F10/F11 Температура мотора

на термостат

 

Помпа или термостат

 

если не ошибаюсь рейн пишет когда термостат срабатывает или не срабатывает.

 

Это ПО такое, т.е диагностика должна показать.
А вообще для этого мотора это нормально.
Радиатор помойте для начала.

 

Желательно со снятием, есть отдельная тема, ребята делали сами, ОД здесь не нужен.
Вот аналогичная тема -http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/%D0%A2%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0-120-%D0%A7%D1%82%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D1%82-%D0%B1%D1%8B%D1%82%D1%8C-%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BB%D0%B5%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C.895458/

 

Леш, у него сначала недогрев потом перегрев, скорее термостат.

http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...сла-523i-f10-что-делать.921311/#post-26342822

 

Вообще то надо найти нормального диагноста, но если с этим проблема начать надо со входа в инженерное меню доски приборов (см. в шапке как) и проконтролировать оригинальные температуры охлаждайки и масла, а не показания дурацкой стрелочки. Температура масла на нормально прогретом двигле 1 час работы и более 112-117 градусов, охлаждайка 106-112 и она должна колебаться то больше то меньше. Потом врубить режим авто печки, поставить температуру 16-18 градусов и обязательно включить кондей. На холостых температура охлаждайки должна упасть до 95-105 градусов и масла на 105-110. Проверьте и пишите, скажу как делать и что самому дальше.

 

У меня круглый год стрелка стоит на 120. И это нормальное значение.

 

Это не температура двигателя, это температура масла.

 

120 - это не нормальное значение.Нормальная температура масла около 100. Ранее уже обсуждалось. У меня была похожая проблема- результат замена термостата. Ну и само собой раз в год нужно чистить радиатор - засоряется жесть как.

 

Открываем инструкцию и смотрим - нормальное значение 120 градусов (масло). Там же указано, что сделано это для экономии топлива и не стоит паниковать.
Нормальная же температура ОЖ в спокойном режима около 110 градусов (как раз стандартные -10 от температуры масла).

Это нормально для двигателей более старых поколений, но никак не для N52B30.

 

100 Это недогрев для этих моторов. Рабочая температура охлаждающей жидкости 105-115 масла 110-120

 

Прошу прощения, не увидел что это не N20))) смуту вносить не буду)

 

А у N20 те же температурные режимы. Холоднее только дизеля. Более того у N20 120 масла это не максимальная а рабочая температура.

 

всем привет. подскажите у кого можно промыть радиатор (528I xdrive - N20) в Москве по приемлемой цене ? у дилера дороговато что то.

 

Нормальная температура.
Проверьте еще в скрытом меню, как вам рекомендовал Ярослав, для успокоения души.

 

присоединяюсь Ф10 523 - температура 120 рабочая.

 

У меня с новья такая картинка, мою раз в год радиатор и все. Да этой зимой заметил что стрелка температуры упала, держится в районе чуть выше средней ризки между 70 и 120 градусов, но думаю что это связано с установкой обвеса от М5, в бампере переднем хороший обдув радиатора , посмотрю как будет летом.

 

Абсолютно нормальная температура.