E71 Сравнение подвески на Е70 и Е71

с адаптивом гораздо комфортнее, даже ранфлет не так ощущаеца))
плюс можно регулировать жесткость аммортов, нет сильных кренов в поворотах..
минус, сзади стоят пневмобаллоны, вместо пружин, могут стрельнуть, и машинко упадеть на попу, если не уследить, устриц ели))
такчто, либо комфорт, либо гемор(шутко)

Имхо, мне подвеска с адаптивом больше нравицо нежели простая))

 

он ниже по уровню крыши, клиренсы у них одинаковые...так что на комфорт это не влияет))

может дело в диаметре дицков??
какие колеса стоят у тебя и какие на тестовом?
на большем диаметре, будет жестче))

 

Адаптив вроде комфортней. Но почему обычная подвеска у Х6 комфортней обычной на Х5? Может колеса меньше в диаметре были?

 

Почему Х6 комфортней, чем Х5 не знаю. Мне так не показалось. Но то, что с адаптив драйв комфортней, чем без него - факт.

 

Мне удалось сравнить с е53 на пневме и х6 с адаптивом (причем 3 года на первом и год на втром)

На х5 на 19-х дисках некомфортно никак, как на табуретке.
На х6 на 20-х на ранфлете откатал 3 месяца .. плевалсо

После того, как поставил 19-е неранфлет, понял, что подвеска у х6 другая. Жестко, но салон как в х5-ом не отдает ни звуком, ни ощущениями.
Мой вердикт, для х6 только 20-е ранфлет, мягкость 19-х дисков не дает ощущения обладания х6)))

 

Да нет, сидухи у меня комфорт.
Подвески разные, на 19-х для х6 едешь как на мерсе))))
Сложно словами передать.
В х5 на 19-х аж машину трясет, а в х6 на 20-х ранфлет только слышно как подвеска работает - как то так)))

 

1.куда поставил 19й не ранфлет?
2.и почему 20 ранфлет в итоге?

 

сложно)))

на х 5 19-е на обычной резине.
на х6 поездив на 20-х, поставил 19-е обычные, для мягкости, но ...

учитывая особенности подвески, пришел к выводу, что для х6 20-й ранфлет самое то.

 

т.е. поплевался но попривык,так что-ли?

 

На 20" разношироких колесах икс6 рулится на два порядка лучше, чем на 19". Комфорта, конечно, сильно меньше. Учитывая, что е71 в принципе не очень практичный и не очень комфортный автомобиль, драйверские ощущения оказываюся важнее комфорта. С директором согласен

 

не умею выражать мысли)))

Нет, что для х5 хорошо, то для х6 смерть))

 

"Комфорта сильно меньше" наглая ложь. Я об этом и хотел сказать, что потери комфорта я не ощутил совсем, за счет работы подвески на х6

 

Теперь не согласен с директором
Летом катаюсь на 20, зимой на 19. И то, и другое - ранфлэт. На зимних становится ощутимо тише и мягче. Чистая правда.

 

Я по определению хотел е70 4.8, приехал выбирать, там два х5 и два х6 ,все в ряд

Дык вот, если они вместе стоят аццки красивый х6 не даст тебе право выбора

Но, х6 с@уко, не практичный



но красивый и быстрый))))


Когда у меня укали х6 (который первый), решил отказаться от покупки х6 и поехал с намереньем, все таки приобресть 4.8 е70

Для порядка протестил кай ГТС, очень он меня впечатлил (не ожидал, если честно)
Два дня бессоных были (волновался, пили вино и пиво, мало спали)))))
В итоге ...

Только при ощущении обладания х6 бьется сердце в нужном ритме

 

Если забыть про резину и сравнивать исключительно по подвеске х5 и х6, по ощущениям, на хреновом покрытии на высокой скорости пятак гораздо сильнее "козлит", т.е. да, е71 все же комфортней. Ну и рулится лучше. И ацки красив. Но говорить, что на двадцатых катках он комфортен, как мерседес, наглая ложь )))

 

Не ... не ... я имел ввиду, что на 20-х он комфортен, не мерс конечно ... Но мерс нам и не нужен

 

Пневмоподвеска сзади есть база для 50i и опция для остальных. И к опции адаптив драйв никакого отношения не имеет.

 

ага, если своим ходом пипец придет всей подвеске!!

первый заметил на 50 тыщах, второй стрельнул, в дороге на 75ткм., под Краснодаром, пришлось тащить на эвакуаторе 250км!!!
в краснодаре пневмобаллоны тока под заказ, 3 недели)))

 

ну может быть и так, если например заказывать машину под себя, а вот то что продавлось у ОД, всегда шло АД+пневма задняя