Угоняемость bmw F серии

Привет.
Штатной спутниковой системы BMW не существует. Есть установленный на складе BMW-Russia спутниковая система Цезарь сателлит.

F-серию сейчас можно брать след. способами:

1). Работа с блоком CAS. Модуль вскрывается, на процессор подключается оборудование и в памяти через полминуты еще один ключ. Проходит с версией CAS-4. Если было обновление до CAS 4+, то это способ уже не работает, т.к. BMW закрыло дыру. Ключ можно подшить, он будет управлять радиоканалом, включать зажигание, но авто не будет заводиться.

2). Заказ по VIN. Делаются поддельный ПТС и по его копии через Эмираты или другие каналы на BMW заказывается готовый ключ по VIN, предподготовленный для прошивки. В принципе можно даже через Exist.ru заказать. Далее при получении ключа достаточно открыть машину и активировать ключ простыми действиями, не требующими никакого оборудования.

Возможный, но не подтвержденный способ.

1). Прошивка ключа через диагностику. На сегодня нет никаких подтверждений этого способа, но в дальнейшем если будет (или уже взломан) протокол прописывания низкочастотного ключа.

2). Если машина с бесключевым доступом, то ретрансляция ключа от вас к машине на расстоянии. Есть факты угонов F-кузова у торговых центров, но каким именно образом был осуществлен угон нет данных.

Вывод простой - не полагаться на надежность штатной системы, но на всякий случай закрыть и диагностику и CAS. Ну и обязательно обновиться до CAS 4+

Заменой ЭБУ BMW F-кузов угнать никак не получится, потребуется замена 7-ми блоков и приборки. Очень долго.

 

Штатная система не представляет никакой защиты. В статистике есть, значит угоняют.

 

Как это не под силу ? К каждому угону готовятся, максимально снижая риски. Делаются документы, доверенность, страховка и пр.
Используется дорогостоящее оборудование. Если представляете угонщика с отверткой в руках и чулком на голове, то ошибаетесь.

Достаточно увидеть номер вашей машины, выбить VIN и заказать ключ серой схемой. Возможна ретрансляция ключа от вас к машине из торгового центра, но этот способ подтверждается. Не известно сколько (а может уже) будут ломать через диагностику.

Если взять всю историю угонов, не было ни одной штатной системы, которая защищала бы автомобиль. Рано или с задержкой находится "back door". Производитель исходит из простой истины, что чем больше угонят, больше продадим. Поэтому на конвеере о защите мало кто думает.

 

Есть )))
http://bmwpost. ru/forum/bmw-ews-cas-156/suschestvuet-li-cas-kal-kulyator-29035/#post317873

Скопировать ссылку вручную и убрать лишний пробел перед ru ))))

С Днем знаний!

 

Вы не слишком сгущаете краски? К каждому угону? Или имеются виду только BMW?

Какая-то странная логика, оказывается, у производителя. На Западе тоже так производители думают? И про "ни одну штатную систему" тоже. А не-штатная? Гарантировано защищает?

 

Зачем писать на всеобщее обозрение про способы угона авто. Чтобы еще больше идиотов захотело это сделать? А.. наверное чтобы показать ваше знание вопроса.

 

Ну вряд ли это как-то принципиально влияет на количество тех самых идиотов) Кто захочет, тот и без этого найдет инфу необходимую)

 

Я специально не отвечал, чтобы было время проверить из нескольких независимых источников.

Подтвердилось, что на F-кузове можно работать с CAS'ом через OBD, прописывать и стирать ключи через tool32. Даже если вы обновлялись у дилера с CAS4 до CAS 4+, возможность осталась. Раньше требовалось вскрытие CAS и работа с процессором для вытягивания данных по ключам (эту дырку закрыли в CAS4+), теперь добросить ключ дело минуты.

Эту "дыру" закрываем по умолчанию, предполагая, что рано или поздно она появляется, не зависимо от обновлений.