F06/F12/F13 Тормозные диски с перфорацией

Всем привет!

Пора менять передние тормозные диски.

Как вариант: поставить не штатные, а с перфорацией/насечками.

Сразу вопросы:
- а как они будут работать на штатных суппортах?
- надо ли к ним ставить также подходящие, а не штатные колодки?
- а надо ли менять задние диски одновременно при этом? (машина с полным приводом)
- что ещё надо учесть?
- стоит это вообще делать?

Напишите, если кто рассматривал / делал такой вариант.

Спасибо!

BMW 6er F13 640i xDrive

 

Всем привет!

Раз никто не пишет - ищу сам

Предварительно говорят так (не все сервисы ответили):
- на работу полного привода тип дисков/колодок не влияет —> можно менять только спереди
- колодки можно ставить оригинальные, аналог и пр. Знания «это сочетается с этим» ни у кого не нашел
Главное - «хорошие»
- без замены суппорта в городских условиях эффективности в торможении не добавится
- перфорированные диски - могут гудеть, с насечками - могут вибрировать (логично), штатные - скрипеть (и неисправностью не считается)

В итоге можно поставить, вид будет лучше, эффективности торможения не прибавится, если не будет скрипеть - может гудеть/вибрировать.

В итоге есть пока 3 варианта:
(А) все оригинал = 39к (диски, колодки, датчик, работа)
(Б) диски Zimmerman перфорированные + остальное оригинал = 37к
(В) диски Brembo (выглядят обычно) + колодки Brembo + датчик + работы = 32к

Думаю + жду ответов остальных сервисов.

Если будут комментарии от вас - буду благодарен.

Спасибо!

 

Спасибо, Ладислав!
Езжу очень спокойно, пока решил, что буду ставить оригинал.