Слайдер приводной цепи на BMW F800GS '09

Все рано или поздно заканчивается, так и закончились у меня цепь и звезды, пришла пора их поменять. Надо заметить, что за 54000км пробега самостоятельно я этого ни разу не делал, так как первый раз мне меняли бесплатно у диллера, в рамках программы отзыва, а второй раз в экстренном порядке пришлось поменять у оффициалов в Мюнхене.
В этот таки удалось сделать это самостоятельно. Нужно отметить, что дойчи, предполагают ставить на мотоцикл цельную цепь и менять ее с демонтажем маятника. Собстно по обычной методите с распиливанием старой и заклепыванием на мотоцикле, без демонтажа маятника на F800GS я уже менял цепь, на мотике комрада с которым седлом менялся. А на своем решил попробовать как это немчура предлагает сделать, со снятием маятника. Собстно ничего особенно хитрого и сложного нет в этой процедуре, есть пара нюансов:
1. болт крепления заднего амортизатора и гайка оси маятника затягиваются с усилием в 100Нм и производитель настаивает на обязательной их замене. У меня под рукой новых не оказалось, проэтому я закрутил старые на место, вроде все ок норм. Но к следующей замене цепи, я таки их поменяю.
2. болты крепления защиты цепи - имеют хитрую продольную проточку заполненную пластиком, типа механичесткий фиксатор резьбы, они тоже поидее одноразовые и отламываются они на раз, так что их лучше заменить на обыкновенные с синим или белым фиксатором резьбы.

Но самый главный сюрприз поджидал меня впереди. Слайдер приводной цепи протерся насквозь и цепь начала "кушать" маятник. Я очень порадовался, что решил менять цепь на по пути наименьшего сопротивления, а так, как это предписывает производитель. потому как если маятник не снимать, то можно попросту не заметить, что слайдер кончился и маятник пошел в расход. Так и на ремонт или замену маятника недолго попасть.
В общем пока едет заказанный слайдер (Кстати заказал я их на всякий случай 2 - если надо кому, обращайтесь....) двигаться то на мотике надо как-то. Пришлось колхозить, приклеил кусок толстого пластика под старый слайдер - вроде держится и не протерся за 1000км.
Вот такие вот пироги.

 

- он самый.

- не вижу в этом смысла, у меня отходил примерно 50к, протерся он только потому, что я ,во-первых, затянул с заменой цепи, во-вторых, ленился ее подтягивать, поэтому крайние 3-4 тыщщи цепь работала будучи сильно провисшей, оттого и повышенный износ слайдера. Если за цепью следить, натягивать и менять вовремя, то слайдер может гораздо дольше работать. Да и ни где в мануале не сказано, что его обязательно менять при заменен цепи.
Кстати говоря, у меня есть еще один мотик это WR250R там точно такая же ситуация со слайдером этим, если катать по асфальту и регулярно подтягивать цепь, то он ходит больше 30тыщ, а если катать грязное ендуро , постоянно в воде, глине и песке, и не очень регулярно тянуть цепь, то я уже на 4.5тыщах поменял его...
Так что по слайдеру все по обстоятельствам. То что его однозначно надо иметь в запасе - это факт.

 

Кстате, у меня образовался один лишний комплект слайдера цепи. В комплекте, большой сладйре, малый слайдер, шайбы крепления и антрифрикционная самоклеющаюся лента...в общем все, что входит в комплект поставки от BMW. Ежели надо кому пишите на почту: blackbolt.iw@me.com