Сколько выйдет содержание n47d20?

Ну там цепи рвутся иногда. Блоки трескаются. Если этого ничего не случится, то проблем не доставляет.
Расход маленький, мотор бодрый.

 

Е90 LCi, N47d20c, средний расход по СПб -8,9 (город 80%, трасса 20%). Масло раз в 5-6 тысяч.
Основные проблемы на форумах, исходя из прочитанного мною:
1) вытягиваются и могут порваться цепи (верхняя);
2) трескается блок в перегородках (подавляющее большинство - n47d20A);
3) пьезоэлектрические форсунки недолговечны и капризны (хотя мои живут 150 тысяч, и это только по одометру
4) самая главная проблема-абсолютно невыразительный звук))))
З.ы. Шьётся легко, едет достойно, ест мало. Кайф, да и только, пока не накроется)

 

лучше и не написать

 

Такое ощущение, что отдельный мотор на стенде покупаете, а не авто.
На первые три своих машины вел расходы в Экселе (не лениво ж было), машинки все были в возрасте (7-10 лет на момент покупки).
Так вот основные статьи расходов у всех были - резина и допы (автозапуск, музыка, сигнализация, чип-тюнинг, дооснащения и т.д.), на втором месте всякая хрень по подвеске - рычаги, шаровые, сайленты.
Сейчас глянул бегло на е46 325 больше всего денег ушло на комплект литья с резиной и сигналку с автозапуском хорошу (по 20 тыр на то и на то по тем деньгам), из поломок самое дорогое было насос ГУР. Дальше по расходам подвеска. Причем львиная доля расходов была сразу после покупки на доведение до отличного состояния, дальше в принципе ТО, допы, подвеска и редкие мелкие ремонты.
На Гранд Чероки в лидерах допы (сигналка, самоблок в задний мост) из ремонтов самое дорогое оба радиатора (уже просто рассыпались от старости) 16тыр с работами и всей фигней, помпа 6тыс.
Сука, наткнулся на цену чуть не заплакал - 4 амортизатора по кругу тогда обошлись 4000 суммарно (ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ РУБ 00 КОП) Сейчас Monroe 37161 и 37162 уже примерно 6100р на круг выходят, вот это цены))))) На БМВ один аморт за такие деньги )))

 

У меня передние аммо на 428 50тр регулируемые. И это после поисков.

 

А есть объективное понимание ресурса в целом данного ДВС, относительно пробега? Например 200-250к это для него много?

 

300-350 они ходят. Потом с блоком обычно проблемы.

 

от моториста партнера клуба, слышал цифру в 200-250к по блоку