спорт пакет или обычная E39

1. Передний бампер, задний бампер, ПОДВЕСКА (ниже, жестче)
2. см. п.1
3. С любых, а есть еще индивидуал и прочее прочеее прочее, часто на АМ с М-пакетом заводской установки черный потолок
4. это опция захотел - поставили, могли и позже переставить
5. дойче колхозен ;-) ну любят они эти нокии туда вкорячивать

з.ы. имхо все спорт амбибции и обвесы 39ки уместны от 3 литров и 231 силы

 

Почему от 3 литров? На 193лс тоже можно рулить!

Еще там, если не ошибаюсь, другие сайлент-блоки.
В салоне- сиденья шелк/алькантара, которые гораздо удачнее остальных по профилю и качеству наполнителя.

А еще ара-порожки с буквой "M"!

 

бампера по 26400 р. (это если не парится можно находить много дешевле)

аморы, например комплект стоек Bilstein B8 (для подвески М-техник) в районе 17 килорублей по кругу можно взять

все остальное абсолютно такое-же как на обычной 39, ну единственный момент по бордюрам шибко не попрыгаешь + в М-пакете тележка менее чем на 17 дюймах смотрится немного нелепо

 

я рулил на 520 с М обвесом раньше и ничего. в салоне спорт сидения стояли, отделака под алюминий, в арках дверных мульки ///М, руль тоже с ///М, и колеса стояли R17 тоже ///М .

 

ценник тот же на обслуживание, не парься бери в м-пакете, не пожалеешь, вид супер

кстати кроме бамперов еще спойлер был у меня маленький на багажнике, смотрелся оч классно.

 

Спорт пакет!

управляется очень хорошо.

 

одинаково

 

Мне кажется ты принципиально путаешься: есть как таковая М-ка 5 серии - это действительно другой автомобиль, практически во всем, а есть все обычные (с 520 по 540) версии, на которые можно установить М-пакеты (типа, чтобы стильнее смотрелось и немного интереснее ехало). Цены на запчасти для М-ки действительно отличаются (в грустную сторону), а на авто с М-пакетами и без оных они одинаковы, за исключением тех самых составляющих М-пакетов, которые были перечислены ранее. Где-то так...

 

2 фильтра это явно не 530 и эМ-пакет тут абсолютно ни при чем.
куда к рядной шестерке прикручивать второй фильтр?
видимо там был V8, следовательно это 540 или М5... насколько я себе представляю

 

на авто с м-пакетами и без м-пакетов все З/Ч за исключением составляющих м-паке, а именно:

1. Бампер передний
2. Бампер задний
3. иногда накладки порогов
4. иногда маленький задний спойлер

ВСЕ

2 воздушных фильтра имеют места быть на Е-39 на автомобилях с V8, а именно:

M62B44 (540)
M62B35 (535)
S62B50 (M5)

з.ы. афтору: завязывайте обращать внимание на шилды и надписи прилепить можно все что угодно у куда угодно

 

Точно

Лучший способ проверить, М-ку тебе предлагают или нет - попроси проехать. Если от подхвата не вжимает в кресло, это точно не М

 

Если М предлагают по цене 530-то есть большая вероятность что от подхвата там вжимать тоже не будед...

 

Здесь предлагают

 

У меня е39 М54 2001года с М-пакетом + тюнинг от AC Schnitzer
телефон находится не в подлокотнике, а справа на панели
по стоимости запчастей эти авто разные, что касается М-обвеса, подвески и др.

 

есть м5 вот там два фильтра и надпись м-power? у 540-535 один фильтр.
вообщем м5 от всех очень сильно отличается, поиском много найдешь в конфе

 

У немцев чаще попадается опция Sportfahrwerk (спортивная подвеска), которую еще называют M-technik. Другие амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости толще, другие пружины. Машина на 2-3 см ниже сидит, чем обычная. В дороге отличие от стандартной очень большое, покрайней мере на Е39. Машина собраннее, в поворотах существенно меньше крены. У меня были две 528 одинаковые, одна обычная, другая спорт. Пересаживался также со спорт, так вот обычную потом через 3 месяца продал - ну не едет...
Личный совет - Е39 надо брать именно спорт, если конечно вы вообще любите "рулить". Ну а всякие бамперы и пр. Красиво конечно, но на езду не влияет...