F30/F31 Стук сзади

Это отбойник выпадывает из опоры, я их изолентой обмотал и с невероятным усилием запихал)
А саксы да, гремят, гавнотизаторы)

 

Есть тут огромная тема про это.
Вернуть старые опоры.
Иначе - всё (((

 

Да, он самый

 

у меня эта штука развалилась пополам и теперь эти половинки живут на штоке совершенно самостоятельной жизнью.
никаких новых звуков не появилось.

 

И не жди.
И не появятся.
Даже если их выкинуть.

 

А у меня появились, и исчезли, когда я их зафиксировал

 

Парни киньте пожалуйста тему где обсуждались эти стуки , особенно справа сзади . А если не трудно , напишите тезисно что это и как лечить )

 

Ничего нового. Мерзнут опоры-полиуретан дубеет и шток болтаться начинает и мерзнут амортизаторы-от этого опоры гремят еще лучше. Помогает установка деталей которые не мерзнут)

могу сказать, что ohlins не стучали с оригинальными опорами обновленной (относительно 2012 года выпуска) ревизии.

заводской сетап гремел очень хорошо.
Второй сетап был обновленные опоры и кони спорт. Один конь зимой замерзал так что клинил в сжатом положении, но гремел не сильно.

олинс стояли на тех же опорах.


Я думаю, что надо купить новые опоры и заморозить из в морозилке. После этого потыкать в полиуретан и принять решение-сразу их сдать или попробовать поставить. Как найдутся приемлемые опоры, я бы в случае если стуки остались, поставил бы бильштайн б6 или б8 если пружины короткие. Они априори более высокого качества чем даже оригинал, а стоят так же.

 

их если просто заморозить - вряд ли что увидеть можно.
они под длительной нагрузкой память получают.
на е90 резинки подкладывали под этот полиуретан - и всё работало
а тут хрен чего подложишь, кругом металл

 

меняет этот говноматериал на резину
там больше ничего не сделать
вопрос, конечно, сколько эта резина проходит
6300 за пару - подарок

 

Можно поднапрячь её болтиком с гайкой и парой шайб.
А надо «зимний» чтоб эластомер был. Он так не дубеет. С дерьмом этим знаком с детства. Тогда в вилках на великах даже фирменных (рокшокс например) эластомеры как упругий элемент стояли. На зиму их меняли на другие и ничего не мерзло. А так-дубеет на 70% сжатия (типа сэг сколько) и все. Дальше на жесткой гоняешь.

к слову, на г20 не гремят опоры эти. В -25 ездил. Доработали материал.

 

Да. Моя загремела в первую зиму. На г20 40тыс пробега. Могла бы и загреметь)

я думаю, что у ориги разные вендоры или полиуретан от разных заводов. Отсюда разброс в экстремальных зимних режимах. Один в -5 дубеет, другой -25. Вот и вся разница.

ну а дальше проблема в том, что на тройках пружины дохлые. Вся борьба с кренами возложена на аморты. Они передемпфированы. Потому ушатываются быстро. Потому машина как волга ездит через 50-60ткм. Зажатый аморт раньше мерзнет.

на жестких пружинах так чтоб подвеска как надо работала многим ездить не понравится.

 

У меня с завода всё тихо было.
потом заменил на Кони-спорт и понеслось...

 

Не, у меня все не здорово сразу было. Первая зима оказалась откровением))
Еще отбойник вниз упал с кожухом-брякал.
Во вторую зиму плюсом шарнир заскрипел.
А еще набивающийся в задние арки снег сильно ограничивал ход подвески.

все эти неполадки я счел весьма специфическими. нигде больше не встречал такого.

 

Калина, но не в этом дело, поверь. Тема еще в 2013 году про все это была. Все мы тогда перетерли. Вопрос «калина?»-моветон. Скорей надо спрашивать какой год для начала. Не надо думать, что для Калининграда шли специальные запчасти. Вялые аморты пока не вытекли наоборот меньше звуков издают. Они же не работают-не грузят опоры.

задние опоры они потом доработали и штифт вставлять начали чтоб отбойник с кожухом не выпадал.

шарнир один поменял, второй сам скрипеть перестал и больше не скрипел.

снег в арках никуда не делся конечно, но и это не особо критично.


Другими словами, для себя решил, что эта машина не для езды зимой, а для того чтоб угарать. Наверное поэтому я по-прежнему считаю, что ей иксдрайв не нужен. One more thing to break, как говорят в америке).

ну а недостатки эти лечатся достаточно легко при верном подходе.

 

Да, недостатки легко лечатся теплым паркингом.
А что касается что полный привод не нужен... Я вот сейчас вынужден передвигаться на заднеприводной 335... Я скажу что это х..ня полная этот задний привод зимой. Еще мля недели 1.5-2 мучаться на этой шеркалке...

У меня гремели аморты задние на ф30, решалось это заменой амортизаторов. С опорами была тема и на е-серии, но у меня на Е гремели только заводские.

 

Снег налипает внутри арки, что приводит к тому, что колесу пружинить некуда.

 

никогда такого не было

 

Я сфоткаю) сейчас отвалилось уже все правда) но налипнет еще.