:shock: :shock: :shock: Закрытие стекол при постановке на сигнализацию!

Ищи поиском, кто выкладывал инфу о том что нуно сделать в блоком ЦЗ чтобы все заработало.

 

Просто подключать нужно не через жопу, а думать мозгами.
У БМВ есть блок комфорта (управляющий стеклами и люком) и у него заложена функция (завязанная на ЦЗ) - закрытие всего (включается она от ЦЗ при удержании ключа водительской двери в положении закрыто более 3х секунд).
Вот ее и нужно использовать, а не врезаться в провода управления стеклоподъемниками.
Подробности в ПОИСК, схемы тамже

 

блок комфорт есть не на каждой машине

 

С электро люком и передним электро стекло подъемником должен быть.
Вернее даже будет так, если стоят штатные подъемники на передние двери, то блок комфорта стоит

 

Не вопрос.
На любой сигналке дороже 1500 деревяных есть функция комфорт. и длительнось подаваемого сигнала. От 5 о 30 секунд.
Паралелится либо с кнопками стекол на закрытие через два силовых реле либо если стоит какой нить блок реле на стекла то через него.
С люком немного сложнее. Но тоже решается через обычное силовое реле.

 

Немножко неправильно прочитал.
Я понял что ты собрался ставить а потом допетрило что уже что то не получается.
В тему.
Не смотри схему от сигналки. Она универсальная и во многих случаях тока сбивает с правильного хода мысли.
Все что тебе в схеме надо так это цвет провода который управляет ипульсом.
Смысл такой если два стекла то будет достаточно одного силового реле и два мощных диода. Без диодов то через два реле .
Ты должен вычислить котакт на закрытие на который нужно подать плюс .
Гемор с люком получился из за того что у тебя в по цепи плюс гуляет. Решение проблемы по ситуации. Либо поставь силовые диоды либо дополнительную релюху.
С люком гемор.(ты себе еще не представляешь какой)
Два положения это засада. А реально три .
Закрыто открыто курильщик.
Нужна переполюсовка мотора.
Одного импульса с синалки недостаточно.
Понадобится реле центрального замка и установка дополнительного микрика. Микрик будет как датчик иформирующий о положении люка. Причем не одноконтактный а двух. Когда люк окткрыт и в тоже время еще и должен отключать импульс с сигналки подающийся на реле люка которое ты подключишь когда закрыт наглухо. Без такого микрика надо будет мудрить и в зависимости от кнопки люка может даже и ничего не получится. Люк нужно будет подключить как центральный замок с активаторами на два провода.

 

Тут еще одна мысль по поводу люка появилась.
С установкой реле центрального замка на люк это я уже перемудрил.
Все таки время детское вышло.
С такой релюхой я замудрил так что при желании люк можно не только закрыть но и открыть .
А открыть тебе нафиг не нужно.
К кнопке люка нужно подключиться просто через силовое реле.
И никакой засады в люке нет.
Ведь закрытие люка из положения курильщик и закрытие люка из положения открыто это один и тот же сигнал в зависимости от схемы управления - или +. Ну максимум нужно будет микрик поставить чтобы он обрубал импульс если в самом люке нет такой функции. Когда люк уже закрылся.

 

У тебя же в машине режим комфорт должен быть- когда окна и люк автоматически закрываются. Там один провод не помню какого цвета , подаешь на него +12в , импульс секунд 40 и все закрывается. В водительской двери около замка посмотри там несколько проводов подходит -тестером определишь какой.

 

Да ты не подключайся к силовым проводам а найди провод которым управляется блок комфорта и к нему подключайся и не надо будет сполярностью мудрить.

 

В сигналках тоже есть режим комфорт( правда не во всех) программируется длительность импульса сигнала закрытия , надо читать описание сигналки. А если нет тогда надо отдельный модуль ставить или самому мудрить схему.

 

Да а провод управления (на моей машине) СИНИЙ с коричневой и желтой полосками.

 

Вообще в каждом конкретном случае нужно смотреть отдельно, и делать это лучше тем кто понимает в электричестве.

Обычно при наличии блока комфортного закрывания нужно подлючиться к нему, но управляюшее устройство должно выдавать сигнал длительностью помоему не менее 12 секунд, в противном случаее ничего не получится.

 

А где находится этот блок "комфорт"??

 

Капай в водительской двери.
На личинке замка есть группа контактов - через нее можно организовать всё - открытие замков, закрытие замков в два шага с постановкой на штатную сигналку, закрытие стекол и люка.
В водительскую дверь надо затащить три провода от сигналки (может четыре - не помню) - два (три) пойдут на управление функцией запирания/отпирания, один на закрытие стекол.

На закрытие стекол провод програмируеш на сигналке как - камфорт - получиш импульс ~30-40сек - этого больше чем достаточно.

Одно НО - в твоем авто и без сигналки должна работать функция комфорт - при закрытии авто давиш на брелок более 3х секунд, или ключом- поворачиваеш до закрытия замков, потом еще чуть чуть до блокировки замков и удерживаеш - стекла начнут закрываться.

Удачи!!!

 

Может мой опыт, поможет:
http://www.ganc.nm.ru/bmw323i.htm

 

Главное перекинуть местами провода как на картинке!!!

 

.

 

Есть реле специальные - выглядит как обычное - на выходе надобный сигнал. стоит гдето 10-20 Баксов.

Поищи может поможет.

А сигналка какая??

 

Ugly Dragon
Специально сходил проверил.
Бмв 525 91 год.
Люк и два стеклоподьемника.
Держал в закрытом положении ключ 1,5 минуты.
И нифига.

 

Попробуй - сразу закрыл дверь, повернул ключ, дабы цз сработал и подержать.
Либо второй вариант сигналку криво впендюрили, потому как я не видел машин со штатным электро без комфорта.

 

А с багажника? Пробовал?