Так все-таки, 5-й или 8-й?

я 92 лью иногда 95. все ок.

 

не хочется писать банальщину, но темы эти возникают ежедневно
вам сложно нажать кнопку поиск?
заодно узнаете отличия 91 сша и 92 россия

 

Многие часто задавались вопросом, какой бензин лить в свою машину. В инструкциях к американским машинам можно найти рекомендации по использованию 87 бензина и 92 к примеру.
Октан товарного бензина в США принято считать как Бт=(Би+Бм):2 или (R+M)/2
Где: Би - бензин с октановым числом полученный по исследовательскому методу, Бм - бензин с октановым числом полученным по моторному методу. Бт - бензин товарный.
Бензины в России обозначаются соответственно ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97, ГОСТ Р 51313-99 по исследовательскому методу.
Вот табличка, по отличию моторного и исследовательского методов определения октанового числа топлива по ГОСТ Р 51105-97.
Показатели----------------------------------------------------Нормаль-80 Регуляр-91 Премиум-95 Супер-98
Октановое число, не менее: моторный метод-------------76,0--------82,5-----------85,0---------- 88,0
Октановое число, не менее: исследовательский метод--80,0-------91,0-----------95,0-----------98,0
Соответственно на примере (95+85):2=90
Бензин с октановым числом 90 по американской системе измерения, равен нашему 95.
Однако учтите, что есть такой показатель как степень сжатия (СЖ). Именно она определяет применение того, или иного бензина.
Так к примеру, атмосферный мотор с СЖ 9.5:1 рассчитан на 92 бензин. Причем тут нет никакой разницы американский это мотор, европейский или Российский. Именно 92 бензин рекомендуют и американские и Российские производители при такой степени сжатия.
С учетом такой большой разницы между определением октанового числа топлива в США и России, возникает вопрос: какой же бензин заливать в бак?
Естественно понятно, что залив низкооктановый бензин мотор начнёт на высоких оборотах и под большой нагрузкой звенеть (появится детонация). Однако мозг с помощью датчика детонации поймёт, что мотор детонит и подкорректирует зажигание.
Залив высокооктановое топливо, мозг машины при помощи датчика детонации поймёт, что "бензин высокооктановый" и так же подкорректирует зажигани.
Как бы это ни было правильно в теории, как поступать на практике не понятно. Сохраняется принцип: не навреди.

взято по первой ссылке в гугл на вопрос "отличия 91 сша и 92 россия" с мустанг-клуба. там и обсуждение можно почитать.

 

Я задавал тот же вопрос, все сошлось на том что лей 92 и не морочь головы. я лью 95. фиг его знает кто прав. читал кучу форумов. но както раз на 92 машина у меня начила заводится со второго раза. после этого я понял что мне комфортнее 95 и проблем больше не было, короче шаманские танцы с бубном какието. пробовал и 98 и 95 улучшенный. разницы нет. остановился на 95.

 

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

 

Я только за 95

 

я перешел на 92. Судя по тому, что расход немного снизился, могу сказать - он лучше.

 

Шикарная статья, спасибо за ссылку, особо ничего нового, но все по делу, достаточно кратко и в одном месте. Товарищам, льющим в турбовые моторы или просто в моторы с высокой степенью сжатия наш АИ-92 - большой "привет"

 

+100500 не забудте будущим покупателям ваших авто сказать что лили 92
Посмотрите на фото ваших поршней и цилиндров после того как датчик детонации перестроит зажигание ))
В цилиндрах сначала пара ядерных взрывов происходит -от детонации а потом датцик просекает что все плохо и изменяет зажигание...

Учите мат часть или хотя бы читайте инструкцию кулибины

 

а-хм, а вывод то какой?

 

Минимум 95!!! Без вариантов! Я всю жизнь лью алтимэйт 95..."переплачиваю" по сравнению с обычным 95 -50р с бака что смешно
машины по 8-12 лет жизни- в идеальном состоянии двигло! Свечи после 60тыс км пробега-как из магазина-видел своими глазами ))
Чекинжин не видел ни разу )) был мерс слк230 (170)и мерс слк200(171)

 

Не разу не видел такой бенз. видел только g-drive от газпрома 95, но газпромовский бенз не хвалят

 

На ВР бензин с присадками называется Ultimate - про него речь. Хм, а я лью 95-ый на Газпромнефти и у них же периодически G-Power 95. А кто не хвалит Газпромовский бензин? Мне таксист знакомый сказал, что нормульный керосин у них. И я с Лукойла слез на Газпром, потому что на Лукойле я каждые 30 000 км мыл систему форсунок на предыдущей е60. А это ничем кроме как качеством бензина не объяснишь, не знаю короче...

 

лью только 92, у меня 3.0 si европа, расход очень гуманный нареканий нет.

 

у меня и многих моих знакомых когда залит 92 бенз то при резком нажатии на газ слышен не приятный звук (толи звон, то ли клацанье), весьма не приятно.
на 95\98 такого не наблюдается.
остановился на 95.

 

Все правильно, этот звон и есть детонация. Читайте статью, очень доходчиво написано.

 

ребят,а какая степень сжатия у наших движков?
,у меня 2.5 объем

 

заливал 92 экто на лукойле,провели замер по ускорению,результат печальный ,7.15 лучшее время.после не однократных попыток ,с отключенной системой стабилизаци и пробуксовки,старт с 2-х педалей.
залил 98 ,с первого замера проехал быстрее 7 сек,лучшее время 6,66 ,с отключенной системой и старта с 2-х педалей.
результат на лицо,езжу на 98,тянет лучше.
такое не хорошее время ускорения до 100 ,связываю с возрастом авто и не идеальными условиями полотна и тд и тп.

 

Я нашел в инете инфу что 10.2 ...

На авто ру бред написан 11-у нас же не турбина

 

98 алтимейт - полет нормальный!

 

все правильно написано на авто.ру:
е85 2,5 литра - 10,5 дорест./11 рестайл
е85 3,0 - 10,2/10,7

почему по-твоему на турбо степень сжатия дожна быть выше, чем на атмо?

 

по теме - 98 на лукойле у белого дома.
ну и если желтая лампочка застает врасплох - 95 наливаю на любой АЗС из крупных, но немного. из недавнего - на татнефти в усово залил недавно 95 на 500р. - потом с утра обороты плавали на холодную
на 98 машина шустрее, мнение о том, что разницы между 95/98 нет, уважаю, но в корне не согласен

 

Все также
98 лукойл у белого дома

 

завтра попробую заправить 98 ... отпишусь ... у меня на холодную обороты тоже плавают пока не прогреется минуты 4 ...

 

потом отпишись

 

Е89 машина...
В инете инфа что сжатие у 2.5 10.2 или 11 странная инфа n52b25 мотор


Мне казалось что турбина забивает больше бенза и воздуха в цилиндр при том же обьеме->>> степень сжатия увеличиться )) наверное брежу

 

->>> давление в цилиндре увеличится, а не степень сжатия. увеличение давления дает увеличение мощности. увеличение давления достигается либо увеличением степени сжатия, либо наддувом воздуха при применении турбо- или механических нагнетателей. при применении наддува с/сж уменьшают для избежания детонации

подробнее про с/сж тут

 

Спасибо за прояснение но я не ошибся что они: давление и степ сжатия оченно взаимосвязаны ))

Увеличение давления не увеличивает мощность! Мощность увеличивается за счет большего кол-ва бенз смеси в цилиндре а удается больше запихуть-увеличив давление что и делает турбина