Сизый дым B48 на холостых

Изначально глупая стратегия, прогрева не происходит, только износ. Лучше уж аккум снять и его периодически подзаряжать, остальным узлам глубоко фиолетово что машина стоит.
Дым после холостых обычно указывает на мск, с этого и стоит начать.

 

150 колпачки поменять?
У них там мозговой колпачок что ли тронулся в путешествие?

 

Сизый дым бошки посмотреть или маслосъёмные. А может от долгого простоя масляные каналы забились. Проверь на задиры, если их нет - поменяй масло на свежее и дай машине хорошо под жопу. На свежем масле выкати, по нбт температуру посмотри, когда нагреется до 70-80 на высоких оборотах прокатись, прочистится и продуется всё, что застоялось. (но сначала эндоскоп, иначе мотор есть вероятность положить)

 

годы

 

Сам менял МСК на каких-нибудь простых ДВС?)) Не стоит эта шляпа и 5й части от 150 тр на 4х горшковом движке))
ПС
Мало нагреть, кст при 95с конденсат не особо то испарится у тебя из масла за пару тройку минут)) Надо еще и продуть поршневую, а для этого по трассе нужно катать с оборотами точно не 2000 об/мин))
Тебе правильно подсказали, подзаряжай АКБ, но снимать ее не стоит при этом)) возьми приличное АЗУ или если в физике соображаешь, КУЛОН -912

 

Работа + запчасти? Очень даже стОит, 1/5 от 150
Разумная цена ± 2/5 навскидку.

 

Я так написал потому что по описанию машина ездит ради того, чтобы ездить. Конечно заряжать на месте более оптимально.

 

сделаю вывод из твоих слов, что мотор этот ты даже на картинах не видел...
а учитывая что запчастей нормальных сейчас нет вообще, то цена может быть далеко выше озвученной суммы

без разницы. даже не представляешь сколько там воды в масле скапливается, и она почти никогда из двигателя не выходит при таких режимах эксплуатации.

 

Верно, это помоешный мотор для тех, кому на БМВ с 6ю и 8ю горшками денеХ не хватило)))
Пс
За конденсат к чему бесполезно разжевывать челу, если он капот раз в год на тачке открывает и не знает где маслозаливная "дыра" у мотора))

 

Какие конкретно цены на запчасти для замены МСК на 4ц ДВС?
16 сальников и прокладка крышки ГБЦ-джентельменский набор для старой тачки подойдет от какого-нибудь Гедз или Элринг, естественно))

 

откуда на 3й серии 8 цилиндров?
из всех бензиновых, что были на f30, это самый надежный мотор. а если сравнивать с его одногодками, что ты привел, то помоешные как раз 6 и 8 цилиндровые моторы а не этот.

 

Не важно какая это серия, тк 4ц ДВС - это вшигонялка для газонокосилок, которых удачных у БМВ в принципе никогда не было))
БМВ начинается от 6 цилиндров, а остальное - дешевый понт))
По надежности моторов "все закончилось" у фрицев в аккурат до 2010 года, а то и раньше....после "чугуниевой эпохи"))
4ц турбомоторы - исторически поляна нескольких японских контор и ВАГ, которые к слову на 888м не отказались от чугунного блока цилиндров.
ПС
Вспоминай трояк е92, где на М-серии как раз до 2010 года был очень интересный "крутильный" 8 цилиндровый мотор, на котором вкладыши превентивно и регулярно нужно менять, чтобы жить долго и счастливо))
Менял собственноручно, естественно, в качестве хобби, Работа интересная если разовая и для себя))