Тормозные диски на BMW F800GS '09

На Louis.de торгуют дисками Brembo и TRW. Я на свой старый F650CS брал брембы, очень качественные железки и дешевле оригинала.

 

http://vk.com/photo166935790_390977195
http://vk.com/photo166935790_390966476
На фото-на пачке фирма написана=125E.Есть более дешовые, китаиские =60E на ибее(китайские качеством похуже и первые 2-3т бьют пока не притрутся).

 

Я ставил задний китайский диск с Али, проехал уже почти 30к, диск еще живой.

 

Да, тоже его поставил, пока столько не прошел, но тоже претензий нет. Arashi, он везде продается на али

 

Я оказывается нечаянно *******, сейчас поднял свои записи - 21 тыщу он у меня прошел. Но с учетом того, что родной кончился на 40, то в целом неплохо. И у меня есть все основания думать, что китаец пройдет столько же.
Кстати китайские диски для 800-й серии бывают двух видов, вот еще один вариант - ссылка.

Мат оставляем при себе.

 

ссылка под словом "ссылка"

 

Экономия на тормозах - сомнительная затея

 

вот да........особенно на передке стремно как-то.........это ж не машина все же.

 

Да и на машине экспериментировать не стоит

 

За 21 тысячу километров я не обнаружил никакой функциональной разницы между задним китайским диском и оригиналом. Линейные размеры у них также одинаковы. Зачем тогда платить в четыре-пять раз больше?

 

Я не навязываю свою точку зрения. Вы можете покупать тормозные механизмы любых производителей. Желаю, чтобы они никогда не подвели

 

Джимхану и серпантины Крыма выдержали, так что я спокоен.

 

Вот-вот. Про китайцев разные слухи ходят. И не всё правда. С колодками та же история: брать эконом-класса брембо или Ferodo - чем они лучше китайцев? Еще в премиум-сегменте, может, какие-то ноу-хау есть, там медная стружка в углеродовых волокнах, или еще что. А синтеред металл или органика - она и в африке из говна и палок делается. Прорывных технологий здесь нет. Разве что брембо в красивой упаковке будет и покрашены будут аккуратнее

 

Вы вправе ставить то, что считаете нужным.

Речь лишь о том, что тормоза - очень важный узел ТС и экономить на нем не стоит.

Что касается колодок, то на рынке имеется достаточное количество специализированных и именитых брендов, среди продукции которых можно выбрать что-то на свой вкус и кошелек в зависимости от целей и задач

 

На самом деле перед заказом диска из Китая я тоже сильно сомневался и основным считал вариант Brembo из Германии (сотка евро + доставка), поскольку оригинал по нынешним временам стоит совершенно неадекватно сложности самого изделия (189 евро за кусок стали), но потом решил рискнуть, поскольку задний тормоз играет второстепенную роль.
Колодки кстати использую Brembo sintered.

 

Все-таки знаете качество Китая и особенно по сути no name оно и может быть неплохим, но вот насколько стабильным никто достоверно не знает. И экономить на передних дисках......лотерея ценою возможно в жизнь.
Если на авто на неоригинале просто чуть хуже тормозит, что можно просто учитывать при стиле езды, то тут учитывая не такую большую толщину диска, если вдруг представить, что он к примеру лопнет (о чем я не слышал но исключать такого нельзя) последствия могут быть печальные.
Почему тогда никому здесь не приходит в голову ставить китайские цепи или звезды? ведь наверно тоже есть если поискать.

 

Ну, да, вопрос лишь в том, что тормозить именитые бренды будут от силы на 10% лучше, а стоить будут на 400% дороже. Поэтому, правильно, каждый выбирает на свой вкус и кошелек. Проблема в цене на западные аналоги лишь в том, что мы платим "скрытый налог" за санкции в виде курса. Я лишь хочу сказать, что некоторые считают переплату за бренд какой-то страховкой, что тормоза в ответственный момент не подведут. Но это всё очень относительно. Чаще всего, если ты к тормозам привык, они тебя не подведут даже с самыми плохими колодками, а вот если что-то случилось с тормозами (попала вода, смазка, пузырь в ТС), то и хорошие диски/колодки не спасут.
Из моего опыта (а езжу я очень динамично), даже самые шлаковые китайские колодки, по китайским же дискам, ТОРМОЗЯТ. И тормозят не на много хуже оригинала. И при этом ничего с ними не происходит: не "горят", не выкрашиваются, не сильно и не на долго теряют свои свойства в воде. В общем ничего такого, за что имело бы смысл переплачивать в несколько раз

 

Причем совершенно напрасно. Год-полтора назад на Мотофоруме была тема с обсуждение серии брендовых колодок Galfer (не самых дешевых), которые стирались за пару тысяч километров, а у Миши Jackill (PM-Garage) они вообще развалились на куски во время движения.

 

Чтобы такого не было, нужно покупать оригинал. У того, кто его делает. На эрку я покупал Textar, например.

З.Ы. А диск задний купил тайваньский, проехал 35 тысяч - работает отлично. Стоил в 2,5 раза дешевле оригинала, прислали авиапочтой из Гонгконга за 4 дня.

 

Виктор, я тогда ответил. В вашей стране - да, еще есть над чем подумать. Специфика рынка такая. Но когда выбор стоит, взять колодки за 7500 рублей или за 1500 тысячи комплект, когда разницы почти нет, я выбираю за полторы, и никак от этого не страдаю. Может, чуть сильнее на тормоз жму. Может, скрипят китайские погромче (это тоже смотря в каких условиях еще). Но и всё. Скорее разница в тормозной системе. Вон гусь старший, даже старый, тормозит просто, как танк. А нашим 800-ткам какие диски ни ставь, какие колодки ни меняй, всё одно -+10%, по ощущениям.