ТРЕК ДНИ В МЯЧКОВО!!!

Я готов хоть завтра) но с конца мая по середину июня я в Китае)

 

С коппечной и 3ей ветки уже 45 человек желающих Сколько по факту поедет...не известно
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=690101&highlight=
Но если организуете на весь день, думаю люди подтянутся...машин 15 точно!!!

 

Я плюсуюсь на май. В июне, надеюсь, меня не будет в стране. Надо проверить как зетка ведет себя на кольце, в то по прямой выстреливает нормально, а вот как будет себя вести в поворотах интересно.

 

Да да! Очень рад, что ветка появилась и народ собирается

 

Однозначно поеду, как уже и писал. В мае/июне буду, так что +1.
Согласен с Антоном - в первую очередь предлагаю составить список из "нашей песочницы", 45 машин из соседних веток - это конечно здорово, но именно перенаселения на трассе мы и пытаемся избежать, поэтому давайте сначала рассмотрим менее массовые варианты. Антон, если нужна какая-то помощь организационного плана - свистни. В общем-то основной вопрос состоит именно в выделении нам трассы для собственного использования без ограничения по времени одного заезда - мне кажется это будет интереснее всем. В общем, как будет от них ответ - свисти, тема живая и интересная.

P.S. Слушайте, меня одного глючит или на бмв-клубе появилась аудио-реклама? Сейчас какой-то мужик начал рассказывать про заработок в интернете, в браузере открыта только одна вкладка с нашей веткой...

 

Пишите даты. в Питере катался на Автодроме у нас новом. Даже на автомате ощущения совсем не те что в городе

 

Я бы тоже попробовал погонять так что плюсуюсь!

 

Всем привет!

Объявляется регистрация на 1 этап RHHCC 2013

 

плюсадин

 

Ну чо, может катнем чемпионат? )

 

Давайте тока в будни мутить?) в вых народа до жопы) а в будни зашибись))) а?

 

Я чет не понял. 1 сессия же вроде была 10 минут? А тут получается 20.

 

А карту можно все лето выкатывать?

 

FBI SSC, я на 325i Coupe Е36 ехал лет 5 назад в мячково 2:17 со второй попытки. Как ты на z4 3.0si мог так медленно проехать?

А моя бывшая z3, если правильно помню, ногами Тимура жарила там 2:05+-

--

Мячково очень сильно убивает тормоза и резину. Кататься там «легонько» смысла никакого не вижу, надо ехать в пол.

 

Тоже, за компанию попробывать что ли... буду думать ибо и хочется и колется

 

Ну тогда я + за карту.

 

вроде команда от бмв-клуба заявлена, только как в нее попасть?

 

А что за новый автодром в Питере?

По мячково +1, карта оптимальнее и заранее договариваться на дату, когда клубом поедем. Ехать нужно зетками - так гораздо приятнее.

 

купи себе коплекс 17-ых колес отдельный, одень слик или полуслик и топи в пол. Это будет значительно дешевле и эффективнее, чем уфигачивать гражданские колеса 18-ые.

За 4-е посещения вся эта штука отобьется и станет выгоднее. Там правда потом захочется и подвеску другую, и каркас вварить.. )

 

А колеса прям там перекидывать? И что будет с дисками, не понимаю, объясните? Тормоза не вопрос, скорее всего придется поменять, резина по мне не вопрос - б/у рулит, хоть 3 комплекта за сезон. Тоже за карту плюсанусь, 100 минут за 6000 нормально, думаю, что за один приезд больше 3 сессий по 20 минут - в сумме 1 час - ездить не будешь, а это 4 000 руб. - ни о чем.

Насчет чемпионата RHHCC - я вам не скажу за всех, конечно, но там реальные спортсмены гоняют, смысла ехать человеку плохо подготовленному да не на реально боевой машине, имхо, не вижу. Есть конечно там и школота, но быть в их числе не хочется.

Я в своё время заводил тему в Форсаже насчет занятий автоспортом и всех этих гонялок - выводы неутешительные, для себя лично понял, что если и мутить что-то - то только для фана, все остальное - это уже конкретный спорт со своими сложившимися устоями, а это совсем другие деньги, а самое главное - нужна куча времени. И в России крайне мало инфраструктуры для любителей типа меня, допустим. Недаром многие из Питера мотаются на треки в Финляндию и Прибалтику погонять на арендных тачках (а-ля м3 е36) с инструктором - и такой уик-енд тебе обходится в 1000 евро на круг за всё.

 

Про уровень пилотов не скажу, но я прочитал регламент допуска и машины допускаются только практически стоковые. Допускаются только совсем незначительные модификации, не влияющие на скоростные характеристики машины.

 

Колеса по желанию, но непонятно как их на зет4 туда доставлять так что, очевидно, до трек дней. Каждую пятницу смена колес, например. Сакральный смысл в дисках еще есть такой, что если их взять максимально маленького допустимого размера и выбрать самыми легкими, поставить НЕранфлет резину, то с круга, имхо, обычный водитель сам себе привезет наверное секунды три.

Диски также будут дохнуть (тормозные). У меня на Е85 они поменьше были, нежели у вас на Е89, но после трех мощных кругов по Нюрбургрингу, там прям троншеи в дисках были. И колодки в хлам. Мячково конечно не ринг, но комплект обычных тормозных дисков бмв вряд ли выдержит больше 30 кругов. (это 2-3 раза туда съездить по-немногу).

Плюс, если правда там начать ехать на результат, то эти тормоза еще и будут мешать, потому что после двух-трех торможений 180-60 (а они там с разницей в 35-40 секунд) тормоза поплывут и потеряют эффективность.

Короче, я как-то для себя еще давно решил, что в мячково катать околосток без чемпионата — не интересно, и «дорого» для машины. А ехать чемпионат на родстере — мешать самому себе. За 25 000 евро из литвы можно привезти М3 Е36 на дудках в пластиковом корпусе, и дубасить на ней )

 

Ну о том и речь, что это еще одна машина, постоянные траты на ее содержание - если ездить 1-2 раза в месяц летом - какой смысл? По мне проще убить стоковые тормоза и поставить что-то получше - они и в городе пригодятся. А на литовской e36 за 25 000 евро придется делать все то же самое и еще больше. Впрочем, каждый решает сам, исходя из своих задач. Я все эти теоретические рассуждения уже проходил и пришел к очень простому выводу - если нет достаточно серьезной мотивации и возможности заниматься автоспортом хотя бы один полный день в неделю - боевая машина будет лишней обузой. Все остальные варианты - фан или чтобы было что с вдохновением рассказать друзьям - это моё личное мнение.

 

В общем, давайте составлять список потенциальных желающих, по аналогии со списком на открытие сезона. На ближайшей встрече - обговорим детали, когда едем, во сколько, как скидываемся и пр.