F25 Сколько стоит содержание нового Х3

Охренеть.

Вообще довольно хорошо посчитано, грамотно. Редко кто при покупке машины вообще задается вопросом стоимости ее содержания в будущем. А тут такой точный "дебет/кредит".
Но 100 тыс в месяц?!!!
Да на кой оно надо?!

 

Содержу х5, 640, а так же 2 дорогих мотоцикла. Никогда такими расчётами не занимался , боюсь даже считать расходы на транспорт...

 

Машина давно уже снова роскошь.
Если бы не дальние поездки, давно бы пересел на убер

 

Живу в МО. Маршрутки сократили. У меня вообще не вариант без машины. Приезжаю к метро, бросаю машину, еду на метро на работу.
Но взял машину попроще, БМВ в гараже и ездит зимой только, да и то редко. никак рука не поднимается продать....
В месяц может 20-25 тыс на дорогу уходит со всеми расходами и топливом. Но не 100 же.
Хотя... Вон люди покупают новые Х5, Х6, М-ки - там потери за год только на цене машины по млн.

 

Добрый день. Владею 184 л.с. бензин с апреля 2013 года. На текущий момент пробег 84100 км. Общий расход на автомобиль (включая бензин, ОСАГО, Каско, налоги, ТО, штрафы за скорость и прочие расходники) составил 791 400 руб. без учета потери товарной стоимости. Никаких допов кроме зимней резины на дисках реплика и видеорегистратора не ставил.

 

Вот-вот. А если посчитать?)))

 

Ну это смотря как считать) если брать начальную стоимость в 1,84 млн и текущую в 1,4 млн - то всего 440 тыс. за весь период. Если же брать текущую данного авто и нового в 2,9 млн - то уже существенно) А если купить новый дешевле и продать б/у дороже? неточная инфа получается... поэтому данный аспект в расчет не брал)

 

Какие-то совершенно безумные расходы на ТО...

У меня масляные ТО "под ключ" ни разу за 4 раза не были дороже 9тр.
Последнее ТО + осмотр + замена тормозухи + замена фильтра движка (правда моего) - 16.

Плюс сезонно меняю фильтр салона:
MANN-FILTER CUK 19 004
Фильтр салона угольный
Выдано
1 шт. х 855 ₽
855 ₽

И впервые поменял фильтр рециркуляции (который был практически девственно чист):
Corteco 8000 4360
Фильтр салона угольный
Выдано
1 шт. х 532 ₽
532 ₽

 

У Кларксона из Топ Гир были хорошие слова на этот счет. Сейчас оригинал не вспомню, но примерно, если нравится красная машина, а все покупают черную, потому что она потом ликвидней то они идиоты

 

И к чему вся эта информация если львиную долю расходов составляет амортизация машины? У автора общие расходы за год 1170 тыс. Экономия на 2-х ТО не сильно повлияет на эту сумму.

 

Ну, например, амортизация моей машины за 3 года близка к нулю.
И обслуживание почему-то стоит других денег. На что я и обратил внимание.

Что касается расходов на топливо, резину и страховку, то они типовые для любого нового авто. И конкретно к Х3 отношения почти не имеют.

 

Не расскажете как так? С учетом пробега конечно.

Предположу, что сейчас напишете что-то типа "купил за 2 млн, а сегодня могу продать за 2 млн".
Если так, то не утруждайтесь и внимательно прочтите первое сообщение в теме.

 

Две машины и мото))
Трачу на бензин 5-7тр в месяц на всех плюс на ТО где-то не более 10ки в год на всех.обслуживаю сам.правда пока пробеги везде 10-30ткм.
Налоги 25 на все.
Всякие резины не вижу смысла считать ибо без резины ездить нельзя на любой авто.
Ну про допы и хотелки это тоже не показатель ,все извращаются по разному.
Про потери при продаже не думаю ибо езжу мин 7 лет,а то и 10.Через такой срок уже как-то все равно ибо и деньги уже не те и забыл уж по чем брал)

 

Я намеренно опустил рассуждение во второй половине сообщения, т.к. оно не имеет отношения конкретно к амортизации.
И еще несуразнее было бы рассуждать о валютной стоимости товара.

 

Какой второй части?
Я повторюсь - львиная доля расходов на новое авто - амортизация, она же потеря стоимости за время владения.
Вы же написали, что

Так каким образом амортизация за три года у вас равна нулю?

 

Второй части сообщения автора.
Где он путает амортизацию товара со снижением покупательской способности на фоне фактической инфляции. В нормальной ситуации что вчера за 2, а сегодня за 3 не должно иметь значения. Если имеет - компенсация инфляции обошла его стороной, но машина в этом не виновата. Это не про Х3 вообще.

 

почему сауна и проститутки не отражены в расходах?

 

Я понял вашу мысль.
В "нормальной ситуации" потеря на стоимости авто будет одинаковой для любой машины примерно одинакового уровня.
Не только для Х3.
Правильно?

Тогда да, это не относится конкретно к Х3.
Это больше вопрос покупки новых авто дорогого сегмента.
Потеря цены за годы владения всегда больше, чем если купить авто уровнем попроще.

 

За год дорого слишком считать (особенно для нервной системы, на мой взгляд ). 3-5-7 лет показательные точки.

 

в ветке троешников отписывал свою статистику:


Катаю ф25 3,5 года
Не считая стоимости авто и зимних колёс (грубо 2,2млн)
Расходы за это время:
Страховка примерно 400тыр (включая налог 15тыр)
Бензин 300тыр
То 80тыр

Грубо - 20тыр в месяц. 240 в год


Если добавить потерю в цене, то еще примерно 200тыс в год. Но я эти потери не отношу на "содержание".

 

На самом деле эти потери сильно больше.
Посчитать объективно непросто из-за неадекватного падения цен или их роста на новые авто.
Но точно не 200 тыс в год.

 

Хочу это развидеть!!!

 

брал за 2,2 сейчас 1,5 прошло 3,5 года.

в любом случае - это не траты на содержание.

Я могу купить е53 за 500тыр лохматого года и продать его через год за 500тыр.

Но вот то, что я за этот года потрачу - будет содержание авто.

 

Про именно содержание ТС и не пишет. Он плюсует все потери за время владения авто.
И логичнее сказать, что сейчас машина стоит 1,5 (хотя сомневаюсь, что за столько удастся продать), а новая стоит 2,9, как в сообщении №8. Это ИМХО самый правильный вариант расчета.
Даже если принять во внимание изменение курса доллара.

 

Т.е. я в расчетах должен указывать 2,9 млн, хотя потратил 2,2? Не совсем логично.

Логичнее стоимость авто выносить отдельной статьей. Как и тюнинг-шмунинг.

 

Продав свою машину за 1,5, Вы не сможете купить новую за 2,2. Сейчас она стоит 2,9.
Поэтому считать, что падение цены от 2,2 - как раз и есть нелогичный расчет.
Тюнинг да - не имеет отношения в принципе к расходам. Это личные пожелания.
Но опять же - основные потери - снижение стоимости авто относительно новой.

 

Если бы сейчас выпускали дорестайл. Может за 2.2 и нешел бы. Но я и не прродал свою.
Так что это гипотетические расчеты.

 

Давно посчитано, если ездить 5 лет с нуля, то при замене авто на тот же но новый авто доплата будет около 60%.
Расходы за 5 лет на эксплуатацию авто составят в среднем 1 млн при средних пробегам 20-25 тыс км в год.

 

В эти расчеты необходимо добавлять раздел описывающий расходы всей семьи связанные с поездками куда-либо где использовался автомобиль, но в сравнении с затратами на общественный транспорт (если ездили с битком забитым багажником на дачу, посчитайте такси за город, к примеру. Поездки за продуктами. А еще представьте сразу себя с 4мя пакетами и коляской, детьми с погружением в маршрутку ). Описать стоимость потраченного времени поездив пешком (не знаю как, но вы взялись за это)... ведь время тоже деньги? В итоге разница владения будет порядком отличаться. Такие расходы как и питание - просто необходимы чтобы жить более менее... нормально...