Смена квкг на квкг с валиком

Ставишь валик и всё, корпуса одинаковые Но лучше сразу и квкг махнуть, мембрана дубеет

 

Кто подскажет, сломались крышки клапанов. Х5 е70 n62 4.8i поставил другие, на обеих клапана картерных газов, и стоит ещё как должно над дросселем. Начал поддавливать. Порвало прокладку под крышкой клапанов. Грешу на то, что заклинил вольвотроник. А может что стояло 3 мембраны? Помогите дельным советом

 

Не ставь валик.
Это не лучший выбор.

 

Потому что крышки старого образца, а патрубок нового.
Давным-давно, при царе Горохе, хотя нет, Путятишна уже тогда была, клапанные крышки шли с мембранами, а патрубок был просто патрубок.
Потом немцы сделали одну клапанку с мембраной, а вторую без, со второй клапанки разрежение регулировалось в патрубке нового образца, с мембраной.
При чëм тут вульва и еë троник, не ясно. Какая связь с прокладкой порванной? Ну если только трониковая вульва с зубами...
Может клапанки ставили, да при установке просто порвали прокладку?

 

Я сам не знаю, че к чему. Мастера говорят что из за этого поддымливать может. А вольвотроник заклинил, и мол прокладку крышки клапанов порвало от этого

 

Я правильно понимаю, что которая над дросселем, ее можно поменять на старый патрубок? И убрать нахрен от туда мембрану?

 

Почти правильно. Никуда не надо ничего убирать, просто вот этот патрубок по номеру ищи, новый, бу, как хочешь.
11 61 7 540 610

 

От души