Toyota Corolla от 18k$ ...

хех, маленькая камри. задние фонари не понял)

 

Тойота она и есть Тойота, вот только эта Corolla намного симпатичнее прошлого и ужасно устаревшего поколения...
А так, цена решает...

 

Ещё один бестселлер тайоты, на который будут очереди....хотя сейчас на все машины очереди кроме нового галанта.

 

А мне показалось, я такие в Дубаях видел десятками - маленькие камри.... Или это не короллы были?

 

а его че,кто-то ишшо и покупает?

 

машинка вроде ничо так

 

Симпотичная, но вот эта пластмасса везде... скоро педали тоже из пластмассы делать будут.

 

за 18 тыс можно и потерпеть

 

За 18 тыс лучше б/у взять. БэМэВэ к примеру... с кожей-рожей, двиглом нормальным и телеком если повезет. Хотя машинко для тетЕк, а им все равно обо что ноХти точить.

 

и какую такую БМВ можно за эти деньги взять?

 

Ну мы же на бмв клубе, ну что это за тема тут? ай ай слов нэт....

 

Цены начинаются от 18600 за 1.4. на мех. Базовый 1.6 на АКПП стоит 21000 долл. Топовая 1.6 стоит 24600 долл. Цены диллеров, если кому надо..... в личку

 

Так вроде у неё нет полноценной АКПП. Кастрированная какая то АКПП
А правда, что сзади места очень мало?

 

Это не АКПП, а робот.. судя по всему от Короллы Версо.

 

Там роботизированная механика, гавно ужасное.

 

ЗЫ : барбариска расскажи нам про свою будущую бибику...

 

Караул народ пособие по работы с коробкой передач :

"Но мы, наученные горьким опытом функционирования «робота» на Verso, не торопимся делать выводы, и, не убирая ногу с педали газа, с замиранием сердца ждем провала динамики и паузы при переключении передач с первой на вторую. Момент настает… Обороты двигателя падают, машина на доли секунды теряет динамику, немного дергается – и снова начинает разгон. Совсем другое дело! Здесь нужно пояснить, что на новой Toyota Corolla установлена та же самая мульти-модальная трансмиссия, что и на Corolla Verso, однако, с измененным программным обеспечением и несколькими конструктивными доработками. Как показал наш тест – этого оказалось вполне достаточно. Конечно, такая трансмиссия еще не дотягивает в скорости переключения передач до традиционного «автомата». Но это уже и не «механика», и, конечно, не тот «робот», который дергает машину при разгоне, а главное обеспечивает провалы динамики и томительные секунды ожидания между переключениями передач.

Понаблюдав за процессом переключения передач без отпускания педали газа, мы решили попробовать способ, непосредственно рекомендованный для машин с ММТ. Раскручиваем двигатель до 3000 оборотов в минуту, немного отпускаем газ и моментально возвращаем его в исходное положение. Так и есть. Мгновение, на которое мы отпустили педаль газа, роботу оказывается достаточно, чтобы переключить передачу вверх. При этом за счет того, что мы сами снизили обороты, сбросив газ, еле заметный рывок, который присутствует при нажатой педали газа, практически отсутствует. То же самое происходит и при переключении передачи вниз. Сбрасываем газ, не отпуская до конца педаль, потом приотпускаем, ее, снова нажимаем – робот уже включил пониженную передачу. Неплохо. "

 

Очень даже нечего только робот ой как напрягает

 

слушай может ты за 24 возьмеш 525 в коже роже года 2002 - 2003 с автоматом а ?

 

Мне тут на неделю дали предыдущего поколения,девыушка знакомая что бы было на чем ездить пока все продано а новое не получено...Покупалась у Лосей за 19100 -1,4 мотор,полное говно пластик(у жены младшего брата в гетце - в разы благородней), два электро стекла,нет подоргревов сидений,нет никакой антипробуксовки...А как там наливается жидкость в омыватель - вообще песня ....)))))))))))))
Я хз конечно,но какая там цена рулит????
А на сервисе я у них тут был - это вообще не знаю что.отдал в пт вечером на ТО (как вам кстати замена масла в кпп на 40000 км?))))),как вам цена то 40000+колодки перед и зад,+новые щетки - 24300 рэ РФ?)))) - забирать сказали в 11 в сб.Приехал переподтвердившись по времени к 11-00.на получить счета,оплатить,забрать машину ушло 1 час 55 минут...)

 

А как тебе это: Первый недостаток характерен для всех роботизированных коробок. Мы движемся по подъему на скорости около 40 км/час, останавливаемся, чтобы проверить, как "робот" сможет тронуться в горку по льду, переводим селектор в режим "E", отпускаем тормоз - и машина начинает катиться назад. Снова тормоз, нажатие газа одновременно с отпусканием тормоза - и, немного забуксовав, машина вскарабкивается на подъем. Ничего не поделаешь - все роботы при отпускании газа катятся в направлении наклона. Что ж, владелец будет вынужден чаще пользоваться "ручником", и манипулировать педалью тормоза при трогании в горку. Это, вроде бы, ничего. Однако, при выключении двигателя, в любом положении селектора КПП - машина тоже может покатиться. Здесь уже только ручной тормоз, а чем чревата ночная стоянка машины на "ручнике" в мороз - знает, наверное, каждый водитель.

 

жалко но помоему тойотовцы перемудрили

 

машину нужно на скорости оставлять. Выключаем двигатель, оставляем зажигание и переводим в положение "Е", если очень сильный уклон + еще и ручник. Это обычная механика, просто электонное сцепление

 

Машин полно уже в свободной продаже, нет очереди никакой)))) просто год выпуска 2006, но кузов новый))
Оф. продажи с 19.02.

 

А тест драйв есть "такой обычной механики" !!???

 

А Аурис когда пойдёт в продажу?

 

после 19 февраля будет машинка на тест-драйве!

 

по аурису инфы никакой. Только фотки есть с Дмитровского полигона.
Стоимость и комплектация не известна.
Коробка будет в тех же вариантах МКПП или ММТ.
поставка начнется апрель-май.
Какая либо ифна должна быть в конеце февраля - начале марта.