Тупит при нажати на газ или резвая?

Простите,а мотор у Вас какой?

 

поставь педальбустер..
а выезжал когда может двигатель был не прогрет и высокие обороты были на тахометре? может такое впечатление и сложилось. у меня мгновенный отклик только когда все в спорте. а в обычном режиме подкикдаунить иной раз приходится.

 

Тоже бесит данный настрой чувствительности педали. Нет быстрого отлика на нажатие педали, хотя и 650-я на палке.

 

Как купил, реагировала мгновенно. А как адаптировалась к пенсионер-стайлу, теперь также спит, как и E60. А я думал это с машиной проблемы

 

а мне нравится эта адаптация под наездника
в потоке спокойная
а если надо жогнуть то рычаг селектора коробки в бок и вот тебе счастье)
на эмке было еще интереснее) там кнопка "М" есть на руле, которую можно настроить по своему желанию

 

С адаптацией АКПП все понятно, а что делать с относительно вялой настройкой на нажатие педали газа?

 

да катайся с кнопкой спорт и не парься. насколько я заметил особо пониженные передачи она не держит, но отзывчивей машина становится.. а еще как вариант dsc отключи полностью на время и сравни как машина будет себя вести при остальных стандартных настройках. Я кажется когда озадачивался с вялоразгоном и тд заметил, что dsc больше всех машину в ошейнике держит.

 

Так оно и есть, но у меня она еще на палке! В спорт режиме чуть улучшает резвость, но не так как хотелось бы. Настроили на экономичность и чистый выхлоп.

 

на мкпп тоже есть кнопка спорт?

 

по идее она изменяет подвеску, отклик дроселя и т.д. но с коробкой не связана. а вот селектор влево на рычаге акпп это как раз "коробку в спорт" )))

 

про автомат я в курсе,у самого такой, в спорт режиме часто езжу,интересно именно про мкпп и спорт режим.

 

Она есть на МКПП, чуть повышает чувствительность на нажатие педали газа. Если не стоял активный руль, то изменял бы и его чувствительность.

 

Если хочется резвости от машинки в штатном режиме без спорта, то где-то видел мануал про сброс настроек акпп (про мкпп не могу ничего сказать). В мануале было что-то вроде включить зажигание, выжать газ на 30 секунд, завести (точно не помню) - после этого акпп сбрасывает настройки (в том числе и манеру езды) и становится близкой к спортивной.
У меня так отец вечно делает, если ему машина моя нужна. Т.к. я тот еще пенсионер а он любитель перестроиться из 5 ряда в 1 на светофорах, поиграть в шашки итп

апдейт, нашел ту статью:
Сброс адаптации коробки автомат

СБРОС АКПП БМВ Х1
1 шаг
Выключите зажигание.
2 шаг
Включите зажигание, но не заводите двигатель.
Должны включиться все датчики и приборы.
Если у вас запуск ключом – поверните его до конца, не нажимая педаль тормоза.
(Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз).
3 шаг
Нажмите педаль газа до упора в пол.
Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
4 шаг
Отпустите педаль.
Заведите двигатель.
Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП BMW к заводским установкам.
Теперь коробка передача будет заново адаптироваться к вашему стилю езды.
* Будьте внимательны - после данного сброса поведение АКПП близко к "спортивному"
* В BMW сброс АКПП можно делать хоть каждый день.

 

Вот за это вам респект. Попробую сегодня, тоже кажется что вяловата стала после московских то пробок

 

Это помогает на пару-тройку дней в лучшем случае. Ну в принципе вариант)

 

Все гениальное просто (с)
Кстати, если манера езды будет активная и не в пробках, то по идее не должна смягчаться коробка.

 

В одной из контор в Москве залили прогу, вообщем через месяц все вернул обратно. Для себя понял если заливать то только официально и с гарантией.

 

Вообщем с низов шла лучше, но потом тупила. Максималку еле набирала и бензо жрала. Только звук выхлопа был зачетный.

 

seque, попробовал сегодня ваш метод, машина стала заметно резвее, даже немного непривычно. Спасибо!