G11/G12 То ли турбина, то ли впрыск, то ли сам мотор.

Доброго времени суток всем.
Имеется 740е 2 литра 17 год, пробег 83 тыс. Сборка Германия не Калининград.

Суть проблемы по пунктам.
1. Появился свистяще-жужжащий звук при разгоне (хоть медленном и плавном, хоть быстром).
На холостых тишина. Открыли капот. Звук идет слева видимо под рампой. Где то там. Так же в районе рампы
слышен стрекот четкий, напоминающий как будто на старых машинах клапан барабанит, но мягче что ли.
Бортовой ошибок не показывает.
2. Решили проверить разгон . Выехали на скоростную, стали разгоняться и где то на 100-110 км, комп выдал ошибку привода.
Ехать можно но мощность ограничена. По ощущениям комп отрубил турбину. Звук и стрекот сразу пропали.
3. Приехали на стоянку. Заглушили. Постояли потупили минут 20. Включаем зажигание ошибки нет. Звук опять появился.
Решили доехать до знакомого у которого есть читатель ошибок на БМВ. Выехали на улицу решили чутка разогнаться чтобы опять выскочила ошибка.
Разгон - какой-то то ли толчек то ли рывок, как будто переехали что то колесами, звук пропадает, ошибок никаких но турбина явно выключается.
4. Доехали до места где можно постоять. Заглушили, открыли капот, поискали визуально, вдруг чего увидим, обрыв шланга, течь или еше что нить.
Ничего не увидели. Заводим мотор и .... из левой трубы дым беловатый. Шел с минуту, потом пропал. Погазовали совсем слегка. Тишина. Поехали. Дыма нет турбина
явно не работает. Ошибок так же нет. Поехали домой думу думать.
5. Сегодня днем вышли к машине, решили глянуть заведется или нет. Завелась. Из левой трубы дым беловатый валил постепенно пропадая минуты 2-3. Из правой трубы все чисто.
(Сразу оговорюсь, на попадание тосола в горшок не очень похоже, там и запах немного характерный и дым сильно белее, на 316 давно такое было, но кончено может быть и это,
но странно при таком пробеге машины.
Заглушили, закрыли машину.
Вот такие дела. Помогите предварительно предположениями, что может быть. Постарался описать подробнее происходящее.

Пока мысли неясные но в сторону плохих. Видимо залет на 2-3-4-5 тысяч евро.

Жду советов.

 

Читатель ошибок не сказал ничего. Видимо он показывает текущие ошибки, а которые стерлись не показывает.
пару часов назад отогнали в сервис, пока не к дилеру. Подождем что скажут они.

 

Расшифровка ошибки P1284 у BMW: Коммутационный соленоид для клапанов с дополнительным воздушным впрыском, блок 1, низкий уровень сигнала

Эта ошибка и еще одна без расшифровки Р0000 (wastegate flap jammed closed)

Ждем, что сообщат дальше.

 

В общем каким то образом умерла (механически) турбина. И в данной ситуации комп ругался только на электромагнитный клапан подачи-регулировки воздуха. Из-за него и впрыск неправильный стал , отсюда и дымок валит из трубы.
В общем меняют турбину, клапан - не известно. Цена вопроса будет озвучена позже. Т.к. идет процесс бодания с дилерами по поводу - кто и как будет оплачивать ремонт на дорогой машине у которой на 80тыс. нафиг сломалась турбина. А по моточасам там вообще 55-60 тыс. пробега.

ПыСы: Тихо сам с собою я веду беседу )). Но может кому то и пригодится .....