тюнинг E60 M5

Прошей Ess ,на форуме есть человек который с Эвотек перешел на Ess и доволен как слон !!!)))

 

на форуме много людей, но самая быстрая
м5 атмо 12.1 с эвотеком.

софт ess, только если ставить
их компрессор, что я бы и сделал,
так как е60 атмо мертвая по нынешним
временам, чип не поможет.
кит очень надежный, на повседневность
не влияет.
ставь пружины, аморты трогать смысла нет.

 

Не спорю ,но скорее всего эта М5 была на всех возможных ништяках !!!
Были заезды Ess vs Эвотек и в этом заезде Ess оказался быстрее ,машины были на одинаковых модах .
За F10 M5 вообще молчу !)))

 

Простое и как показывает практика эффективное решение - выбить катализаторы из стоковых коллекторов и настроить машину софтом ESS.
Пружины Eibach есть в наличии http://www.atomic-shop.ru/part/23371-E10-20-011-06-22/

 

Сорри, проглядел что полный выхлоп уже лежит и ждет установки.
Тогда тем более, дело осталось за малым

 

это моя машина, там не было никаких
ништяков.

на м5 99% нормально не умеют
ездить, в этом проблема.
если машины атмо, софт от
evotech быстрее, причем прилично.

 

Evotech лучший софт на M5 E60 это факт...по РЛ легко ехал низкие 12,хорошая штука шкив еще.

 

Софт почти ни чего не дает, разве что огран снимет.
Основное дают коллектора без катов, лучше всего эвоспорт (не путать с эвотек) или суперспринт. Кроме того можно поставить шкив эвоспорт, впуск лучше всего gruppe M, но можно и RPI air induction kit ограничится, обязательно легкие диски с хорошей резиной.
Квотер, не показатель для м5/6, там очень много но, покрытие, резина, надо милю смотреть. А на миле на анлиме из полностью атмосферных (без компрессора и азота) машин моя была самой быстрой 30.54, но в таблице драгтаймз я записан как st2 evotech почему-то хотя там не было ни чего от эвотек) И я в самом начале заезжал с машиной эвотек, когда у меня еще не было большинства модов, а был просто выбиты каты из штатного глушителя и снят огран, ехали ровно, ездили много раз на киевке.

 

См. последний заезд.

 

компании эвоспорт уже не существует

 

С ESS мы работаем

 

ESS на Е60 М5 убирают огран и двигают отсечку.
В ЮФО много машин с американскими прошивками, одна даже перепрошитая после Evotech'а.

 

Леня, ты полгода назад так же рьяно других тюнеров на форуме хвалил, помнится

 

Возможно Я три года назад машину делал, тогда был вполне доволен качеством.

 

Две были наши ,)) а одна нашего друга с Ростова ,он как раз и после эвотека перешел на Ess и очень доволен ,чуть позже он здесь отпишется !!!
P.S Если есть в Ростове или в Сочи М5 эвотек то без проблем можно еще раз попробовать !!!
Цена качество Ess

 

Для чего Вы хотите поставить винтовую подвеску?
В городе и на Киевке стока с пружинами более чем достаточно.
Лучше эту сумму потратить на тормоза или колеса правильные.

Губу такую, да еще и реплику, ставить - только машину портить.

 

Никакой подвески пружины эйбах и все будет агонь

 

Смысла в подвески нет, если машина не для трек. Там и так подвеска жёсткая а с кв прикуришь..

 

+1 Губу Vorstiner, тормоза Brembo 8+4

 

Хотя на м6 у них как-то интересней губа, на м5 можно еще хаман посмотреть
Все отлично было, при торможениях подряд 250/300-0 раз 10 подряд вообще не чувствовалось усталости, на треке на 20 мин тоже без существенных признаков усталости (дольше просто не ездил за одну сессию)
Из нюансов только то, что не все 19 диски лезут на них, в т.ч. сток.

 

По тормозам:

http://www.racetechnologies.com/pro...N29001AF6PistonMonoblock380x34mm152PieceDiscs

http://www.racetechnologies.com/pro...P29003AR4PistonMonoblock380x28mm152PieceDiscs

либо

http://www.summitracing.com/int/parts/sph-83-1536d0071

http://www.summitracing.com/int/parts/sph-83-153005871

Губа Vorsteiner снята с производства, да и не надо ее - на пружинах машина опустится и губа будет слишком низко.

 

Эээ Леш, учи матчасть, ворштайнер на е60/63 ставится выше крайней части бампера, так что ниже не станет, в отличие от иксов.

 

Привет думаю тебе ко мне )) если Чип то Эвотек ..., если компрессор то gintani... Ess фуфло полное... Думаю позже Серей филин всю правду о Есс расскажет. В общем если интересно пиши в личку. Оливер будет в марте в Москве .

 

http://www.bimmerboost.com/content....-ESS-Tuning-VT3-supercharged-M3-S65-V8-engine

вот эту?

 

Не занимайся ерундой. М5 Е60 прекрасен в стоке! Отличный сбалансированный супер седан с безумным мотором и коробкой.
Лучше содержать этот авто в идеале и получать от него удовольствие.

Для того, что бы авто был быстрее, нужно купить более быстрый авто, и не кашмарить эМку.

 

да ладно тебе, оставь человеку возможность пройти самому этот путь... так всегда начинается у тех кто приходит в тюнинг: сначала не, не, меня устраивает сток, вот только чуть чуть огран подвинуть, звук повыразительней, чтоб дышала легче и все в этом духе, потом становиться мало и хочется больше - рассматриваешь предложения болт он посерьезней, потом понимаешь что это все маркетинговая чушь и идешь за частными, иногда единичными и эксклюзивными решениями под определенные цели... И вот тут один нюанс: вам очень повезло, если вы между вторым и третьим этапом поняли, что сделать из слона газель невозможно, и перестаете издеваться над семейным седаном и покупаете изначально машину с потенциалом и под определенные цели и уже над ней начинаешь ставить эксперименты и вот тут то как раз понимаешь, что это только начало. а по городу катаешься на около стоке и понимаешь что, для города нет лучше заводского решения, ведь во всем остальном необходимо чем то жертвовать...
ЗЫ но цели у всех разные- у кого то это в классе гт на анлиме занять тумбочку, тогда можно и над слоном поизмываться- поворачивать ей все равно не особо нужно и то, все равно в абсолюте делать нечего, а ведь именно там самый желанный фужер выдают.