Сказ о том, как я новую машину за наличку покупал

В конце лета я решил, что хочу купить Х3 - посмотрел дорестайл, но рестайл так понравился, что решил заказывать и ждать.
При этом ближайшие пару месяцев я был не в России, поэтому основным условием было забронировать (и оплатить при необходимости) машину сейчас (в сентябре), а забрать в ноябре.

Названий дилеров и имён менеджеров в этой истории не будет, потому что сама история с негативным подтекстом, а вот поведение людей в ней - в принципе, человеческое. Но общее впечатление от этого, к сожалению, не сильно меняется. Поэтому, чтобы никому не испортить репутацию и настроение, пишу без этих деталей.

TL;DR

Дилеры му**ки, ценообразование непрозрачное, взаимодействовать с этим всем противно - даже если деньги есть, и они не последние.


Акт первый

Съездил в пару салонов, покатался на 20d и 30i. Решил, что хочу 30d с адаптивной подвеской - фактически, в самой богатой комплектации. К сожалению, без круговых обзоров, беспроводной зарядки и прочего. Типа "дефицит полупроводников", а по факту чёрт его знает. Цены за нал были озвучены около 5700, что меня в принципе устроило. В итоге выбрал машину в цвете чёрный карбон с белым салоном. И страшенными 19" колёсами.

С выбранным дилером и менеджером заключаем договор о "намерении заключить договор купли-продажи". Как я понял, это такой современный способ сказать "цена продажи зафиксирована, но нет - можем менять, когда захотим". Внёс предполату 50 тысяч, разошлись. Машина должна приехать в конце октября, а забрать я её должен в начале ноября.

Конечно же, мне пытались предложить (но не навязать) кредит, который мне не нужен, страховку по цене 2x от рыночной. В трейдин сдавать было нечего. От всего в итоге отказался и сказал, что буду брать машину за нал, а страховку делать сам.

Цена по предварительному договору - 5735, из которых 50 уже оплачено, комплектация и VIN зафиксированы, всё хорошо.


Акт второй

В середине октября (я, напоминаю, за границей занимаюсь совсем другими делами) приходит машина. Менеджер присылает мне фотки в транспортировочной плёнке, показывает, что тачка вроде как ок. Пришла на две недели раньше, но мне это даже менее удобно - моя дата прилёта в Россию зафиксирована.

Тут начинается первое веселье. Когда я на вопрос "делаете страховку у нас?" отвечаю "нет", следует искреннее удивление. "Ведь мы договаривались, от этого зависит цена". Я начинаю нервничать, понимая, что тачки сейчас как горячие пирожки, я чёрт знает где, и упустить машину не хочется - не потому, что она или дилер уникальны, а потому что я уже потратил время на её поиски и всё решил. Говорю "ок, а какие у вас условия". Условия оказываются следующие: страховка (каско на год) стоит 250 с небольшим тысяч (против 150 на рынке), а если страховку не брать, то цена возрастает до 5758 - на 50 тысяч.

После валяния дурака в духе "я подумаю", мне предлагаю скидку и подарки при условии покупки страховки у них. Со страховкой цена машины падает до 5650 - и подарков "на 100 тысяч". Я считаю, что 5650+250 = 5900, а 5785+150 = 5935. То есть, как бы то ни было, мне всё равно выгоднее согласиться на эти условия. Пусть и чувствуя себя обманутым. Соглашаюсь. Если я всё-таки не согласился бы, то мне бы дали "подарков на 50 тысяч", чтобы скомпенсировать увеличение цены.

Выбираю "подарки": прошу самый навороченный неродной регистратор за 90 (рыночная цена 40), защиту картера за 45 и сетку в решётку радиатора за 35 (цену угадайте сами). Менеджер отвечает, что это уже дороже оговоренных "100 тысяч", я предлагаю выкинуть защиту картера или сетку, на что он отвечает, что поставит и впишет в договор всё, а "благодарность оставит на моё усмотрение". Ну ок.

Оплачиваю 250 тысяч за страховку (это необходимое условие, чтобы зафиксировать цену на авто), потом 5600 за машину - просто карточкой в интернете, получаю сканы всех договоров. Оказывается, что сама каска стоит 130, 90 - стоит гап, а 30 какой-то там ринг. Тьфу ты. Отправляюсь немного нервный доделывать свои дела.


Акт третий

Подходит время забирать машину. Она существует (было немного нервно платить почти 6 лямов за картинки)! Её "подготавливают", даже кладут сверху бант. Никаких "подарков", кроме озвученных допов нет - даже брелка, аптечки или огнетушителя. Ну хоть коврики не сняли, и на том спасибо. Вместе со мной приезжает на приём менеджер студии оклейки, где я собрался закатывать машину в матовую плёнку.

Пока менеджер детейлинга осматривает машину и тыкает везде толщиномером, мы с менеджером сидим в салоне. Спустя пару часов выясняем, что никаких недостатков нет, всё вроде на месте, работает, и я подписываю акт приёма-передачи. На дворе ноябрь. Акт - концом октября. Я это замечаю, уже подписав, а менеджер в ответ на вопрос "не выкатят ли мне штраф" говорит, что вообще-то в Москве были нерабочие дни, так что всё ок. Ну ок, мелочь какая-то - хотя и странно, могли бы хотя бы акт сделать ноябрем.

Забираю машину, в качестве "благодарности" оставляю хороший шотландский виски и десятку и уезжаю на эвакуаторе сразу на оклейку. На учёт буду ставить через неделю.

По пути обращаю внимание, что вместо самого дорого регистратора за 90к (я даже проверил переписку в ватсапе - я точно писал модель), мне поставили регистратор той же фирмы, но дешевле (по их прайсу) на 15 тысяч. Разница в количестве кадров в секунду, моя модель слабее. Может, в чём-то ещё. И, разумеется, в списке допов в договоре модель не указана. Под\*\*бка.


Акт четвёртый

Пока тачка в оклейке, я пытаюсь вернуть ненужные мне страховки. Оказывается, что гап вернуть уже нельзя - с момента заключения договора (середина октября) прошло больше 14 дней, хотя договор только-только вступил в силу. Тьфу ты, я об этом и не подумал - хотя даже рассчитывал этот мусор вернуть. Шоколад-рафинад вернуть можно, но пока времени нет, особенно на суды и переписки.

Приходит время забирать машину из оклейки. Всё в порядке, выглядит тачка огонь! Пока машина была там, поменял колёса на 20". Едем становиться на учёт - мне выкатывают штраф на 1500 за регистрацию не вовремя. Мол, 10 дней-то прошли. Я вяло отмазываюсь "но машину я забрал такого-то ноября", на что инспектор резонно отвечает "ага, только в акте написано такое-то октября". Ок, не поспоришь. Но и тут по-мелочи под\*\*бали - хотя я десять раз говорил, что машину буду забирать в ноябре.

Отдельная история: пока машину оклеивали, скидывали клемму аккумулятора. Уж не знаю зачем. Потом, когда я машину забирал, у неё не работала навигация. Сказали, что всё придёт в норму, мол, ошибки сбросятся. Не пришло. Еду к официалам в другом городе, они в итоге заявляют, что сгорел какой-то предохранитель по неизвестной причине, берут 5000 за диагностику и 60 рублей за предохранитель, и всё начинает работать. Но - внимание! - регистратор установлен так, что может привести к выходу из строя какого-то блока управления (он включен в ту цепь, которая постоянно запитана, чтобы писать в режиме парковки), "мы неофициального ничего не ставим" и "не рекомендуем его включать".

Я связываюсь со своим дилером, они утверждают, что всё хорошо - но питание нельзя включать-отключать во время работы двигателя. Самое главное, говорю, "если у меня что-то сгорит, это же гарантийный случай?". Говорят, да. Хоть я и в другом городе. Ну ок, никакой правды от этих шарашкиных контор не дождаться. Включаю регистратор, он работает, навигация и всякая погода тоже работает, ок.

Послевкусие

Тёртым калачам авторынка всё это будет не в новинку - в продажах новых авто в России, очевидно, творится дурдом. Но ситуация абсурдная. Приходишь к дилеру, говоришь "вот деньги, дайте машину, нет, допов и кредитов не нужно". Начинается какая-то пляска вокруг цен, комплектаций и "предложений". Получив цену, ты не можешь зафиксировать её - потому что заключаешь всего лишь договор о намерении, а там оно ж и поменяться может. Особенно у дилера.

Потом оказывается, что дилер зарабатывает на комиссиях страховых больше, чем на самой машине, и тебе начинают впаривать всякое говно по абсурдным ценам - гап, шоколад, сеточку за 40, защиту картера за 50. Самое смешное, что при этом менеджер, в зависимости от его испорченности, будет сладко петь о невозможно прекрасных условиях, которые он старательно охраняет, и, если бы не он, то машина бы уже стоила на 300-400 тысяч дороже.

И сам менеджер, в моём представлении, тоже заложник ситуации - между руководителем отдела продаж, отделом кредитов и страховок и отделом допов. То есть сам ничего не решает, но и заработать тоже хочет. И клянчит благодарности.

В процессе тебя сопровождает гнилостное ощущение "твою мать, это мои деньги и меня всё-таки на**бывают!", но при этом понятно, что ругаться не хочется да и смысла нет (везде так же, а нервы дороже). Реальная цена авто неизвестна, услуги и страховки куплены втридорога. Цена вкруг вроде нормальная, если сравнивать с текущим, а не прошлогодним рынком, но при этом ты ещё и "благодаришь" - а за что, собственно?

И менеджер, когда общаешься с ним, говорит, что ситуация и его самого бесит - тем не менее, юлит, скрывает информацию, тебя по-мелочи подводит (регистратор не той модели, возможно, установлен криво, акт приёма-передачи не тем числом), предлагает всю эту дрянь с абсолютно невинным выражением лица.

В общем, тьфу, товарищи. Как только появится возможность покупать авто онлайн, я буду только так и делать. К чёрту дилеров с их идиотскими системами продаж.