Тема для Е60ков

Дык нету сей чудной книги

 

http://www.bmw.ru/russian/owners/doc/5series/MANUAL_BMW_5_SERIES_(BEFORE 06_2007)_01920157191.PDF

 

Биг Сибирский сэнкс, дружище

 

Как раз мне сказали что необходимо заменить все стрелки

 

Хелп. у меня Е60 (до этого был Е39). на Е39 без проблем грелись форсунки и оттаивали пятна на капоте. на Е60-дохлый номер, в тех же пропорциях (-15) разбавляю жижу-мерзнет и не льет. ОД говорит, что в Е60 форсунка греется снизу и внутри, а сверху нет. показали замером сопротивление на форсунках-есть, напряжение на них-тоже есть...все ОК! но цука не греют.
поспрашивал у пару приятелей (владельцев Е60), они не сталкивались с этим, НО... потому, что не разбавляют незамерзайку ОБА.
живу загородом и пока еду по трасе до города (20-30 минут), хватая на стекло весь гумоз, не льет на стекло. въезжая в город и стоя в пробках - походу отогревается, но от движка.
у кого как? кто чё скажет? как с этим бороться? ("не разбавлять"- не предлагать, уже было)

 

А что ты хочешь чтобы тебе еще предложили, если у тех кто не разбавляет все исправно?

 

кто разбовляет.... тоже есть эти вопосы???

 

я разбавляю, данных проблем нет

 

Поделитесь опытом кто дооснащал свою пятёру опцией
S644A ПОДГОТОВКА ПОД МОБ.ТЕЛЕФОН С BLUETOOTH
Стоимость блока,установка,какие телефоны видит ? Может есть какие-то отрицательные моменты ?

 

Закинул вопросы, приведенные ниже, в "Обмен опытом", кидаю и сюда для получения консультаций от узкого круга специалистов

Е60 530. За ночь сел аккумулятор на выходных. Подключил зараядку, подкржал 2 часа, завелся и 4 дня не имел проблем. Сегодня с утра опять таже песня. На эвакуаторе привез на ОД. Сделали диагностику: ток покоя в норме, а вот при работающем двигателе на аккумулятор идет 8-9А. Мастер предложил заменить генератор (28тыр) и обязательно "минусовую клемму" (еще 7 тыр). Но тут же сказал, что есть контора (дал тел), которая за 1/2 стоимсоти продаст мне б/у генератор в обмен на мой.
Позвонил туда. Обозначили цену в 16 тыр, либо предложили привезти свой, посмотрят что с ним можно сделать. Цена ремонта от 300р до стоимости нового агрегата. Точнее после диагностики.
Вопросы:
1. Кто сталкивался с такими проблемами?
2. Не вылезет ли ремонт боком?
3. Снять/поставить генератор необходимо только на ОД (возможная необходимость прописки и т.д.)?
4. При чем здесь замена "минусовой клеммы"?
5. Что посоветуете?

 

У меня были проблемы с минусовым проводом, машина просто не заводилась. Причем дилер за три месяца до начала траблов предложил мне его поменять - ошибка прописывалась какая-то, но я тогда значения этому не предал. Провод вроде как перегнивает или что-то в этом духе.

 

Без замены генератора обошлось? Во что встал?

 

про генератор даже слова не говорили. провод и замена встали тыщ в 10 рублей в автодоме.

 

хочу оптику заднюю заменить на темную с диодами. можно ли это? кто нить знает? кто сталкивался? комп не будет всякие ошибки выдавать? помогите мужики!

 

блин, у меня такая же херь... -15 и уже ниче не брызгает, сверху кругов от обогрева не образуется... я ваще сомневаюсь что у меня обогрев работает, хотя ошибок по форсункам комп не фиксирует, правда тестером не смарел, но видимо обогрев исправен и напруга на него идет ((( что-ж теперь на концентрате ездить!?!?!?
лью обычный -25 арктика, ботва конечно, но думаю остальное не лучше

 

Влево они поворачиваются на 1 мм только когда машина стоит, а при движении всё ОК. Видимо, это сделано для того, чтобы ты, стоя на обочине, с включёнными фарами и повёрнутым влево рулём не ослеплял других участников движения.

 

В сервисе - по сроку - горит через 7000 - микрофильтр (в меню сервис)
кто менял и сколько денег? стоит поменять или нет? это для кондюка?

 

Не в первый раз читаю такой диагноз про подсветку фар в левую сторону и мне вот интересно это где-то написано или в движении кто-нибудь пробовал,если да то как ?
Никакого сарказма просто реально интересно как в движении,верней сказать при каких условиях (скорость,пейзаж за окном и т.п.) можно увидеть что влево фары тоже подсвечивают
Сколько глядел-ни разу не получилось увидеть,хотя вправо поворачивают отменно.

 

Не знаю как у тебя, а у меня всё видно, даже в городе на освещённой улице, не говоря уже о затуманенной трассе. Причём такое ощущение, что влево они поворачиваются быстрее и на больший угол.
Правда, был такой момент, когда вышел из строя ЭБУ управления левой фарой-тогда поворачивалась только правая и только вправо. А позднее умер ЭБУ адаптивным освещением, после этого обе перестали поворачиваться и замигала зелёная лампочка. Замена блоков и перепрошивка всё вылечила.

 

Менял несколько раз. Ставил немецкий неоригинал. Есть два варианта фильтров: с активированным углем-против пыли и всякой нечисти в воздухе (около 2х тыр.); без активированного угля-только против пыли (около 1й тыр.). Менять, конечно. Это не только для кондюка, весь воздух проходящий в салон через климатическую установку, проходит через эти фильтры.

 

А как ты скидавал на компе микрофильтр

 

а прям на первой странице данной темы прочти

 

Фильтр в наших условиях надо менять чаще, а не по компу. Я последний раз поменял сам - заняло от силы 5 минут на оба фильтра. Корпус держится на пластиковом болтике (откручивается на один оборот ключём из стандартного набора в крышке багажника) и металлической скобе, которая отщёлкивается без труда пальцем. Разницы между угольным оригинальным и угольным mahle с партнамбером LAK 197 не заметил.

 

При тумане хорошо видно.

 

Сегодня заливал незамерзайку. Открыл капот, а справа чего-то гудит в моторном отсеке. Как трансформатор небольшой. Машина заглушена. Это чего такое может быть?

 

не обращай внимания, авто живет своей жизнью, самодиагностируется и т.д. у всех так

 

А если оно всегда жужжит?
Если прислониться к капоту, даже через него слышно.
Сейчас ухо отмывал.

 

да у всех так , мин 3-4 после вынимания ключа

 

То есть, с уремана приду, открою, не заводя - не должно гудеть?

 

можешь даже 4 мин засечь после заглушки мотора (ну 5 - часов не ношу, сигареты хватает)