Так все же какая ПРАВИЛЬНАЯ рабочая температура дизеля?

Плюс два градуса то же самое.
М57.
180+ -- 96.

 

Все хорошо у вас, продолжайте дальше не мешать машине работать

 

Температура срабатывания термостата 87 град., если память не изменяет.
Может пора мыть радиаторы ?

 

Температура начала открывания термостата - 88 градусов.
При 95 - полностью открытый.
А 96 - включается вентилятор.
На радиаторы даже и смотреть не хочу

 

Вентилятор включается с запуском двигателя летом, неужели без кондея ездишь ?
А при наборе скорости он вообще отключается.

 

Мы обсуждаем стандартную функцию.
Кондей уже дополнение.
Это первое.
Второе
Исправному термосу без разницы , с кондеем ты или без.

 

У меня 2.0d в итоге тэмп от 88 до 98+это норм? Больше пока не наблюдал

 

Норм

 

Спасибо

 

Двиг n47. Х1. На улице +35+37 в спокойном темпе с климатом держит 98-100. В горах (был в Дагестане) при таких же данных доходило до 110-112. Приеду надо проверить чистоту радиаторов..

 

Держит 98-100 ЧЕГО? Масла, ОЖ?

 

B47d20 температура всегда 75-82гр. Радиаторы помыл, антифриз поменял. Термостат под замену? На сколько знаю должна быть 90-100?

 

Если знаешь , как должно быть , то зачем спрашивать

 

Что бы убедиться, что это верно. По сути есть что сказать?

 

По какой сути ??
Что 75 -- это мало ???
Да !!!
75 - это мало.
Термос надо менять.

Так уже понятнее ??
Суть открылась ??

 

Именно! По сути заданного вопроса
Суть не с первого раза вам открылась.

 

маловато будет!

 

Уже выяснили) спасибо

 

Ож

 

Так чего ещё то хочется?

 

Радиаторы помыть , там же написано ..

 

По маслу норм т

 

Кокоето дежавю

У мну, карлсон вклучается на 100.

 

Всем доброго времени суток
Тема еще живая ?
Вопрос есть такой ,машинка е46 330хд на м57306Д1 первая модификация м57 на 184л.с
Интересует подскажите как действительно правильно работает температура на двигателе м 57 ,у меня акпп ,егр заглушен ,каты,сажевики удалены ,заслонки также
В спокойном режиме когда ездишь по городу не гоняя температура 90-95 градусов называю это режим дедушки
Ну вот включаю климат и стоит дать копоти или же когда поднимаешься на гору и естественно газуешь в +28-30 видел 100 градусов ,подъезжаю на парковку перевожу машину в паркинг температура понижается, и насколько я заметил часто бывает подвисание на 95 градусах как при снижении температуры так и при её наборе ,виска новая ,радиаторы промывал ,

 

Надо советы опытных бумероводов ,у меня это первый дизель

 

А разве карлсон должен не на 110 включатся по заводу ?!

 

88 начало открытия термостата, реально температура до 90-95 при пожарке, больше не подымается!

 

А чего тогда я у себя вижу по 7 тесту сегодня в +30 тулил на гору до 100 поднялась и когда уже приехал домой до 94 опустилась

 

Это с климатом

 

Да хто ж его знает? Мож термостат горячий, может забита система и та же виско поздно включается, она для дизеля с меньшей температурой срабатывания обычно