Сломал весь мозг по ЕТ (вылет дисков)

кретичны от слова кретин.

посмотри какой диск у тебя сейчас. Далее меньше вылет - колесо выходит наружу на столько миллиметров, больше - уходит внутрь. сам и смотри критично тебе это или нет. Подвеске пофик. но может задевать за арки, тормоза и рулевые тяги если колесо сильно внутрь или наружу вытащить...

 

Воспользуйтесь любым визуальным шинным калькулятором, всё сразу понятно станет.

 

http://www.drive2.ru/b/235265/

 

Стоят диски от трёшки (не E46).
Вылет 34. Ничего не скребёт ни где.

 

Ставить смело можешь от ет 30 до 51 в зависимости от ширины обода!у товарища стоят 16 от е 90 вылет 34 7j и красиво смотрится

 

Почитав много и сопоставив логически, пришёл к выводу. ЕТ должен быть строго по заводским параметрам. Это не заколхозить фары какие-то.

Расстояние между осями изменяется, это что никак не влияет на управляемость?

 

За нас это сделали инженеры БМВ и к чему тогда эксперименты?

 

Тоже не как не могу понять какие диски мне на е82 подойдут.Модет кто нибудь конкретно ответить:родные диски от е90 (r17-r18) встанут?
И диски с каким вылетом на r17 встанут?

 

все очень просто можно ставить родные диски, тогда просто смотрим параметры колес в каталоге запчастей или на сайте bmw
Либо ставим не родные, тогда не очень хорошо будет подвеске, и могут не влезть (примерять или считать по калькулятору дисков резины, еще можно по сообщениям из серии "поставил на f20 от х1 - торчат но не цепляют")

 

От е90 с вылетом 34 перед и 37 зад r18 встают без проблем. Резина 225/40 и 245/35 соответственно. 255 сзади будет чиркать, особенно если подвеска не сток

 

Чего изменяется? Расстояние между осями, это колесная база. Как она может от вылета изменяться?

 

Да, чуть не так, не между осями, а изменяется длинна оси при изменение ЕТ, колёса или наружу уходят либо вовнутрь. Изменяется колея.

Ну если подумать, то с передней осью не так всё просто, колёса же ещё наклоняются при повороте (не в одной плоскости поворачиваются), как эти параметры изменятся неизвестно.

Вообще, мы ж не над мопедом экспериментируем, чтоб по принципу влезло - не влезло, колёса подбирать. А если ЕТ разное (диски разные),но не заводское на передней и задней оси, вообще непонятно что получится.

 

Тут зависит от многих факторов!
От вылета, от ширины диска, от размера резины!
Можно и 30 вылет засунуть при ширине диска 7 и резиной 215/40!

 

не парься!!!!! Я се такие купил http://www.bmwdiski.ru/bmw/154 и все ок!!!!!!!!!

 

Почему неизвестно-то? Меняется плечо обката подвески. Это расстояние между серединой пятна контакта, и и точкой пересечения оси поворота с дорогой (если нужно более точное определение, то забей "плечо обката" в поисковик, и погяди подробнее).

 

Почитал и ещё больше убедился в правильности своего суждения: диски не игрушка и абы влезло - подход не верный, отрицательно влияющий на безопасность.

 

Ну как пример! Далеко ходить не надо. Тема рядом

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=706843

И причём размер был штатный, экспериментировал ТС только с ЕТ, не первый случай, я тут минимум три подобные темы видел.

Как вариант. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=614374&highlight=%F0%FB%E2%EA%E8+%F0%E0%E7%E4%E0%F2%EA%E5

 

Ты, судя по нику, являешься человеком весьма далеким от техники? Это так?

 

может он имел ввиду колесную базу на одной оси? ну размер колеи .допустим при условии что резина одинаковая 205\50 17.
диски штат- 7.5-17 ет43 меняем на 7-17ет 47. получаем что колеса встанут на 4мм в глубь.

 

А это что, критично?

 

у меня стоят 17 7.5 ет34,полет нормальный,смотряться тоже гуд.В ровень с арками получается

 

Это я и имел ввиду.

 

Образование не профильное, но с элементарной логикой в ладах. Менять ЕТ - это колхоз, причём колхоз сродни подрезанию пружин на приорах.

Менять ет можно, но с умом одновременно изменяя (компенсируя) другие параметры, например ширину диска.