Тянет вправо

редуктор может моросить?

 

А есть распечатки

 

Ну....для кого-то может и хорошо. А посмотреть не мешало бы. Я каждый раз когда слышу, что там всё хорошо, по факту там такая жесть оказывается...

 

Для какой-нибудь большой баржи, может и всё нормально. А для такого авто как у тебя, да ещё и на таких низких колёсах большого диаметра по-моему всё очевидно.

Правой стороной в ямы не попадал? Похоже на согнутый рычаг. Или выбитую стойку.( разница по высоте хоть 1 мм, но с этой стороны). Или уставший сайлентблок.
У тебя кастер меньше чем слева и колесо "завалено". И по разнице базы тоже как бы колесо назад ушло. Плюс поперечный наклон оси поворота справа тоже больше чем слева. Все признаки хорошей ямы .

Схождение спереди справа меньше чем слева. А сзади наоборот. Получается крутящий момент как раз вправо. Ну и развалы спереди справа и сзади слева колёса слегка привалены.

 

У тебя какая ходовая по ЕТК? Обычная или спортивная с занижением? На каких колёсах развал делали?

 

То есть после снятия рейки начались приколы? А балку не трогали когда рейку снимали? Можно попробовать ослабить болты балки и сдвинуть её влево(к водительской стороне).

 

Низ e85 для наглядности

 

С кумом репу почухали ...... посмотри сколько у тебя оборотов руля до упора в разные стороны. Вправо и влево от среднего положения. Одинаковое число оборотов руля получится или нет. Есть такая тема, что рейку надо ставить в нужном положении. Могли колпачок не правильно поставить, когда рейку делали.



https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...-alignment/32-00-steering-measurement/GPUGoDp

Про балку в ТИС

 

Чё там глядеть? Е30-36 чистой воды....

 

Тогда крути винта, чтобы поднять правую стойку и регулируй. Попробовать балку сдвинуть. Там правда направляющие должны быть, но ..... Тебе правое колесо надо вперёд и внутрь заправить слегка.
Я бы сзади схождение поставил в ноль и развал к единице ближе.

 

Да оно то всё теоретически правильно тебе говорят. Во всех книжках так написано. И даже в ТИС. И судя по завалам колёс она вообще должна ехать влево , а едет зараза вправо . Может она влево едет? Это ты руль может вправо выкручиваешь? Тогда всё гладко было бы...

Так у тебя и по приборам оно завалено. И по идее, оно должно жопу уводить вправо . А переднее правое колесо тоже слегка привалено и должно морду уводить влево. Судя по схождению люди пытались компенсировать эти завалы, ставя схождение на колесе чуть меньше, чем на другом. Но этого мало по 1 минуте разницы.

А у тебя рычаги к подрамнику крепятся или к кузову? Если к подрамнику, то может стоит ....да и вообще стоит посмотреть сайлентблоки этого подрамника. На е32-34-36 они довольно часто умирали, эти сайленты. Пошатать ломиком весь подрамник. Может он вообще своей жизнью живёт.

 

Правь сзади развал и смотри с пристрастием сайлентблоки на заднем подрамнике и вообще сзади. Прям с особым пристрастием.

 

ну мало ли...часто бывает уклон дороги и тянет вправо...стоит попробовать по проселочной... Или прям везде-везде...на любых трассах и отрезках?

 

Развальный, это нижний рычаг, если я правильно помню. Если бы он у тебя был виноват( допустим согнулся при дрифте, что бывает часто), то развал бы в плюс уходил. А если на нём сайлентблоки отъехали, то тогда возможно. Тебе надо очень тщательно посмотреть и пошатать все резинки и промерить сзади подвеску прям рулеткой.

 

Если сход-развал в норме, то описание звучит как уставший сайлент.
Он как раз даст небольшой увод при резких торможениях, а так штатно будет ехать прямо.