Cadillac Сколько реально стоит srx, 2007?

присматриваю себе потихоньку; на авто ру дешёвые варианты то 5г вместо 7 , то трубки не берут, то ещё что. В наличии и нормальные от 1млн, но это имхо дорого, должен стоить от 800 до 900, рынка нет - поэтому от пробега особо не зависит.

 

я брал 3 недели назад 07 год,рестайл, 3.6,идеальное состояние...900 т.р. но это дешево!так как по знакомству.так ему цена 1млн не меньше

 

согласен. цена меньше ляма- имхо "ведро"!!!, а невысокие цены в принципе обусловлены сложностью обслуживания и высокой стоимостью деталей, в частности подвески, ОТ ОФФЦ. ДИЛЕРОВ.....В ОБЩЕМ И ЦЕЛОМ МАШИНКА ЕДЕТ ВЕЛИКОЛЕПНО, ЗНАЮ САМ, СМ. ИСТ...

 

а что у него там такое дорогое в подвеске? Дороже бнв в обслуге получается?

 

И почему все таки они считаются таким уж неликвидом? изучаю рынок, почти что созрел пересесть с бнв на SRX, но данные отчеты как то совсем расстроили...

 

дмитрий я пересел с BMW X3 на SRX и доволен как слон(70 к пробега и ни одной поломки)!!!меня больше всего пугала управляемость американцев....но к кадилаку это не применимо!рулится 2хтонная махина замечательно,дорогу держит как влитой...3.6 вполне достаточно 8 сек,а если взять 4.6 то это вообще уроган,6 сек до сотни. багажник намного больше бумеровского,а уж об комфорте я ваще молчу...мягкая кожа,музыка,мультимедиа,куча сервоприводов...планирую терь купить эскалейд.))

п.с.

правда бываеют попадаются бракованные машины в котьорых ломается абсолютно всё причем с 1ых километров пробега.поэтому лучше брать годовалую машину как мне кажется.либо новую заказывать у проверенного диллера.

 

спасибо большое за ответ! согласен- SRX выглядит очень вкусно на роль "Большой" машины в семью, с точки зрения сути и цены. Но уж как то я слегка опешил от рассказов местных соавторов о том, как продают srx по 5 месяцев..

 

Этот точно как влитой рулится

 

весь неликвид зависит от цены, дорого продают...

 

амортизаторы "магнетик рейд", опять же если у официалов менять/покупать...каждый чуть больше 1к евро стоит, компрессор пневмоподвески тоже около того......всё остальное в пределах цен на авто такого класса, то есть не дороже БМВешных....справедливости ради надо сказать, что подвеска "магнетик рейд" идеальный компромисс между жесткостью БМВ и валкостью традиционных американцев

 

Бензина много потребляет?

 

а я не про эскалейд говорил если вы не заметили.он мне дизайном нравится,srx при всех его достоинствах-некрасавец

если не топить то литров 14-16 по городу.

 

дв.4.6 л в городе у меня кушает 19-22...разница в основном выходные/будни (пробки)...на трассе до 120/140 км/ч не больше 13-14л, а вот если давить на гашетку и лететь под 200, то расход соответственно 17-18л

 

ну конечно дорого

 

А давно ли пользуетесь машиной- и какие были за это время поломки/нарекания?

 

как цену снизили, у Вас вроде почти сразу ушёл СРХ? За ним даже в Самару не поленились приехать.

 

у меня машина 5 месяцев, проехал 20т.км, брал с пробегом 41т. и остатками гарантийного срока до июня...из поломок было: оторвался пневмоэлемент от заднего амортизатора на "киевке" по весенней убитой дороге, загудел подшипник передней ступицы, возможно накрылся компрессор пневмоподвески ("возможно"- потому что после замены узнал информацию о том , что это как бы частый дефект, причем не самого компрессора, а электропроводки элементов управления пневмодвеской, но официалы меняют агрегат в сборе)...ну где то так...всё без проблем меняли по гарантии, с этим у GM проблем нет, в отличие от японцев- заменить амортизатр на тойоте по гарантии оказалось очень сложно!!
собственно говоря, автомобиль стоит своих денег и доставляет удовольствия на каждый вложенный рубль!!! лично меня пугает только лишь удаленность грамотных сервисов от Брянска, у нас SRX всего 2 на город и естесственно нет знающих сабж спецов....

 

хм, а там есть компрессор подвески? там же не пневма... а пружины или магнетик райд

 

пневма на задней оси...в автоматическом режиме поддержания клиренса (вроде так звучит)
и пружины и магнетик рэйд.....магнетик рэйд меняет жесткость амортизаторов в зависмости от качества дорожного полотна и скорости...

 

о блин а я не знал
сколько езжу ни разу компрессора не слышал

 

компрессор и не должен шуметь, а вот работа задних амортизаторов по установлению клиренса слышна по утру, спустя 30 сек.-1минуту после запуска двигателя слышны щелчки в правой задней части- стабилизируется положение задней подвески...