Так все же какая ПРАВИЛЬНАЯ рабочая температура дизеля?

т.е 95-96 по трассе это нормально? думал надо 93, уже помпу хотел менять!

 

Если ехать быстро (более 140 км\ч), то обычно температура антифриза и масла повышаются.

 

Нормально, у вас же на улице не 25 а 33, норм всё. Не забывайте переодически чистить радиаторы и всё.

 

Да не, скорость была в районе 100-110 км/ч, с периодическими торможениями и ускорениями

в том году при тех же 35 градусах на улице держалась в районе 93, видимо все таки термостат коробки повлиял

 

Видимо вискомуфта блокируется позже, я свою подстроил и пока выше 93-95 не подымалась, раньше за 100 ходила

 

Очень на температуру влияют защитные сетки на радиаторы (интеркулеры),особенно неправильно выбранные,а именно с мелкой ячейкой.

 

Я тоже на нее думаю,может пластинка за год немного просела! если не сложно можешь подробнее рассказать как регулировал? Вообще у меня сложилось впечатление что температура скаканула довольно резко буквально за пару дней, я постоянно за ней следил по 7 тесту, в городе выше 94 никогда не видел а тут сразу на привычном подъеме 97! Поэтому и забеспокоился. к тому же охлаждающая жидкость постоянно куда то уходит, не много где то 100гр. в месяц, теч несколько раз уже искал но так и не нашел.
Подозреваю возможность маленькой трещины в районе гбц или прокладка сифонит,, мелкие пузырьки из бачка периодически выходят, но с другой стороны за год бы уже вылезла.

 

В Гугле запрос решает: регулировка вискомуфты- только пластинку лучше снимать и снова ставить, чем гнуть на месте

 

что-то сомневаюсь, что при езде по трассе вентилятор может влиять на температуру. как по мне тут только чистота радиаторов.

 

у меня что 70 км/ч, что 140, температура 87-89.

 

Аналогично.
Причём со снятой вискомуфтой.
Правда в жару в пробках замеры не проводил. Но при +22 до 90, больше не поднимается.

 

При такой температуре у меня тоже все нормально, надо виску проверить хотя-бы газетой

 

Народ, а какая температура включения вентилятора в E70 3D?
До замены термостата основного (ЕГРа уже нет...), была температура 70-80.
После замены в среднем 92-93, но видел в пробках +96-98, но вентилятор не включался.
Но при включении кондиционера он срабатывает.
Темп. +96-98 не многовато? (радиаторы чистые).

 

Не много для чего? 70-80 было лучше?

 

1. Как написано в посте, E70 дизель 3 литра.
2. Вопрос был не про лучше/хуже, а 92-98 это:
норма/выше нормы/почему вентилятор не включается при 98?

 

Потому что в е53 например он включается при 99.
Да и жарко. Тему в лом полистать? Или думаешь твой случай уникальный?

 

1. У каждого БМВ есть свои уникальные отличительные особенности.
2. Тему листал, здесь в районе 3х противоположных мнений.
1е. Норма 88-90; 2е. 93 стабильно. 3е. Под и за 100 типа тоже норм.
Прямого ответа нет. Может правда жарко и на этом все дела.
Но щас +30, что будет в +40???
3. У меня явно с проводкой до вентилятора что-то где-то было.
На климате работает, а без я его не слышал.
Если темп включения 99 это одно, если 90 это другое.

 

1. У каждой модели может быть, но не у каждого варианта.
2. См. пункт 1. Про «за 100 нормально» не припомню
3. 90? С хрена ли, когда Т начала открытия термостата 88?

 

1. Пункт первый из жизни,а не из интернета.
2. Пишут некоторые на просторах интернета, что у них в городе 95-100 и это типа норма.
3. Ну так это хорошо, что не 90. Может у меня все отлично, тупо нет достаточной температуры для включения вентилятора.

 

Тоss,если знаешь так ответь челу когда у него должен включаться карлссон ,чего ты измываешься над ним

 

По ходу - мы с ним оба не в курсе, когда включается Карлсон)))

 

Нагреть и узнать.
Другого варианта нет.
Или сообщений понабивать,температура -- тема безбрежная.

 

Так и будет. В Июле по плану +40 за бортом. Можно использовать кнопку "Кондиционер" для принудительного включения))))

 

А зачем ??
При 40 быстро нагреется , глянешь Т включения , а потом кондёр уже.
Проще трудно предложить что-либо.

 

Про "кондер" - пошутил неудачно.
Причина постов: Не могу понять исправен вентилятор или нет.
При кондиционере он включается исправно, а без - не включается вообще, антифриз был макс. во время тестов +98.
Буду ждать жары и тестировать дальше.

 

Об чем базар вообще ? О температуре двигла, ОЖ, или масла, или включения термостата ?
Нормальная температура на Е53 - стрелка вертикально, а это диапазон 75-105 град темп ОЖ в двигле.
Так что забейте мине мешайте машине работать.

 

Базар о том , что лично мне диапазон в тридцать градусов категорически не нра.!!!
Как безобидный минимум -- при 75 расход на литр-полтора больше.
О 105 пусть нам расскажут люди , стоящие на переборке движка после перегрева.
Поэтому чистые радиаторы и рабочий термос не мешают работать машине.
Мешает "...забейте мине".

 

Темп. ОЖ и включения вентилятора охлаждения.

На счет +105 - психологически дофига как минимум.
Первая мысль как раз о перегреве. Потому и начал узнавать инфу, когда увидел +98.

 

Рабочая и правильная температура для м57 = 88-93 градуса. 12 часов у БМВ от 70 до 105…110 градусов...
...
Вот все-таки правильно на современных автомобилях убрали указатель температуры. У вас на шкале две цветные зоны: синяя — двигатель слишком холодный, красная — двигатель слишком горячий. Если стрелка в них не заходит — значит все в пределах нормы… А по факту — в большинстве случаев именно вертикальное положение стрелки указывает на оптимальную температуру… Да и погода способствует некоторому охлаждению...

...

Зы. Дизель вскипятить надо умудриться.
Читаем коменты ...
https://www.drive2.ru/l/8664426/

 

Ещё раз!
В е53 это 100 градусов. Почему в Е70 должно быть меньше?

Ну 98 и 105 кагбэ есть разница, не?
Можно и на 86 стонать, чё это термос не открывается?!