Volvo сравнение XC60 и XC70

Сходить к дилеру на тест-драйв

 

В 70ке не очень удобно сзади, ноги некуда деть. Еще поперечная раскачка, но зато багажник сильно больше 60ки.

 

ХМ.... езжу на ХС70 шесть лет, поперечной раскачки не чувствую.
Колесная база у ХС70 - 2815 мм, у ХС60 - 2774 мм, по идее места в салоне у семидесятки должно быть больше!
Про багажник соглашусь!!! Очень удобный и вместительный!
ХС60 - модель поновее. Но у ХС70 есть опция - вентилируемые сидухи, которых нет у ХС60.
Из субъективных ощущений: после 70ки я бы еще раз взял 70ку!

 

Места может и больше, но сидухи очень низко к полу стоят - стопы под сиденье не расположить. С раскачкой попутал, продольная конечно. В целом мне машина тоже очень нравится, 4 года отъездил уже

 

Надо поспрашивать у сзади сидящих насчет низких сидух
Что касается продольной раскачки, то я и ее не замечаю... Наоборот, мне нравится устойчивость 70ки на трассе на любых скоростях (частенько по Новой риге катаюсь на дачу) и на неровностях ведет себя предсказуемо, чего я не мог сказать о финике FX35 в старом кузове, вот у него жопу реально переставляло в поворотах на неровностях, нет также и валкости прадика 120. Конечно, подвеску жесткой и собранной не назовешь, но она вполне выполняет свои функции, чтобы чувствовать себя уверенно на трассе. Все вышеописанное, конечно же, субъективные ощущения!

 

Вопрос ТС сложен. Если брать "для дома, для семьи", то скорее 70-ка, если больше для себя любимого, то, наверное 60-ка.
Кстати, а реально 70-ка намного вместительнее 60-ки?

 

вопрос не совсем по теме- скажите, от какой цены снизу начинаются живые хс 60/70 вне зависимости от года выпуска?

 

На мой взгляд, 70ка универсальна, т.е и для себя и для дома и для семьи, по вместительности салон по ощущениям шире у 70ки, багажник у 70ки - 575л, у 60ки - 490л.

То, что я вижу в объявах в инете 70ки с движком Д5 (215л.с.) от 2012г. стартуют от 1,3 млн. В любом случае, каждый экземпляр надо внимательно смотреть. По моему опыту, в вольво клубе есть несколько клубных сервисов, к которым бы я загонял машинки на проверку.

 

.

 

Странно, у меня именно Д5 (185 л.с.), катаю уже 6 лет, я первый владелец. Про проблемы с заслонками не слышал... На дизеляках вольвовских есть нечасто встречающаяся проблема с обрывом приводного ремня, который при обрыве может попасть под ремень ГРМ, и тогда серьезного ремонта движка не избежать. Но для профилактики достаточно при каждом ТО обращать внимание на состояние приводного ремня и при первых признаках сильного износа менять...
У меня, ттт, таких проблем не наблюдалось, как и в целом проблем с авто. Правда и пробег у меня всего 62 тык.
В АКПП масло следует менять каждые 50 тык, и коробка будет служить долго и безотказно, ну и халдекс обслуживать каждые 60 тык.

 

Без разницы д4 или д5 ,чип одинаковый на них,смотреть машину по состоянию просто,что нравится.Я вот сейчас жалею,что инскрипшн не взял,70.
Хотя,по нынешнему курсу всего 26000eur за новую в прошлом году получилось.
Машиной очень доволен,ездит в основном жена,ей тоже нравится,но поглядывает на 60.Взяли 70 для дачи и детей,когда они домой съезжаются.
Сзади мне сидеть неудобно-191см.