Skoda Octavia RS

Астра

 

Прошлая RS по-моему помощнее была

 

Оч. нравятся слова: спортивная топ-модель и спортивный лимузин.

 

прошлая была 180 лс.
у моего коллеги как раз такая.
вместе типа ганялись несколько раз.

у меня - 150 лс (320-ая).

был уверен, что он будет ОЧЕНЬ хорошо от меня отрываться.


реальностью был удивлен - в 50% случаев идем вровень (или практически вровень), в 50% случаев - он очень медленно вырывается вперед

так что вот вам и 180 лс против 150 лс.
лошади, судя по всему, разные бывают

ЗЫ: опыта у водителя октавии не меньше, чем у меня, т.е. причина с неправильной прокладкой отпадает.


с уважением,

 

по паспорту у старой RS разгон 7.9 а у тебя 9.9 если ручка...
по-ходу на Октавии чел реально ездить не умеет

зы у меня на а3 было сначала 150 л.с., 1.8т, разгон по паспорту 8, у MB е320 7.6, так вот Е320 меня обходил субъективно как раз на эти 0.4 сек, т.е. медленно

 

да я знаю, что разгон у него 7.9, а у меня - 9.9
именно по этой причине я и был уверен, что отрываться он должен очень оперативно. поэтому и был удивлен, результатати многократных заездов.

может потому, что у меня 9.9 до 100 именно из-за того, что я на третью передачу переключаюсь где-то в районе 90 км/ч (если не ошибаюсь), а если к примеру до 90 ехать, то наверняка были бы очень сходные показатели.

не знаю, ездит он нормально, я с ним ездил много раз - знаю.

хрензнает, может РС у него каккая то подубитая ? (хотя вроде у него пробег - 50 ккм, а на моей - 145 ккм).

с уважением,

 

тур,ина наверное не дула..у меня было такое - просто датчик вылетел..вообще то когда на 180 турболысых в октавии разгоняешься, мысли что тебя 320 сможет догнать как-то не возникает

 

да все дует у него - я с ним ездил, и чувствовал подхват турбины.

кароче не знаю.
нада пробывать может меняцца и ганяцца так, чтоб он ехал на моей, а я на его РС-ке.

 

Ёбтыть, этож БэМэВэ

 

Показатели разгона по паспорту зависят от длины коробки. На 320 вторая заканчивается на 90км/ч и из-за переключения получается 9.9. М5 Е39 - 5.3 до 100км/ч и 4.6 до 90миль/ч ( 96км/ч ) - та же фигня, считается, что на переключении теряешь до 5.3 В РС просто коробка может быть длиннее, поэтому по папорту пишут 7.9.

 

Как это?

 

Вот что я вам про Октавию скажу. У меня сейчас 1.8T 4х4 ручка с чиптюнингом до 210л.с. (якобы, кто их там реально мерял ...).
С полбаком 98-го, женой и выключенным кодниционером ~7сек до сотни (меряла жена по моим командам).
По поводу длины коробки - красная зона на тахометре на второй как раз ~100кмч по спидометру. Только реально так никогда не крутишь (даже если гоняешься), ибо из-за слабой шумки на таких оборотах от надрывного звона двигла закладывает уши. При этом вторая и пятая - самые "длинные" и ходовые передачи. Для резвого старта с места движок надо обязательно подкрутить, иначе будет турбояма (на первой) - если не успел крутануть (или в очередной раз пожалел сцепление - можно слить на старте и зубилу с десяткой. Если крутануть и стартовать - то в очередной раз мысленно извиняешься перед сцеплением и в очередной раз радуешься полному приводу - ибо всю первую машина выбирает меньше чем за секунду (по ощущениям), практически сразу подтыкается вторая - и турбоподхват со всеми вытекающими сочными атрибутами и некими точками в зеркале заднего вида.
По части реальных ощущений от светофорных гонок и т.п. Во-первых, бесит что даже всякие вонючие копейки и шестерки лезут на полном серьезе соревноваться на светофоре (не говоря уже о задерижопиках и синих пысалках) - что поделать, не хватает имиджа машине ... Во-вторых, достаточно редко на полном серьезе лезут соревноваться "пацанские" тачки - опять таки не хватает имиджа - от машины никто не ждет такой прыти - зато забавно смотреть на удивленные физиономии в зеркале заднего вида. В-третьих, если гоняешься с достойным соперником (по большей части - организованно и со "своими") - машины D/E/SUV классов с движками ~ до 250л.с. сливают или идут вровень со мной.
Вот.

 

Повторяю по буквам, следи за губами. Пример про М5: на второй передачи до 96км/ч ты едешь на 2-й, при этом потолок скорости на 2-й передачи 96км/ч, дальше отсечка, так вот, эти 96км/ч ты достигаешь за 4.6с, дальше, если ты хочешь разгоняться, ты вынужден включить 3-ю, при переключении ты теряешь время + тебе ещё надо разогнаться на +4км/ч+ к этому хоть немного, но падают обороты двигателя, даже если переключаться ударным способом, особенно если медленно переключился и мотор не попал в область макс. мощности и тогда ещё плюс какое-то время, чтоб докрутить до 100км/ч. Вообщем, всё это и приводит к 5.3 до 100.

В сабже РС до 100км/ч едет на второй за 7.9, а 320 до 100км/ч едет на третьей за 9.9, потому что вторая ещё до 100км/ч упирается в отсечку и надо переключиться. Если б передвинуть отсечку, на второй 320 доехала до 100км/ч на какое-то время быстрее.

 

Прости, не заметил - 60миль в час, конечно же.

 

Оке=)

ЗЫ Какраз за буквами то и слежу

 

ту Hind:

он ганяецца так как нада - так же как и я
т.е. выкручивает обороты на старте, палит сцепление, в общем все как надо,
НО
результат есть результат - до примерно 90 км/ч мы идем или вровень, или очень часто до 40 км/ч я немного вырываюсь, а когда я переключаюсь на 3-ю он понемногу начинает вырываться.

вот такие то дела.

скорее всего если бы у него был полный привод, он бы ухродил с самого старта.
не знаю, но в та РС, которая у него есть едет именно так, как я описал.

с уважением,

 

как я понимаю, у меня авто тулит неплохо для своих 150 лс имено на первых двух передачах, а дальше (начиная с 3-ей)уже недостаток лошадей сказывается все-таки


с уважением,