Тема про электромобили...

А Хаммер где?))

 

Откровенно не увидел больше «кожи-рожи», чем в Тесле. Едет хуже. Дизайн-урод. Мондео привычнее.
Пс жаль, что тайкан КТ пока не едет как тесла.

 

Я просто оставлю это здесь: https://moskvichmag.ru/gorod/v-stro...aryadku-dlya-elektromobilej-pod-nablyudeniem/

 

Во-первых, это красиво.

 

Вопрос привычки.

 

Надеюсь что появиться скоро у нас и RS Etron GT, по внешнему дизайну кажется лучшее что есть на сегодня. Тайкан турбо С малёк несклепистый какой-то да и дороговато за хлебом ездить.
Вообще за неимением на рынке ничего нового солидного с 4 дверьми полным приводом и МКПП эти электрички кажется единственное с чем можно смириться адептам механики. Поездил на Тесле пару месяцев назад, зашло. Нет затупа автомата, момент - всегда весь под педалью, низкий центр тяжести приятно чувствуется сразу, из-за огромного момента вес не чувствовался хотя конечно не гонял на ней. Короче жду Ауди

 

И смех и слезы. Кусок говна уезжает по прямой от гиперкара. Маркетинг - странная вещь.

 

время поменять все местами.

 

Кошмар и за этот " кусок говна" не надо отдавать бешеные деньги за расходники, то, топливо и налоги и по сути это обычный гражданский авто.Не зря Илон стал самым богатым)

 

Сидели в Тесле когда-нибудь? Мне вот даром такое не нужно. HAVAL тоже можно сделать быстрым по прямой, приделав к нему три ракетных двигателя, только я все равно не куплю его при этом. Даже за 1 рубль.

 

Подоржанский потом отлично раскидывал за электрокары, было приятно слушать. Покупать самую маленькую Теслу можно только в качестве короткоразъедной машины, такой электросамовар с крышей. А новая Y прям понравилась

 

она прикольная в общем, но есть одно НО: дубовая подвеска, перечеркивающая всё

 

Он сам об этом всем знает и 100 раз упомянут что есть другие трешки. ну а смысл опять пети дифирамбы , тогда смотреть не будут.
а тут взял самую простую под засрал типа только до 100 ки прет как 997 , вот тебе и пльтернативное мнение и просмотры

 

Я ей владею, в последних теслах все отлично, а едет она чудно и расходы на владения копейки

 

Если из нее пересесть в BMW или Porsche, разницы не чувствуете?

Я и говорю - маркетинг. Качество сборки, история марки, острота руления, надежность, эмоции от обладания, - есть много вещей, кроме "дриснуть по прямой, с трудом остановиться, и пойти заряжать батарею".

 

А на них aftermarket какой-то бывает?

 

В цене особенно ))

 

А пуля 7,62 еще быстрее.

 

У жены Кайен новый, у меня ещё есть Вольво хс90, ущербным себя в Тесле не чувствую, привыкаешь мгновенно и не замечаешь лишнюю мишуру

 

Tesla s plaid стоит 120т.долларов, а сколько стоит спорткар динамикой до 100 2с?Я уж молчу про содержание спорткара, а тут на халяву такая мощность.

 

Батарейка через 8 лет и 1 день превратится в тыкву! в соседней теме пишут ))

 

Хорошо что у спорткара двигатель миллионник
а х5м он вообще вечный, только бензин лей

 

Якобы KW что-то намутили