Стоит ли брать Е38 в 2018?

Их нет живых)))

 

Лучше сделать и жалеть, если уж очень хочется. Живем один раз- мое мнение.
Хотя мой корешь говорит: купи себе е38 и будешь ездить без кондиционера... в кабине эвакуатора)

 

рекомендация одна - не брать по низу рынка и не думать, что имея руки, голову и оборудование можно всерьез поднять из руин какой-нить недорогой ушат, на котором до тебя сильно кроили..

дело не в том что вы чего-то не сможете сделать. дело в том, что автомобиль, который ДО ВАС сильно несвоевременно обслуживали или обслуживали, но кроили на цене запчастей или работ это как обезьяна с гранатой - хз что там и как..

даже когда берешь ухоженный старый авто всегда есть куда приложить руки, время и деньги, а машина, у которой (к примеру) щетка дворника примотана к поводку скруткой или изолентой - прямой путь к словам про то, что бмв - говно..

и дворник это для примера..еще хорошо, когда ты видишь.. а сколько того, чего увидеть невозмоно... ну просто гора..


посему, повторюсь.. не надо кроить ))) хотелка как исполнившаяся мечта должна радовать , а не огорчать )))

в конечном счете в ушатанную машину угробится куча денег и она от этого не станет ни идеальной, ни ухоженной ))) лучше сразу потратиться ))

 

Да,однозначно стОит!!!

 

Лучше е32 взять

 

Я бы взял. Я и брал, три штуки у меня их было. Нормальное авто за минимальные деньги. Вкладывал когда ломалось что нибудь. С восстановлением не заморачивался.

 

На 100% согласен с этим мнением, лучше изначально переплатить. Сам имею Е39 кузов 540, когда брал он был почти в идеале, но все равно нашлось куда приложить деньги, время и руки.

 

За 200 будет очень сильно уставшая семерка!В нее сходу скорее всего столько же придется вложить.

 

ну правильно пишут - придется вложить сразу что-то

я брал за 250 т.р. дорест 3.5 литра - сразу вложил в замену моторчика омывателя ))))
ездил на ней 2 года потом началась вибрация на 85 км/ч, приговорили подвеску примерно на 140 т.р.Делать ничего не стал и продал ее за теже 250 т.р.

брал потом через пару лет за 220 т.р. рест 2.8 литра - вложил в подвеску, сделал кондиционер всего тыщь на 60 примерно. Ездил полгода - разбил об отбойник на МКАДе, продал на разбор за 100 т.р.. Ее кстати сделали и она катается опять, видел фотки - как новая )))

и третью взял рест 2.8 литра за 420 т.р. - сразу делал радио (звук пропадал) пропаяли за 6 тыщь, больше в эту третью пока не вкладывал тьфу тьфу тьфу, в планах что-то сделать из нее но пока не уверен стоит ли оно того.

 

живые от 400 начинаются

 

Плюсану

 

больше 400 - 500 уже жалко за нее отдавать старые они все-таки ))

 

Так я и не говорю больше 500, уж лучше хорошую за 400 с копейками взять чем хлам за 250-300 и вложить ещё кучу бабла. В 16 году 2 семеры продавались меньше месяца за 420 и 450, состояние на твёрдую 4.

 

В Мюнхене в музее живая стоит )
А по теме только если у тебя много денег и есть другая машина.

 

Товарищ лупатого продает 2001 год, 2.4 6 горшков, 170 лс, 141000 км, пороги в заводской еще пленке, полностью обслужена. Резина новая, диски отреставрированы. Дорого)))
Жду когда он 750л свою выставит)