Стоит ли брать BMW E90 325i дорестайл?

90% что не повезёт
Они все ушатанные, да и на пробегах 80к они уже тогда начинали жрать.
Проблема в поршневой, мск это все разводка для лоха, полноценная проблема в поршне и кольцах.
Ещё выпускной вал под замену с постелью скорее всего, его ресурс 120-150+- потом у всех стучит и тд
Механизм ваносов - может все норм, а может и отклонился уже..
Ввт - чаще на n46 мозги делает... но тут может чисто уже выработка быть жизненная.
Все эти основные узлы нужны строго ориг, например...Почитай жж бмв - так и ищи, там все описано про 52 дорест
Очень мал бюджет для нормального начала отношений с этой девкой)
Можно конечно 320д или 318д посмотреть, но у дизеля свои приколы тоже...
Если не парить мозг и иметь денег на капиталку (нах не нужна, сразу n52b30 ставить на смену подохшему b25) взять можно
Или лить литрушку и кататься, он тварь живучая, некоторые несколько лет так ездят ещё и продают дальше.

 

При наличии финансов и желании, ищите живой кузов, остальное можно заделать/купить/заменить и т.д.

 

не повезет, владение будет грустным.
Если только 318 за 500.
325 вообще нет живых, за редким исключением, и не за 500 конечно.