СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ!

5 часов стою на верхней красносельской, умер генератор, умер АКБ. Не могу открыть багажник чтобы достать буксировочный крюк. Машину бросить здесь - не вариант, если кто не спит и готов выручить - 8 916 916 34 22.

 

Всем спасибо. Особенно прикольно, что никто не позвонил и не обнадежил советом, одна из последних надежд - была эта ветка, в которую кинул "крик души" замерзающими пальцами с почти разряженного iPad. Отписали пару дельных советов, которые я прочитал уже 2 января)

Крюк съездил купил в ЮНИТЕ на Теплом стане, только там был в наличии, и отбуксировал машину с товарищем на парковку к офису.

Всех с новым годом, спасибо.

 

Да, только он бесполезен, когда электричества в бортсети ну совсем нету(

 

Ну собстна ИТОГ, читайте, кому вечером делать нечего, в подробностях)

Подвела(( или достойно закончили 2012 год)

Всем привет!

С наступившим Новым годом и наступающим рождеством!

Случилась у нас 30 декабря не совсем приятная история, изложу по порядку:
Выезжаю со стоянки вечером после работы, еду, замечаю, что дисплей iDrive начинает прерывисто мигать как "мигающий желтый". В светофорных остановках глушу/завожу мотор, надеясь в глубине души, что это "глюк" который исправит "перезагрузка" — не помогает.
Попадаю на ТТК, уверенно иду 120-140, на "мигалку" не обращая никакого внимания, проехав около 5км получаю какие то новые ощущения в виде:
— Руль тяжелеет
— Мотор работает прерывисто, как будто "троит"
— Выскакивают на приборной панели ВСЕ ошибки, какие только могут быть в этой машине…
Прижимаюсь к краю дороги, уже на Русаковской улице, и машина сразу же глохнет, завестись не удается, горит ошибка разряда АКБ и падения напряжения в бортсети. Звонок близкому товарищу, в сервисе которого обслуживаю машину привел к предварительному совместному выводу — умер генератор.

Момент выдался не самый подходящий для подобного рода "приключения", очень спешил на встречу с товарищем, слава богу он изыскал возможность приехать сам и все вопросы обсудить…

Далее разворачиваются исключительной "вкусности" события:
Пока сидели и общались с другом, приехал эвакуатор, который я благополучно вызвал сразу, как произошла беда. Подхожу к своей машине и замечаю, что у нее перестала моргать аварийка, с брелка не открывается, вставляю ключ в замок на двери, ЦЗ не работает тоже, обесточенная она стала полностью, видимо остатки энергии из АКБ "сожрались". И это стало причиной НЕВОЗМОЖНОСТИ погрузить авто на эвакуатор, так как буксировочный крюк — в багажнике, а багажник "собака" — электрический (вернее его замок)…

ЧТО МЫ ДЕЛАЛИ ДАЛЬШЕ…))

Приехал еще один старый добрый друг, вселивший надежду, что буксировочный крюк от BMW X1 нам подойдет, и готовый оттащит меня сам, буксиром на своей Audi Q7. Поехали мы в гараж к его знакомому где стоит тот самый X1, не близко (маршрут Красносельская — Бабушкинская), при въезде в гаражный кооператив об наш Q7 "случайно" закрываются электрические ворота (об левое переднее крыло), расстроились совсем, но выйдя из машины увидели "воротину" упершуюся в колесо, пронесло… Но эмоций было предостаточно)

Вернулись — крюк от X1 не подошел…

Начинаем в отчаянии обзванивать официалов и ЮНИТы, в надежде уже просто купить крюк для BMW E63, чтоб наверняка, время 03.00 ночи… УРА, ЕСТЬ!, правда на Теплом стане… Едем туда, по дороге на ленинском жмем к обочине черную 645, такую же как у меня, чуть ли не без спроса лезем к нему в багажник, крюк не нашли… Извинились, поехали дальше, все таки в ЮНИТ…
Вернулись к машине в 04.20 примерно, крюк подошел, трос тоже приобрели по дороге, но вот беда опять… — в Q7 не вкручивается крюк из ее комплекта…
Грешим на забившуюся грязью резьбу, ищем мойку, будим мойщика, продуваем, промываем и т.д. — результата нет, и тут случайно мы понимаем что в Audi крюк вворачивается против часовой стрелки (так что имейте ввиду)

На парковку (с злым охранником и строгим пропускным режимом) к моей работе мы притащили BMW примерно в 06.30 утра, Q7 охранник был категорически не вправе пускать на территорию, поэтому благополучно толкал мою машину вместе с нами на протяжении 20 минут, около 250 метров, было весело)

ИТОГ: Вся описанная ситуация по свое продолжительности составила около 8 часов… Ничего сверхъестественного, просто куча нелепых обстоятельств, вылившихся в веселое ночное приключение. Как сказал мой товарищ — хоть пообщались толком наконец то!

А мне эта история поубавила уверенности в авто, и заставила немного призадуматься об "омоложении" личного автопарка, либо покупке новой машины. Будем думать.

P.S.: Сегодня в сервисе кинули крокодилы на клеммы под капотом, машина благополучно с первого раза завелась и не писала ошибок. Через 10 минут заглушили и снова завели — полет нормальный, напряжение 14В как положено… Оставил в сервисе, ступичный подшипник поменять, масло, и прочие плановые мелочи…

 

В багажнике все таки не было крюка, так что все не зря)

 

Что именно, если не секрет? Ключом не открывается багажник когда машина полностью обесточена.

Как говорится, десятикратно проверено!)