Jeep SRT8 брать/не брать?

СтОит, по соотношению цена\разгон лучше СРТ ничего нет!
Очевидный конструктивный минус только один - жесткий задний мост, зато все агрегаты потрясающе надежны и примитивны (потому,видимо, и надежны).
Стоимость владения стоковой машины очень невысока, если тюненая, то все индивидуально. Все подробности можешь посмотреть на srtclub.ru

 

Тоже планирую взять такой к зиме, если сложится...какая минимальная адекватная цена за него, чтоб не ведро?

 

Как бывший СРТ-вод могу подтвердить, что машина на редкость кондовая и потому надежна. Обслуживание ничем не отличается от любого другого "американца". У друга пробег под 200 и ничего существенного с машиной не делал.
Сильно не советую брать машину с тюнингом двигателя, ибо лотерея.
Огромное "НО": машина абсолютно не зимняя! Стойки в мороз дубеют конкретно, передний привод подключается с очень большой задержкой, поэтому в повороты надо заходить весьма аккуратно + низкий клиренс. Ну, "неразрезной" задний мост лишь добавляет экстрима - "убраться" с трассы зимой - плевое дело.

 

Это касается старых моделей или у модели 2012 года такие же особенности?

 

ТС спрашивал про 4-х летнего. Опыта владения новым СРТ нет, практически, ни у кого, ибо поставки "европейских" машин начнутся непонятно когда - сроки постоянно переносятся, а "американцев" ввозят крайне мало.
Касаемо технической части, то на новом подвеска стала полностью независимой, что качественно улучшило управляемость.

 

Утром сегодня ехал по Красноармайской с вишневым таким.
"намыленый" такой, видно свежак.

Рычит очень зачетно. Со слов владельцем не ломуч, если не тюнили...

Второй вариант вообще шара....35500