
А так, - нормально, ездить можно вообще без вопросов.

 

Конечно можно. «Шипы должны быть прежде всего в голове». 25 зим на липе, езжу быстрее потока, но летать не летаю, езжу с учетом погодных условий, да и «на дурака» всегда нужно рассчитывать, легче потом не будет от того что «он виноват». Вчера практически первый раз в году в Мск снег выпал за зиму, а сегодня опять жижа и грязь(( А народ уже 2,5 мес назад переобулся и по асфальту шкрябает. В средней полосе уже зим как таковых практически нет, только грязь, слякоть..(( 3-4 дня за зиму когда надо просто поаккуратнее быть, зато всё остальное время- асфальт, и грязь. Для шипов самое то

 

Я для себя с резной на такую вот хрен поймёшь какую зиму определился. Это гиславед НФ200. И тихо и с шипами.
А убраться можно именно в тот день, когда будет, как было вчера.
Ну повылетают шипы и пофиг, мне не жалко. Сейчас не 70 год, когда резину в завещание включали.

п.с. я то ладно. Но как некоторые мужики бабам своим липу покупают. Некоторые и летом по сухой дороге ездить не умеют. Не понимают процесс движения, не чувствуют вектор движения. Может это специально, с надеждой, чтоб разложилась и разводиться не надо...имущество там делить...

 

Респект модераторам: вторая одинаковая тема подряд, а как хорошо заходит. А говорили срача не будет

1. Странно видеть в одном месте слова «бмв» и «гиславед».
2. Странно читать, про то, что шипы повышают проходимистость по снегу? Как они это делают? Удивительно, что крутые джиперы до сих ездят на резине со злым протектором, а не переобулись все в шипы. Но это жиперы, что с них взять?
3. Странно слышать истории, про то, как ехал, и чуть не убрался, не зная ни погодных условий, ни скорости. Но я верю, что шип животворящий от всех бед убережёт.
4. Совсем не странно, что пол европы шипы запретило — у них и однополые браки разрешены, и погромы устраивают, когда пенсионный возраст повышают. Мы не хотим, как во Франции! Шипы — наши скрепы!
5. Вообще не ясно, почему некоторая часть народа так недалёка, что не ездит на шипах летом. Все же знают, что на шипах коэффициент сцепления с асфальтом повышается на 30-50 (а в военное время до 80) процентов по сравнению с фрикционной (слово то какое, тьфу) резиной.

 

Шипы для чайников.

 

ты хотел меня укусить так? Но это же стыдоба.
Ты 2ндфл покажи свой(было предложение в соседней теме для подобных тебе). Для начала. А то вдруг там цифра 6-ти значная и ты зря тут щечкам трясешь.
Спасибо, что сразу вывалил ливер и обозначил позицию. А то пришлось бы ещё до конца читать очередного интернет-водителя - юриста - строителя - доктора околовсяческих наук - мастера спорта по всем видам спорта.

Ладно, пересилил себя, дочитал. Но там вообще жесть поперла: франция, пенсионный возраст, однополые браки, джиперы.
Типичнейший случай.
И эти люди люди ещё недовольны повышением пенсионного возраста. Да вам радоваться надо, что гос.во вообще пенсии не отменяет с таким электоратом.

соглашусь

 

Пробовал слезть с шипов на липучку. Купил Nokian Hakka R2. Комфорт это да, ну а остальное не понравилось: по асфальту мягкая, плывет. По каше тоже как то невнятно, не хватает ей зацепа. В минус 25-30 так и не удалось попробовать, зимы мягкие в МО последнее время. Вернулся на Контик шип, а липучка лежит без дела в гараже на случай Европы.

 

не знаю, откуда Вы именно, но последние годы постоянно езжу Москва, МО, Калужское и Киевское шоссе, а также в районе обнинска (как раз уже Калужская область)...
не те погодные условия, чтоб предпочтения отдавать шипам...
все нормально, все под контролем и пр., тьфу-тьфу...
"пару раз чуть не убрался" за одну поездку - это даже на лете вопрос не к "бобине"

с 2012 года на липучках...
мог что-то забыть, но на этих праздниках первый случай, когда понесло на метромосту под стрекот абс...

П.С. на паджериках я вообще гонял на резине m+s круглый год, по всем регионам, в том числе зимой в Сибирь и на Север, ездил примерно по 50 т км в год; вообще без проблем

мне всегда очень нравится, как адепты шипов говорят про тот самый день, абсолютно не учитывая, "сколько дней- даже недель - возможно, месяцев" можно убраться до этого самого дня, если он и наступит, из-за худших харктеристик шипованых шин в иных дорожных условиях

 

25 зим 40 зим: без шипов(на БЛ 85),снежинка,шипы Нокия,Хакка,гиславед.....липа контик(вылетел нах с ледяной колеи на ХЗ)удачно правда без затрат Может в больших городах и ездил-бы на липе,но по направлениям гвозди однозначно

 

Бл-85 никогда не было. Была б/у зимняя резина из Японии в 90-х, на Ваз 2106. А что смешного в «25 зим»? Точнее даже больше уже чем 25... И причем настоящих тех зим, а не нынешних бесснежных. Да, это Мск и область 150-200 км. Про другие регионы и разговор другой.

 

Ну да-Москва особая каста(можно и в летних кроссовках в дырочку всю зиму провести),только страна то за МКАДом не заканчивается,прокатись в Мурманск или Иркутск(не- в Иркутск не езди-на липучке только к весне или лету вернешься)

 

Езжу более 15 лет на "липучке", на ПП, на ЗП и на переднем. Без проблем вообще. Трасса Москва-Курск (М2) - 560 км за 6-6,5 часов. Да, было скользко, но 99,9% зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Как то так.
ПС: не профессионал, в такси не работаю. За рулем с 2000 г.

 

Так и есть. И еще от серого вещества в голове этой прокладки ибо никакие шипы безмозглым не помогут

 

Вроде я же по-русски написАл выше, что зависит от региона обитания. Но у нас и в Мск куча народа, не выезжающих дальше 10 км от Мск, в «шип животворящий» верует по уши в химической каше, и даже летом некоторые на них шкрябают

 

название темы не пробовали еще раз прочитать

 

Кто придумал это название «липучка»? Дебилы блин.

 

А разве слово «путешествовать» означает только маршрут Мск-Якутск?))) можно ведь и по подмосковью путешествовать. А если внимательно прочитать не только название, но и саму статью, и особенно рекомендации «за рулем» в конце статьи, то будет понятно, по каким дорогам и на какой резине ездить. Если у вас кругом зимой лёд- то шипы, если лёд очень редко или его нет- то шипы не только не нужны, но и небезопасны на асфальте. Абсолютно грамотная статья!

 

а, ладно, пофиг

 

От шипов давно отказался......не хочу цокать по асфальту, как поручик Ржевский по паркету коготкамиС.
За год 95% езды только в городе, что летом, что зимой.
На резине не экономлю, ездил на Нокиа R 2, сейчас на R 3. Эта резина на асфальте не елозит, в поворотах хорошо держит дорогу, хорошо прет по зимней жиже, очень тихая и в меру мягкая.
Езда зимой по трассе, это всегда повышенный риск и тут многое зависит от прокладки, а не от того, в какую резину обута автомашина.

 

За что вы так нокиан любите? ну реально среднячковые колёса, больше пиара чем реальных качеств. Но я тоже против шипов. В Москве они точно не нужны, даже тем кто выезжает на дачу.

 

Ни чего не имею против Мишлена и Континенталя, ездил и на них, но мой взгляд у Нокия R держак дороги лучше при маневрировании, а по проходимости и шумности. эта троица равнозначна.
Можно конечно купить более бюджетный вариант шин, например Тойю или Ханкок, но у меня пока имеется возможность не экономить на покупке шин или обуви для себя, так как тем и тем пользуюсь каждый день и мне важно иметь удобную, комфортную обувь и хорошие шины.
Брендовость не всегда это только пустой звук или красивой пиар.
Как правило бренды получше аналогов, в нюансах и эти нюансы есть, а не кажется, что они есть......и не важно где и чем, в парфюме, в одежде, в обуви или например в шинной продукции.
Как правило, бренды по цене дороже аналогов.
На рынке всегда существуют производители продукции, которые близки к тому, чтобы вот-вот стать брендами.
Так и у шинных производителей, наверняка кто-то уже готов потеснить ряды брендов и народ начнет голосовать за них своим кошельком.