Сигналка на Е53

Добрый день.

Не поясните, в чем именно некорректность работы проявляется?

 

Если версия Flex , то можно будет на ЦЗ завести один из допканалов и настроить его на дозапирание дверей после автозапуска.

 

Ну, если там уже все допканалы заняты, тогда менять на новую модель. Если тот же Стар Лайн, то на A 93: там предусмотрен специальный алгоритм работы , когда ЦЗ повторно запирается после запуска.

 

С Е53 Стар Лайн по кану не работает.

 

Пандора 39-ой линейки или 5000... Если побюджетнее, то Pandora LX 3050 - всё будет по шине работать

 

Не будет. Пандора только статусы на Е53 читает. Из того, что читает-управляет на ум приходят только устройства от Альтоники. Это только мультиплексор, сигнализация с ними нужна отдельная.

 

Сорри - был уверен, что хотя бы ЦЗ управляет по шине... Тогда управление в аналоге и дозакрытие по окончанию запуска с помощью соответствующей функции.

 

Открываются именно при начале прогрева или после завершения?

 

Закрываться и не должны. А вот то, что открываются при начале говорит о том, что подключение к ЦЗ произвели по "упрощенной" схеме, т.е. к кнопке управления в салоне. В принципе, не меняя систему, можно решить проблему открытия ЦЗ при начале запуска, но тогда возможно появление второй проблемы - при окончании запуска двери откроются... И вот эту проблему без замены сигнализации не решить.

 

Альтоника не работает с 53-им. Ее модули можно было использовать в X3. А в Х5 - все делалось по аналогу.
В вашем случае можно попробовать решить вопрос программно - но уже в сервисе по BMW. Убрать открытие центрального замка после выключения зажигания. Не во всех - но такое можно было сделать.

 

Подведу итог:
На Е53 однопроводное управление ЦЗ от кнопки в салоне, т.е. один и тот же импульс отвечает и за закрытие и за открытие. StarLine A92 (как и некоторые другие модели) в начале запуска "страхуется" и закрывает ЦЗ (чтобы автомобиль был закрыт при работающем двигателе). Но на деле получается обратное: ЦЗ и так закрыт, а StarLine дополнительно подает импульс на закрытие, и тем самым наоборот открывает ЦЗ...

Решение - подключение к ЦЗ не в салоне, а к личинке водительской двери : там уже 2 отдельных провода (один за закрытие, другой за открытие). StarLine будет по прежнему подавать импульс в начале запуска, но ЦЗ будет просто закрываться еще раз (вы будете слышать этот щелчок), а не открываться как сейчас.

По поводу открытия ЦЗ по окончанию запуска:
Если сейчас после поездки и выключения зажигания ЦЗ открывается, то и при окончании дистанционного запуска ЦЗ откроется.

1 решение - замена сигнализации, на ту, которая сможет программно дозакрыть ЦЗ после окончания запуска

2 решение - коллега абсолютно правильно описал выше: отключить у дилера открытие ЦЗ после выключения зажигания

 

Вообще-то старлайн 92 CAN не кидает импульс на ц.з. при автозапуске. А замки открываются исключительно по команде штатной системы, при снятии с охраны по считыванию чипа в модуле обхода.

Данный вопрос ранее решался, если не прибегать к помощи сервиса, одним путем: основное управление подключалось по личинке, а доп. канал заводился на кнопку в салоне, куда подавался импульс спустя секунду после реализации автозапуска.
В то время, когда 53-ий был новый, решался вопрос установкой систем Excellent.
Позднее подобный вопрос, несколько криво, решался по заднему фронту сигнала на модуль обхода.
А теперь, если есть возможность, делается на сервисе, путем отключения открытия ц.з. по включению зажиганию и деактивации штатной системы.

 

Вообще-то кидает - таблица 2 программирования, функция N5 "Режим дистанционного запуска двигателя". По умолчанию стоит - "с включением режима охраны" и вот тут, при условии, что подключились к кнопке в салоне, произойдет открытие ЦЗ вместо закрытия.
Кстати, можно и функцию эту вырубить - станет понятно StarLine виновник или нет.

 

По CAN ? И тем более 5-ая функция - это при команде на автозапуск, система заведет двигатель либо с постановкой на охрану, либо без.

 

При чем тут CAN? То, что по CANу ничем не управляет уже выяснили.

StarLine не штатку поставит в охрану, а себя поставит в охрану и закроет ЦЗ, а если он уже закрыт, то наоборот откроет, что и происходит...

В таком случае должна наблюдаться рассинхронизация между ЦЗ и сигнализацией. Вопрос к ТС: если сесть в салон и закрыть ЦЗ кнопкой, а потом поставить в охрану StarLine, центральный замок откроется или останется закрытым?

 

Так и я про то же... Сейчас установлено первое значение: при запуске включается режим охраны и запираются замки (starline подает импульс на ЦЗ), а если замки уже закрыты, то они открываются, т.к. управление однопроводное при подключении в салоне, а не к личинке водительской двери.

 

Т.е. вы утверждаете, что владелец, сначала закрывает автомобиль, потом пытается сделать автозапуск со старлайна. При этом Старлайн не на охране.

 

StarLine может запускать двигатель не находясь в режиме охраны (как бы это странно не звучало) на автомобилях с АКПП. Если функция 5 стоит в значении по-умолчанию, то StarLine встанет в охрану и закроет ЦЗ и запустит двигатель. Если StarLine уже в охране и ЦЗ закрыт (и функция 5 в заводском значении), то он все равно подаст импульс на закрытие ЦЗ. И если подключение такое как я думаю, то произойдет открытие.

 

Дело в том, что при тактовой кнопке, что стоит в салоне машины, подключение такое не реально. Следовательно подключение к ц.з. идет по личинке. И даже, если старлайн мог в режиме охраны проделывать 5-ую функцию, то сигнал по личинке штаткой не воспринимается при заведенном двигателе.

 

Еще один вопрос - у вас открываются все двери или одна? У Вас случайно не американка?