Porsche Турбину охлаждаем после остановки?

Нельзя, особенно на старых бензиновых моторах!
с дизелями попроще, но тем не менее не желательно!
Сейчас на некоторых моделях авто стоит доп. водяной насос, который после остановки двигателя прокачивает охлаждающую жидкость через турбину для её охлаждения! Но Всё равно лучше дать ей остыть на холостом ходу 2-5 мин!

 

как саабер со стажем отвечу - есть турбины низкого давления (lpt), есть турбины высокого давления (hot), первые в принципе нечего остужать особо в принципе

но в любом случае, после конкретного валилова можно дать остыть машине пару минут ... если просто катался или последний километр (ты же не вваливашь в гараж или в собственный двор с ручничком) ехал не выше двух тысяч оборотов, то нечего там остужать

в серьезные машины я бы ставить турботаймер не стал, ибо лишнее вмешательство в конструкцию

да прибудет с тобой Турбо-Бог!

 

ТТ не для охлаждения ставиться. Просто если раскочегаренную турбу заглушить сразу после отжига, то картридж еще несколько минут вращается, и после отжига с высокими оборотами. Так что в подшипнике выгорает масло и крутиться на сухую.

Я бы не стал ставить ТТ, чуть дать поработать на ХХ и хватит с них. Даже на Эвике буст с вакуумным управлением в авто режиме насчитывает максимум 2м30сек, так что минуты думаю за глаза.

 

на стареньких запорах видел турбосы с отдельными банками с маслом, даже если заглушился-то по воде вентилятор врубался, а турбосы себе из бачков масла брали по необходимости