сколько по времени прогревать

Весна уже на дворе, а Вы такие вопросы задаете

Я ориентируюсь по скорости вентилятора в режиме авто)))

 

Насколько я понимаю, масло в АКПП прогревается во время езды!
поэтому первые метров 100-200 еду потихоньку... Хотя движок прогреваю тоже, минут 5.

 

Любишь не любишь, а в пробках стоять придется )))

 

прогревать нужно минуту-две дальше прогрев для печки и не более.
Прогревать коробку-- что за бред????
Что бы она прогрелась нужно час мотору барабанить на холостых.

 

В нашем регионе где не -30 постоянно, выехал из гагажа, закрыл вот и весь прогрев, 10 минут при неспешной езде и любой хоть бенз, хоть дизель стрелка на 90 градусов.

 

в целом обороты понижаются в 2 этапа
1000 при старте секунд 40
800- минут 7
прогреиый на 500 примерно

поэтому еду после второго этапат это минут 7 примерно

 

Коробку в холод греть надо!прогреваем мотор минуты 3,дальше ставим наручник и D и греем минуты2,потом едем,с этими манипуляциями и двигло и коробка проживут гораздо дольше

 

с бубном пару кругов вокруг авто продлевают срок службы безгранично

 

+1 примерно так же поступаю, но на Драйв ставлю после падения оборотов до 650-700.

 

я знал! я знал!!

а какой бубен лучше???

который в МСК купить можно или лучше заказать у Эскимосов из кожи Лапландских оленей

 

а на "рестайле" они датчик не добавили??

 

нет, панель таже

 

конечно, непонятный шаг... Может это "дурацкая привычка" смотреть температуру, но, тем не менее, она есть у большинства русских...
иностранцам, понятно, всё по... они никогда не греют их и не интересуются температурой..
но ведь у нас и зима "имеет место быть"...

 

сел, завел и м-е-д-л-е-н-н-о поехал

а у меня в гараже круглый год +20 и по.. на время года

 

у меня в гараже зимой -10-15
когда на улице -35 с утра.. По любому машину приходится греть
Хотя бы до "падения оборотов двигателя"..
а это минимум 5-7 минут

 

Грамотный ответ!И кое в чём профессиональный.

 

въеБасту установи

это решит вопрос с прогревом

 

если в гараже станет холоднее, я включу обогреватель (хотя ниже -15 не опускалась), поэтому Вебаста мне не нужна..

 

интересно, а можно ли "приколхозить" указатель температуры какой-нибудь
(типа как есть спорт. для всяких гонок)..? или электронный (типа продаются такие блоки для Ваза)..
как я понимаю, через меню постоянно наблюдать температуру не получится?

 

Да ничего там не надо колхозить!

Датчик температуры в Е70 есть!!!

Выводишь 7-ой тест на приборке и все. Он показывает температуру двигателя с точностью до 1 градуса. Я всегда прогреваю до 50 C. Это когда обороты двигателя на холостых упадут до 500. Но еще так же предварительно грею машину вебастой, поэтому он очень быстро разогревается когда по нему уже горячая охлаждайка бегает.

 

а этот "тест" на мониторе можно "на постоянно" оставлять?
я к чему спрашиваю : у нас зимой частенько и -35-40 бывает, и, когда по трассе едешь,
то всегда "контролируешь" температуру по привычке..

 

Не, купишь у эскимосов в колхоз пошлют. Нужен специальный БМВшный, причем на рестайл и дорестай они разные

 

Ну когда горячий-прогретый мотор то -40 это не страшно при езде. Я вот пару недель назад в Псков мотался, по трассе -38 фиксировал. Все отлично. проблем никаких. Печка работала на полную, в машине Ташкент!

Тест нужно выводить каждый раз при пуске. Так как когда глушишь мотор то он сбрасывается.

 

понял, спасибо!!!
а процедура этого теста не сложная?
(если не трудно, напишите алгоритм действий)

 

Включил зажигание, (машину можно не заводить) и жмешь кнопку сброса суточного пробега до появления 01.__, далее разовыми нажатиями выбираешь 19.__, Появиться надпись Lock On. И поле для ввода кода. Твой код, это сумма последних пяти цифр твоего VIN. Вводишь его также разово нажимая кнопку сброса суточного пробега. Когда верно введешь код то появится возможность входить в другие тесты. Вводишь 07.__ в этом разделе 07.01 это и есть температура двигателя. 07.02 мгновенная температура за бортом то что в данный момент улавливает датчик температуры.

Вообщем там все очень просто ты разберешься.