Трасса Р-22 Волгоград — Москва (дорога смерти)

Трасса Р-22 Волгоград — Москва (дорога смерти)



Всем привет, решил поделиться опытом.

Поболтавшись по Крыму мы с женой решили махнуть к друзьям в Волгоград - никогда там не были.

Граждане, когда мой приятель говорил, что в Волгоградской области плохие дороги, я, избалованный дорогами МО, воспринимал это как обычное словосочетание, не вдумываясь в его смысл.
Но когда я въехал в эту область,то сразу понял, что друг меня не обманывал.

Представьте себе участок МКАД-а со снятым асфальтом.
Представили?
А теперь представьте, что на снятый асфальт налепили этакие гладкие асфальтовые лепёшки.

Или представьте: вот был гладкий асфальт, потом его местами вспучило большими кочками, а потом приехали дорожники, срезали вершины этих кочек, чтобы стало более-менее ровно, а потом уехали и позабыли нах об этой дороге навсегда.

Представили? ОК, теперь вы имеете наглядное представление о двух типах дорожного покрытия, существующего в Волгоградской области.

В добавок когда я там ехал, была жара 40 С. Это прикольно: работает кондер, в салоне (точнее в кабине, кто не в курсе у меня Фиат Дукато переделанный под домик на колесах) прохладно. Трогаешь лобовое стекло - оно горячее.

Короче говоря, прибыли в Волгоград, все замечательно, жара 40, друзья живут в частном доме, ездили купаться на Волгу, шикарная река, шикарные пляжи, шелковистый песок и я вообще не понимаю зачем москвичи прутся в этот Крым когда гораздо ближе такие теплота и такая красота?
Сейчас в пригородах Волгограда настроили приличные турбазы со всеми удобствами - есть повод задуматься тем, кто летом не планирует отдыхать за границей.
Климат в Волгограде сухой - летом жара при минимуме дождей.
Лично мне напомнило климат Дамаска.
Если жить у берега Волги, то просто красота. В минусе только невозможность получения красивого шоколадного крымского загара.

Короче говоря стоит рассмотреть отдых в Волгоградской области как альтернативу Крыму.

Ну ладно, всё хорошее быстро заканчивается, пора уезжать.
Едем в Москву по трассе Р-22.
Впереди мой товарищ, хочет показать место где из земли бьет серо-водородная струя типа целебная.
Доезжаем, сворачиваем с трассы. Действительно бьет, и главное всё бесплатно, даже сделан небольшой бассейн для любителей посидеть в целебной воде.
Рядом труба большого сечения, откуда бьет струя - для любителей гидромассажа.
Что интересно: вода из земли, но теплая, около 20 С.
Говорят, в 50-х бурили скважину, искали нефть. Не нашли, но откопали эту воду,и с тех пор она выходит неиссякаемым потоком.
С тех пор местные люди сюда ездят для лечения отеков ног, суставных болей и пр. Многим помогает.

Моей жене водные процедуры понравились (обычно ее в воду не загонишь). Говорит ушли отёки на ногах, и кожа размягчилась.

Искупавшись в сероводороде, я с супругой (исполнявшей роль ворчливого штурмана) еду дальше по трассе Р-22.

Волгоградский друг мне говорил, что полотно на трассе Москва-Волгоград поддерживается в хорошем состоянии.

Однако у меня возник повод в этом усомниться.

По ходу движения (когда уже стемнело) встретился участок, который я могу охарактеризовать литературным термином ПОЗОР или не литературным - полная жопа.

На нем согласно волгоградской традиции просадки перемежались какими-то то ли естественными, то ли искусственными вспучиваниями.

И это напомню типа федеральная трасса XXI века, но впрочем не будем о грустном, его и так в нашей стране больше чем

Потом дорога выровнялась, но было уже поздно и мы решили заночевать. Съехали на площадку возле заправки и тут же растянулись на кроватке, ибо на улице уже было прохладно около 24 С.

На следующий день мы с супругой-штурманом продолжили наш путь по Р-22.

По дороге жена расспросила на заправке местных жителей и узнала о купалке, мы съехали с трассы и 4 часа провели на пляже у местной речки.

Я так и планировал, чтобы прибыть в Москву после 24.00 ибо приезжали мы в День Освобождения Москвы, т.е. в пятницу, и не было желания встрять в пробки на МКАД-е.

По трассе Р-22 встречается много мест где можно искупаться.

Затем мы поехали дальше по Р-22.

Кто не в курсе, объясняю - это шоссе имеет по одной полосе в каждом направлении, а машин по ней движется много.

Поэтому когда по дороге со скоростью 70-80 пердит Камаз с прицепом родом из 70-х гг. прошлого века, то за ним выстраивается длинный хвост из фур, которые никак не могут его обогнать. Эти караваны напоминают ж-д состав с грузовыми вагонами, поскольку водители фур почему-то держат минимальные дистанции, что сильно увеличивает риск при совершении обгонов, потому что иногда обогнав одну-две фуры невозможно вклиниться назад в поток из-за его плотности.

Мало того, шоссе это узкое, обочины тоже не широкие и не заасфальтированные, поэтому разойтись трем автомобилям (один из которых грузовик) на нем невозможно.

И еще как-то по дебильному установлены знаки запрещения обгона: там, где дорога прямая и обзор на километр вперед, обгон запрещен. А там, где шоссе изгибается или имеется низина — обгон разрешен.

Не удивительно что рядом с дорогой чуть ли не через каждый км встречаются кресты и памятники погибшим на этой трассе.

В тот день на этом гребанном Р-22 и мы чуть не погибли.

Дело было так: подъезжаем к длинному спуску перед какой-то давным-давно пересохшей речкой, вижу что с другой стороны моста спускается караван машин, который обгоняет фура. Причем хорошо так она разогналась на спуске — летит на всех парусах.

Я на всякий случай начал сбавлять скорость, иду где-то под 60, чтобы уж наверняка фура успела убраться с моей полосы. Проявленная осторожность была вовсе не лишней, так как слева и справа вдоль обочины были установлены отбойники, а сами обочины узкие — примерно около полуметра. Т.е. разъехаться с совершающей обгон фурой было не реально.

Поэтому хоть до фуры было достаточно далеко, я всё же снизил скорость — береженого Бог бережет.

Это меня и спасло от смерти, потому что (как оказалось впоследствии) обгон каравана совершали сразу две фуры — за первой шла вторая, которую я не видел, а ее мудак-водила не видел меня. И когда первая фура завершила обгон и вклинилась в поток на своей полосе, то вторая его еще продолжала. И тут ее водятел увидел мою авту и яростно заморгал фарами, видимо своей единственной извилиной он думал что я каким-то волшебным образом уберу свою машину с дороги чтобы он проехал.

И тут я понял, что фура не успеет завершить обгон - она реально не успеет убраться с моей полосы и снесет мою машину нах.

И я начал интенсивно оттормаживаться почти до полной остановки, одновременно прижимаясь как можно ближе к отбойнику.

А между тем дол…б, управляющий фурой, даже не пытался тормозить, и летел мне навстречу. И мне оставалось лишь наблюдать как надвигается моя смерть. Очень неприятное ощущение.

Спасло меня то, что у моей жены сильный ангел-хранитель. И видимо этот ангел помог этому еб-му на всю голову дальнобою в последние секунды до столкновения втиснуться обратно в свою полосу.

Все произошло так быстро, что я даже испугаться не успел. Вместо страха пришла досада, что вот так буквально на ровном месте из-за такого дебила, которого нужно убивать прямо в колыбели пока он еще не вырос и не натворил бед, твоя жизнь может прерваться на самом интересном месте…

Поэтому кто не в курсе, напоминаю старое правило, внесенное еще в советские ПДД: если ты видишь как на тебе навстречу несется дебил, совершающий рискованный обгон, и у тебя возникает подозрение, что до разъезда с твоей автой он не успеет вернуться на свою полосу, не мешкая включи лампочки обозначая правый поворот, начни интенсивно снижать скорость вплоть до полной остановки, и выезжай на свою обочину.
Только не тормози резко чтобы тебе в корму не въехал другой дебил. Земля русская широка, обильна и богата дебилами - это нужно всегда учитывать при совершении маневров

В общем из опыта проезда по трассе Волгоград-Москва я вынес два вывода:

1) эта трасса полная жопа, езда по ней мука, и очень велик шанс попасть в серьезное ДТП из-за какого-нибудь дебила;

2) профессионализм многих водителей фур ниже плинтуса - они не понимают для чего нужна разумная дистанция между ТС, и носятся на своих грузовиках как на БМВ, совершая рискованные обгоны руководствуясь принципом «если кто не успел спрятаться — я не виноват».

На излете трасса Р-22 вливается в М-4 Дон перед Каширой, поэтому в конце пути вы еще «ловите» два пункта взимания платы.

В принципе их можно объехать, свернув на 82-м км на местную дорогу, выводящую на Симферопольское ш.

Но вряд это стоит делать ради экономии 250-280 р.

Итог: если вы соберетесь в Волгоград и поедете по Р-22, будьте готовы к очень нудному путешествию по старой двухполосной дороге с интенсивным движением транспорта, что вынуждает часто совершать довольно рискованные обгоны, и быть в постоянной готовности увернуться от встречных ТС, вылетающих вам в лоб.

Навигаторы пишут что путь составит 12 ч. - это враньё. Реально от 14 ч. и выше, а когда начнется сезон арбузов, то можно и за 20 ч доехать.

Трасса практически никогда не проходит через населенные пункты, что теоретически позволяет поддерживать высокую среднюю ск-ть.
Однако часто встречающиеся тихоходы собирают огромные хвосты из других тихоходов и фур, что значительно снижает среднюю ск-ть.
А на прямых участках, где можно хорошо разогнаться, часто стоят переносные камеры.

Короче говоря трасса очень неудобная, но другого варианта нет